文檔作者：
龍雪琴 關宏志
文檔來源：
北京工業大學交通工程北京市重點實驗室 |
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采用仿真的方法,研究了不同環境和交通流狀態下,車輛駛出交叉口后在路段上的速度和車輛之間交互狀態的變化規律.根據車隊離散理論和交通沖突理論,以斷面車輛速度標準差SD和交通沖突數量作為判斷交通安全性的指標,通過判斷車輛駛出交叉口后的運行狀態,尋求車輛達到穩定狀態時所需的距離,并以此距離作為道路交叉口之間的最小安全間距;最后建立了交叉口最小安全間距與各影響因素之間的函數關系.   |
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