4.強化干部值班、包保及動態管理制度。（1）為進一步強化安全管理，保障信息通暢，及時傳達落實上級重要指示及收集惡劣天氣預警信息，對災害、設備故障等突發事件迅速做出反應，安全科負責，修訂完善《大板車務段機關干部值班制度》，明確值班干部職責、檢查量化、考核以及值班問題通報內容。（2）進一步強化機關干部參與基層、基礎管理，強化現場盯控檢查力度，由安全科負責適時修訂完善《大板車務段機關干部包保制度》，明確干部包保責任、目標、要求、考核、分工等內容，進一步發揮干部包保作用。（3）為加強干部履職能力，隨時調整干部監督檢查重點，使偏遠車站、作業量較大車站、安全管理薄弱部位得到有效盯控。
　　5.強化施工安全風險管理。（1）嚴把施工人員培訓關。組織全段各級參與施工人員進行全面培訓：每次施工前由施工車站組織本站職工培訓；施工前一日由施工小分隊負責，提前進駐施工車站組織培訓，針對存在的不足進一步補強。（2）嚴把施工過程控制關。技術科負責，制定切合實際的施工安全組織方案，審核簽訂施工安全協議及準備施工相關備品工具；安全科負責，指派專人組織召開每日施工會議，督導施工車站施工前培訓、安全卡控措施及分析前一日施工作業中存在的問題；施工小分隊強化施工現場監管監控，必保一般施工有人檢查，重點施工到場督導，關鍵施工全程盯控，切實加強施工安全過程控制。
（3）嚴把設備開通確認關。對施工單位的登銷記內容嚴格把關，嚴格卡控請求命令、《行車設備檢查（施工）登記簿》簽認、命令抄交（特別是限速命令）、施工開始（結束）時間確認、各種表示牌揭掛、開通放行列車條件確認、限速列車車機聯控等關鍵點和具體作業流程；工程線開通前，必須經相關工務段、建設單位、施工單位、監理單位、安監室共同檢查確認具備開通條件并簽認后，方可開通。（4）嚴把施工違規整治關。嚴格按照“施工安全防護措施不執行不放過、現場問題整治不徹底不放過、責任人不深刻吸取教訓不放過”的原則，要求施工小分隊每日對施工作業中發現的問題梳理、匯總、分析后下發專題通報，各站對照問題排查整改，消除同類安全隱患。
　　6.強化行車設備質量安全風險控制。（1）強化設備質量源頭控制。①加強列尾、平調、貨票系統、售票系統操作知識的培訓，抓好應急處置演練，切實提高設備操作人員業務技能和應急處置能力。②加強列尾維修中心技術人員培訓，提高維修人員故障判斷、處理能力。③嚴格執行值班和設備故障報告制度，及時發現和解決設備出現的問題，減少設備故障對運輸生產的干擾。（2）強化設備故障預測預控。開展好春、秋檢工作，列尾裝置以主機、檢測臺、電池、充電器、機車號碼確認儀、中繼器、防寒罩為重點，平調設備以區長臺、機控器、機控器充電器、平面調車便攜電臺、電池、自動充放電器、數據采集器、吸盤天線為重點，進行全面檢查。（3）強化慣性設備故障整治。針對列尾電池松動、脫落及電量不足情況，及時開展列尾檢查專項整治，強化列尾檢測、安裝標準作業執行。針對列尾不報風壓情況，加強數據調閱，客觀分析產生原因，制定有效防范措施，堅決杜絕類似問題重復發生。
　　實現運輸安全穩定有序，是我段經營發展的現實需要，完成既定的“安全奮斗目標”，更是廣大干部職工迫切的心聲，只有堅定信心、迎難而上、集智聚力、同心同德，才能共創大板車務段運輸安全新輝煌！