???????[摘要]通過對影響鐵路運輸安全因素的分析，闡述安全管理對鐵路運輸生產的重要意義。以吉化鐵路運輸公司為例重點研究鐵路運輸企業的安全管理工作結合實際對本單位現行運輸安全狀況進行分析與研究并尋找相應的解決對策，以實現企業與員工真正的和諧發展。
??????? [關鍵詞]運輸安全管理生產

??????? 1鐵路運輸安全內涵
??????? 鐵路運輸企業也是物質生產部門，它的生產形式、產品與其他生產部門不同，其生產方式是通過長大列車在高速的運動中實現的；其產品是旅客和貨物在空間的位移， 不具有實物形態，分別用人公里和噸公里來計算。運輸途中因安全得不到保證，一旦發生事故，不僅會損壞其他部門的產品，鐵路運輸部門本身的產品也失去了意義。
??????? 2吉化鐵路運輸公司運輸安全管理現狀分析
??????? 吉化鐵運公司是伴隨著聞名于世的“吉林三大化”而發展起來的，是吉化公司下屬的一個二級生產廠，擁有鐵道車輛1900臺，內燃機車20臺，鐵路專用線總延長103公里。公司下設4個調車站，全面負責吉林石化公司原材料及產成品的運輸生產任務。近年來，隨著生產廠的發展壯大，公司下屬調車站的取送車作業量、列車辦理對數也在不斷增加，頻繁的調運工作不由得我們不去思考怎么來保證好運輸安全工作!預防和控制事故的發生，仍然是運輸生產亟需解決的重要問題。以下是我對本公司目前的安全狀況、影響鐵路運輸安全問題以及改進措施的分析、探討。2．1行車人員素質有待提高。安全是運輸業永恒的主題，安全能否保證起決定作用的是人的因素。從公司近年發生的上擋、脫線、擠岔子事故來看，沒有一起事故是由于不可抗拒的因素造成的，也沒有不可避免要發生的事故。回顧幾起事故的起因，主要有以下幾個方面：
??????? (1)從事鐵路安全作業監督人員素質下降， 缺少有多年現場經驗、責任心強、既懂運輸安全知識又懂化學危險品性質知識的安全作業監督人員。(2)作業人員安全意識淡薄，防護意識差，不能及時制止違章作業行為，起到他控、自控、互控的聯防作用。(3)部分調車員工對規章制度的理解存在誤區， 斷章取義，經驗辦事、不認真執行規章制度、作業中存在僥幸心理、盲目作業。
??????? 2．2觀念淡薄、設備存在隱患。(1)由于設備陳舊，維修不及時，日常維護不到位導致的設備故障，不僅直接影響鐵路運輸的通暢， 也常常是行車事故發生的主要原因。(2)因作業量大無法給出正常的維修天窗時間或者即使有天窗也被壓縮，無法完成檢修任務，只好推遲到吉化公司大檢修期間才能對重點部位進行維護，給運輸工作留下巨大的隱患 (3)由于資金緊缺， 上級主管投資的企劃部門不按照鐵路的有關規定、標準對設各進行更新，給安全生產埋下了隱患。如化工編組站6502大站鐵路信號聯鎖設備按照國家鐵道部的有關規定，運行十五年必須全部更新， 可此設備從87年投產運用以來至06年春天已有l9年之久，才進行更新。
??????? 2．3管理工作沒有落到實處。對于運輸生產而言，依靠安全技術系統和人的可靠性，還不足以完全杜絕事故的發生，直接影響安全技術系統可靠性的人和人的可靠性的組織管理因素， 已成為導致事故發生的最深層次原因。管理因素主要表現為以下幾個方面：
??????? (1)管理方法不對路、管理漏洞、管理責任不落實、逐級負責不到位。突出表現在安排了就等于行動了，成了文就等于落實，實則有應付了事之嫌。(2)有的制度不符合專用鐵路工業調車站運輸實際的需要，完全是照抄照搬國家鐵路的規定，讓作業人員無法是從。 (3)制度制訂不規范， 《站細》制定存在漏洞， 出了問題才能發現，未能起到制度的源頭控制作用。如：2007年3月3日250站裝洗作業區發生了車輛脫線事故后，有關部門才對侵限絕緣給予了高度重視，立即組織技術人員對全區存在侵限絕緣的部位進行一次排查，并要求將“當侵限絕緣兩側軌道電路區段產生敵對聯鎖關系時， 阻止道岔的轉換和進路的建立” 的防范措施納入各站《站細》， 并組織行車系統人員學習。