【摘要】氣候變化已成為國際社會關注的熱點和焦點，應對氣候變化的關鍵問題是做好節能減排工作，節能減排已被我國作為宏觀調控的重點。工程機械作為我國基礎設施建設的主力，它的使用帶來的環境污染也是不可低估的。
        【關鍵詞】工程機械；節能減排
        近年來，隨著國家基礎建設的發展，對工程機械的需求量隨之加大，然而隨之帶來的燃油消耗及廢氣排放污染也成為影響環境質量的一個重要因素。據有關數據統計：我國工程機械柴油消耗比國際先進水平高5%，而排放水平比國際水平低1-2個檔次。現實要求我國的工程機械產業及使用行業必須升級轉移到節能減排的方向中來。工程機械節能減排的思路是在工程機械全壽命周期過程中，樹立科學發展、節能減排的理念。工程機械的選型、合理使用及機械化施工質量、工期、成本和節能減排、保護環境、有機結合起來。通過合理科學的機械設計造型、正確的安裝調試、合理安排機械化施工、工程機械修理方式的選擇和人員的作業質量和環境意識的加強，達到機械設備完好、機械化施工質量合格、降低能耗與排放、經濟效益最大化的良性發展。
        1.工程機械選型時節能減排的措施
        工程機械選型時遵循滿足使用要求、技術先進、經濟合理和可靠。工程機械招標中，要把節能降耗目標具體化。如在招標文件中明確體現排放標準；要求投標方提供產品必須是環保型水冷增壓柴油機，具有高壓共軌噴油系統和廢氣再循環技術等。
        1.1在保證使用要求的前提下，選用低能耗及重量輕的產品
        降低產品能耗可減少材料和資源的消耗。選型時，還要從減少環境負荷的角度考慮各系列產品同類零部件的互換性和通用性，為此要在保證主機各項性能參數前提下，盡量減少主機和附屬作業裝置的體積和重量要求，提高動力傳動系統零部件的強度和耐久性能。
        1.2選用低公害的發動機
        發動機是工程機械所有系統中對環境影響最大的部件，選型時，要反復比選。一是選用低消耗、低排放、低噪聲、高效率的環保型水冷增壓柴油機，能大大降低對環境的負荷；二是選擇具有高壓共軌噴油系統的發動機。發動機工作中噴油系統響應靈敏，噴油量精度較高，噴射壓力的提高（目前應用160兆帕，可達180兆帕），改善了霧化效果，使燃油與空氣充分混合，使燃油得到充分燃燒，不但節省燃油，還可以大大降低有害氣體的釋放，降低了噪音，節能減排效果較好；三是盡可能選擇具有廢氣再循環技術（egr）的發動機，在透氣處理技術中，它是最有環保前景的技術。該技術是通過將部分冷卻后的發動機廢氣，由電子egr閥系統控制流量，再次送回燃燒室中燃燒，有效減少有害氣體的排放。
        1.3選用配置集中潤滑系統的產品
        傳統的手動加注潤滑脂費時費力，而且常常有多余的油液溢出污染周邊環境。集中潤滑系統自動給潤滑點加注黃油，油量經計算后設定，集中潤滑系統能很好的保證各潤滑點良好潤滑，又沒有多余的油溢出，方便又環保。其次，還可選用使用新型材料的軸承、軸套的產品。如自潤滑軸承等，使用經濟、環保、省事。其三，盡可能選用節能新技術的產品，如采用雙泵分合液壓技術，液壓負荷傳感技術等都可以達到節能降耗的目的。安裝調試時，要編寫安裝調試工作計劃，特別要突出節能降耗的內容。一是正確選用潤滑油和液壓油型號及用量，保證傳動系統潤滑良好，減少磨損。二是潤滑油、液壓油清潔無污染，防止因油液污染而造成的機械磨損。
        2.機械施工中節能減排的措施
        一是施工前，在施工組織設計中制定預防水土污染和水土流失措施，縮短臨時工地占用時間。生產、生活垃圾要按環保要求處置。施工產生的廢油及時處理。二是工程機械在低溫寒冷環境下作業，潤滑油和潤滑脂的粘度增大，潤滑效果不良，導致機件的磨損加劇。液壓油變稠、壓力降低，液壓泵和液壓馬達的工作效率降低。溫度降至零度以下時，塑料及橡膠的脆性增大，因而導致液壓系統密封件變硬，容易造成潰漏。因此在作業前要制定相應措施：a、啟動前預熱，啟動后采用升溫措施。保證發動機工作時水的溫度不低于70度，對柴油機采取必要的防凍措施。每次使用完畢停車時，應及時放盡冷卻水。b、用合適牌號的柴油。柴油的牌號即表示該牌號柴油的凝固點，柴油機使用的柴油其凝固點應低于環境最低氣溫5-6度，以保證低溫時柴油不致凝固，并使柴油只有較好的低溫流動性。c、應對工程機械動力系統的變速器、分動器、減速器、主傳動器以及工作裝置等需要潤滑的地方更換冬季潤滑油，對軸承應更換冬季使用的低凝固點的潤滑油脂，如鋰基潤滑脂；三是工作裝置與施工要求相匹配，可以有效降低燃油消耗、減少排放。如建設管道的溝槽開挖施工中，挖掘機一定要選擇挖斗寬度尺寸略大于管徑的挖斗開挖，不僅施工效率高，而且節省燃油、減少廢氣排放；四是機械設備使用中要特別關注液壓油的清潔度。定期過濾，除去油液中的微塵垃圾、機械磨損物等雜質。減少液壓元件故障與磨損、延長液壓元件使用壽命，降低液壓油的更換頻率。使用中更要正確更換空氣濾芯、柴油濾芯經常清潔。空氣濾芯更換不當會使灰塵和顆粒物進入發動機燃燒室，造成活塞和缸套的磨損。柴油濾芯不清潔，造成供油系統過量磨損、造成不完全燃燒。
        3.機械維修時的減少排放的措施
        一是轉變維修方式，從傳統的預防性維修和事后維修變為“預防為主，定期保養，視情修理”。實踐證明，該修理方式節省配件和油料消耗，降低成本；二是工程機械修理前，制定修理方案，修理方案中不但包括恢復其技術狀況的內容，同時包括降低消耗，減少排放的措施；三是發動機大修后要進行冷磨熱試，檢查并消除裝配中的缺陷，提高配合零件的表面質量，延長發動機的使用壽命，得到最好的動力性和經濟性，有效降低消耗，減少排放；四是修理過程產生的廢油，要用帶蓋的桶回收處理，廢棉紗垃圾及時回收，避免污染環境；五是更換件分類回收，經鑒定有修復價值的配件，安排修復，按修復方案修復經鑒定合格后入庫待用，以節省成本和材料消耗。
        通過全面的設備檢查、保養和檢修，使設備能以良好的狀態工作，在機械化施工中體現“以人為本”的思想，以人的管理為中心，完善激勵與約束機制，充分發揮每一個作業人員的主動性與工作積極性。作業環節必須規范和精細，努力避免工作失誤，達到以人的行為“零缺陷”來保證維護保養、檢修、機械化施工全過程的“零缺陷”，最終達到機械化施工質量和節能減排的和諧統一。
        總之，工程機械管理要實現節能減排的目標，就必須堅決落實科學發展觀。在機械設備的管理和機械化施工中，真正做到技術與管理的緊密結合，正確使用，合理安排，達到經濟與社會效益的雙豐收。　[科]
        【參考文獻】
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