為保證居民夜間休息，要求施工單位在規定時間內禁止施工。注意機械保養，使工程機械保持最低聲級水平并安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間。對在聲源附近工作時間較長的工人，應發放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等應集中處理，不直接排入水體。
　　三、市政道路運營階段的環保措施
　　市政道路運營階段最普遍的環境污染是行車噪音和空氣污染。行車噪音是由機動車的車輪同路面摩擦所產生的噪聲、車輛行駛的喇叭聲、車輛行駛引起的振動聲所輻射的噪聲能量共同造成的，是一種長期、延續的噪聲污染。行車噪音污染已經逐漸變成沿線居民最為關注的環境污染問題。它對公路沿線居民正常生活、工作、學習、休息環境的干擾程度和范圍日益加劇。
　　市政道路運營期的空氣污染主要來源于機動車尾氣和揚起的粉塵。機動車尾氣中含有碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、含鉛化合物、苯并芘等。污染對沿線居民健康和農作物生長會帶來非常大的影響。特別是高速公路上車速較快，且經常運輸含塵量大的物質如石灰、水泥等，揚起大量的粉塵，不僅影響了沿線莊稼和果樹的收成，也直接威脅到沿線群眾的身體健康。
　　在市政道路運營階段的環保措施有以下幾點值得推廣：
　　（一）在道路兩側植樹綠化，是防治交通噪聲的有效措施。選擇合適樹種可以達到吸納聲波，降低噪聲的作用。同時綠化林帶還可以起到吸收二氧化碳及有害氣體、吸附微塵的作用，能有效防止空氣污染。
　　（二）在道路附近居民較集中的路段應修建隔聲墻，種植隔聲樹帶形成聲屏障。
　　（三）加強道路運營管理，噪聲敏感的路段禁止鳴喇叭，要求上路車輛安裝減聲器等。
（四）嚴格執行車輛排放檢驗制度，利用收費站對汽車尾氣排放狀況進行抽查，限制尾氣排放超標的車輛上路。禁止使用含鉛汽油，禁止燃柴油超載的運輸車上路，減少汽車尾氣。對運輸含塵量大的物質必須有蓬遮蓋，減少粉塵飛揚。
　　市政道路的興建不僅應該促進沿線的物資、信息交流，更應該有利于改善沿線居民的生活質量。因此，道路工程的設計、施工、運營就不能僅僅局限于滿足交通運輸功能及經濟發展的要求，更為重要的是保護沿線的生態環境，保障沿線居民的正常生活。我們必須在整個道路建設過程中都充分體現環保優先原則，采取道路建設與環境保護并重的策略，使市政道路工程在規劃設計初期及建設和營運中對環境的影響降至最小，為建設宜居重慶，為重慶又好又快發展作出積極的貢獻。
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