2）高速公路建設時減少對周邊中的噪聲。施工料場、拌和站應在空曠地區進行建設，盡量遠離環境敏感點，比如村鎮、醫院、學校等，如在村鎮附近，應盡量少安排夜間施工。注意機械保養，使機械保持最低聲水平。安排工人輪流進行高噪聲機械操作，減少工作的時間；對接觸噪聲時間較長的工人，發放防聲頭盔、耳塞等，重視對工人的保護。（3）重視高速公路工程的水土保持。裸露的坡面最容易發生水土流失，對此，我國多數地區采取以綠化為主的防護措施，以控制面蝕和溝蝕的形成，但對某些地區，單獨的種植草皮并不適合當地環境，如果不區分環境單純地進行綠化，并不能完全解決。因此，應根據當地實際情況，采取因地制宜的辦法。對于公路路面徑流，我國已逐漸重視了侵蝕控制，但由于忽略了泥沙沉淀控制，致使工地附近的水體受到一定程度的污染，甚至造成了不可逆的環境劣化。在今后的公路工程建設中，不應采用分散漫流方式，而是采用集中匯入污水管，先流入沉淀池，在沉淀池中設置土工布過濾簾，經充分過濾后再排入水體。（4）高速公路面層施工時注意減少污染排放。目前高速公路路面大多采用瀝青混合料面層。瀝青混合料拌合過程中有嚴重的揮發性，瀝青攝入量過多對人體會有一定危害。所以瀝青混凝土拌和站應設在居民區等人群聚集環境以外的下風向處，不僅方便生產，而且符合衛生要求，瀝青混合料生產過程采用半封閉式瀝青加熱工藝。運輸過程中對材料要加以遮蓋，避免熱料揮發。（5）高速公路建設施工沿途的水污染防治。明確各種對環境有污染的材料出入庫管理。瀝青、油料、化學物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體。將駐地的生活污水、生活垃圾進行集中處理，不能直接排入沿線河流等低坡地帶。對跨河橋梁施工機械進行檢查，防止油料泄漏。
2.2.3高速公路營運期環保措施
（1）注重高速公路沿線交通噪聲防治。對高速公路附近的村鎮和單位，根據具體情況采取噪聲防治措施，設置聲屏了障、臨路兩側密集植樹綠化等，并在城鎮沿線的路段禁止鳴笛并設置禁鳴標志。
（2）重視行車安全和減少各種潛在風險。對運載危險品的車輛進行嚴格檢查、監控，防止事故發生。嚴禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路。在高速收費站、服務區、養護區設置污水處理站，各種污水經處理達標后方可排放。在特殊天氣下，合理安排高速通行狀態，依據實際情況選擇封閉、限流等措施，避免車輛擁堵造成潛在行車風險。
（3）注重沿線的綠化，在靠近高速公路兩側，特別是跨村鎮路線附近密植樹木、邊坡種植草皮，這樣既可凈化吸收過往車輛尾氣中的污染物，減少大氣中的粉塵含量，又可起到美化周邊環境，改善路線景觀的作用。嚴格執行《全國機動車尾氣排放監測管理制度（暫行）》，利用收費站對過往車輛尾氣排放狀況進行抽查，禁止尾氣排放嚴重超標的車輛上路。
3結語
　　雖然高速公路建設過程中難免破壞自然景觀、自然環境，但通過加大公路環境保護工作的力度，行業內建立健全關于環境保護的法律法規，讓環境保護工作在法律的框架下得到切實執行和貫徹，并加強對公路環境問題的深入研究，可以使我們這個世界高速公路大國成為一個公路環境保護的典范。
參考文獻：
[1]《公路橋涵施工技術規范》 JTG/T F50-2011?
[2]《高速公路環境保護與綠化》人民交通出版社， 第1版
[3] 論公路工程各階段的環保措施.閆振興.山西科技報.2009(08)
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