?　3?公路生態工程技術?
　　在工程可行性研究階段，結合主體工程，綜合考慮生態工程的交通安全、工程防護、景觀、視線誘導、線性預告、防眩、緩沖、遮蔽和標志等目的，使主體工程與綠化美化恢復生態環境有機地結合起來。由于受景觀、生態、交通安全及施工管理等因素限制，公路生態工程設計既不同于傳統園林的景觀設計又不同于都市中互通立交橋的景觀設計，它首先應將防止水土流失，確保交通安全等放在首位，在植被恢復的設計方面應以景觀優美、生態系統長期穩定和養護管理粗放為宗旨，這是一種取代傳統設計的新途徑，其目的就是要創造更自然的景觀，提倡用種群多樣、結構復雜和競爭自由的植被類型，發揮其交通安全和環境保護的雙重功能。生態工程設計應因地制宜。一般公路路線較長，地形、地貌等環境條件變化較大，設計前應明確各環境單元的設計目的和要求，做到目的性、整體性、穩定性、藝術性兼顧，體現地方風格，創造公路景觀個性。公路生態工程技術是把公路征地范圍的生物和非生物看作一個整體，是整個公路工程的一個有機組成部分，以提高安全和舒適性以及美化、減噪、凈化空氣、生態恢復和優化等為目的，最大范圍地采用生物材料，減少公路對周圍環境的影響所實施的植被恢復工程技術。它與以往的單純綠化不同，作為公路的一個組成部分與主體工程同時設計，同時施工，同時交工驗收，并針對修筑的公路特點，因地制宜，采用多種材料，實施植被恢復計劃。公路生態工程的范圍，包括公路征地范圍內的用地，有中央分隔帶、土路肩、上下邊坡、排水溝、隔離柵、橋梁等構造物，以及立交區、服務區、管理所等，還有取、棄土場地等需要恢復植被的土地。?
　　
　　4?道路的生態建設?
　　道路建設與運輸會給周圍地區造成多方面的生態學影響和生態環境問題，因此，在道路規劃、建設和管理過程中，要尊重生態學原理，建設“生態道路”，做到經濟效益、生態效益和社會效益的統在道路規劃過程中，要充分考慮地質地貌條件、水文條件、氣候以及社會經濟條件的要求。道路選址時要盡量避開滑坡、泥石流、懸崖、多年凍土、巖溶等不利的地質地段，必要時應采取相應的工程措施。道路寬度、曲度、密度及空間結構要根據實際需要進行合理規劃，要因地制宜，不應造成大的生態破壞。道路干線應避免直接穿過城市，應規劃建設外環公路或近郊公路。并應與醫院、學校、風景旅游地等保持一定距離，以減少干擾。道路建設要與周圍環境相和諧，要進行山、水、田、林、路綜合治理。加強道路兩旁的行道樹、防護林、綠地建設，使道路成為“綠色走廊”。道路行道樹、防護林宜選擇一些抗性強和吸收凈化能力強的常綠樹種，以便終年發揮作用。適當配置一些敏感指示植物，還可為環境監測服務。樹木的高度和密度要根據實際情況而定，過高和過密也會造成不良影響。路旁溝渠建設也十分重要，以保持必要的水流暢通。另外，加強道路的配套設施建設，如交通標志、通訊線路、垃圾桶等的建設，完善道路功能。加強道路的生態管理和環境保護，要使修路、用路、養路相結合。改善道路條件，健全交通法規，加強環境保護，建設“貨暢其流”，“人便于行”，環境優美的“生態道路”。?
　　生態公路的提出喚起了公路建設中新的生態意識，即把維護生態平衡、保護人類生存環境視為同發展經濟、增加財富同等重要。將生態環境保護工作納入到公路工程項目中來，將公路建設與環境保護融為一體，合理的生態公路工程建設將使人類賴以生存和發展的自然環境變得更加美好。轉貼