???? 4　密封油系統改造

?????? 當發電機內部未充壓的情況下，氫側密封油箱滿油是很正常的情況，此時只能保持消泡箱油位正常。隨著發電機氫置換升壓后，氫側密封油箱油位會緩慢下降到正常油位，并保持正常油位。但是在發電機不充壓的情況下將氫側密封油箱油位降至正常，或維持可見油位運行就不能做到了。
目前臺電公司已對原系統稍加改造，（如圖1所視"改造管路"）在氫側供油油路上加一根Φ25mm管路到空側管路，中間加一手動門，以實現上述功能。機組正常運行中，將此手動門關閉，保持原設計運行方式。發電機排氫后，可稍開手動門，使一小部分油排入空側，以消除軸端處空側油向氫側偶然竄入的油量，氫側油量減少時補油閥會自動補油，保持油位正常。
?????? 當氫側密封油箱油位已經升高至不可見時，要想將油位降至正常，必須開啟此新增手動門，同時關閉氫側密封油箱排油閥強制關閉手輪（隔絕空氫側油路的連通），還要保證氫側油壓稍高于空側油壓。稍后油位會緩慢降至正常油位，當降至稍低油位后不再繼續下降后，必須開啟補、排油閥的強制手輪。

???? 5　發電機進油的防范措施

???? (1)保持油氫差壓閥工作可靠，油氫差壓在正常范圍內。
???? (2)保證氫側密封油箱補、排油閥的四個強制手輪都在打開狀態。
???? (3)調節氫側密封油泵再循環門，保持氫側密封油壓稍高于空側密封油壓。
???? (4)發電機內部無壓情況下投密封油系統時應將改造管路排油手動閥稍開，保持氫側油路連續少量向空側排油。
???? (5)保證消泡箱液位高報警可靠，報警后能及時發現處理。
???? (6)保證發電機底部檢漏計報警可靠，報警后能及時發現處理。
???? (7)潤滑油系統投運時經常巡視消泡箱油位正常。

???? 6　結論

???? 發電機密封油系統結構比較復雜，但是只要掌握了其工作原理以及進油的原因，就能應用自如，更能避免發電機內部進油事故的發生。