??????? 1）循環泵的流量選擇：
??????? Gb＝1.1Gj
??????? Gj＝0.86×Q’（/tg’－th’）
??????? 式中：Gb為循環泵的總流量，t/h；Gj為管網的計算流量，t/h；1.1為安全余量。
??????? 2）循環泵的揚程選擇：
??????? 循環泵的揚程在不小于設計流量的條件下，熱源內部、供回水干管的壓力損失和主干線末端用戶的壓力損失之和，即：
??????? H＝（1.1～1.2）×（Hr＋Hw＋H）y
??????? 式中：H為循環泵的揚程，Pa；Hr為熱源內部的壓力損失，
??????? Pa；Hw為網路主干線供、回水管的壓力損失，Pa；Hy為主干線末
??????? 端用戶系統的壓力損失，Pa。
??????? 3）補水泵在選型時，同理也要遵循如循環泵類似的原則：
??????? 補給泵的流量、揚程選擇原則:
??????? 1、補給泵的流量
??????? 為供熱系統正常補水量與事故補水量之和，一般取正常補水量
??????? 的4倍，正常補水量一般不宜大于系統容水量的1％。
??????? 2、補給泵的揚程選擇
??????? 補水泵的揚程按下式計算，即H＝1.15（H1＋H2＋H3－h），其中H為補水泵的揚程，Pa；H1為補給水點的壓力值，Pa；H2為水泵吸水管的壓力損失，Pa；H3為水泵出水管的壓力損失，Pa；H為補給水箱最低水位比補水高出的距離，m；1.15為安全余量。
??????? 第二節? 換熱站節能措施
??????? 針對以上存在的問題分別采取措施：
??????? 在換熱器選型時應進行詳細的熱力計算，綜合考慮各種可能影響因素。在換熱器的進出口應設置壓力表，以便對設備壓力損失的監測，當設備的壓力過大時，應對設備進行排污、清洗，減小運行的阻力損失。結合多年的運行實踐，當熱用戶三級網出水溫度和熱電廠二級網的回水溫度相同或高1℃～2℃，說明換熱器的換熱效果達到了最佳。
??????? 在循環泵方面，由于在設計過程中設計者在熱用戶三次熱力網循環水泵的選擇上根據建筑物高度來估計循環水泵的揚程，缺乏對三級網詳細的水力計算，只憑經驗估算，同時考慮較大的安全系數等原因，造成所選的水泵流量、揚程遠遠高于實際運行所需要的阻力損失。循環水泵的流量、揚程過大，使水泵運行電耗增加，也增加了近端用戶閥門的節流損失。
??????? 在循環水泵的選擇計算上，據有關經驗，三次網循環水泵的實際揚程大約為147.06 kPa～294.12 kPa，流量按上述計算方法確定，從而有效地避免了“大馬拉小車”供熱現象的發生。
??????? 在熱力站主要耗能設備選擇合適的前提下，還需要運行管理者運用各種調節手段加強調節，從而有效地降低運行能耗。做好如下工作
??????? 1、加強二、三供熱管網的流量平衡調節，避免出現一次網高溫熱水沒有完全與二級網水進行能量交換就循環回熱源，造成熱量的浪費。
??????? 2、加強對三級供熱管網的水力平衡調節，盡可能避免為消除末端用戶流量不足而加大供熱流量，從而減少電能的消耗量。
??????? 3、加強對用戶的管理，督促用戶定期維護和保養管道設備，避免跑、冒、滴、漏現象的發生，盡可能減少三級網的補水量，降低補水泵的起停次數，從而有效減少水、電、鹽的消耗量。
??????? 4、在循環泵、三次網加壓泵上加裝變頻器，以方便對循環流量進行調解，實行分階段改變流量的調節方式，即初寒期、末寒期采用降低循環泵赫茲數來調節三級網的流量，降低電能。
??????? 5、對于供熱規模不大、管道設備運行時間較短、失水量小的熱力站采用“一補二”的供熱方式，減少運行人員，節約供熱成本。
??????? 小結
??????? 供暖車間23座換熱站，真正做好節能工作任重而道遠，既需要設計人員認真負責選擇設備，又需要換熱站運行管理人員加強調節手段。不但要對原有換熱站數據進行核對、校準，而且要對新建換熱站嚴格的標準要求。所以，供暖車間全體員工，應盡快提高責任感和緊迫感，依靠科技進步，發展集中供熱，將降低供熱耗能、減輕大氣污染、改善建筑熱環境作為重點工作，為提高礦區人民生活質量作出貢獻。
??????? 參考文獻
??????? 【1】供暖車間提供的基礎數據資料
??????? 【2】《供暖設計手冊》.中國建筑工業出版社,2007
??????? 【3】供熱工程 中國建筑工業出版社2009
??????? 【4】城鎮供熱管網工程 中國電力出版社2009
???