三、水上加油站保護系統的措施

　　為了避免水上加油站發生事故，設計保護系統是非常有必要的，這些保護措施主要從直接雷、電壓突波、靜電等方面考慮。

　　1、直接雷防護

　　金屬船體油罐厚度必須滿足鐵板不小于4mm，可不裝設防直擊雷設備，可以用船體作為接閃器，但船體與水面必須存在接地電阻不大于10?，導航桿、旗桿、無線天線、廣告牌、呼吸閥、管道等金屬配件必須保持等電位電氣通路連接。

　　導航桿通過多股銅線與船體電氣連接，各輸油管道的法蘭及膠管兩端連接處應有金屬跨接，有不少于5根螺栓連接的法蘭盤，在非腐蝕環境下，可以不須做跨接處理，但接觸電阻不能大于0.03?.

　　2、電壓突波防護

　　水上加油站上重要電子設備要保證雷電耐壓水平在安全的范圍內。對于電源與通訊系統安裝相應的電源信號浪涌保護器，接地線直接接于水上加油站的外殼船體，此時的水上加油站就相當于一個小“地球”，其外殼船體就可以起到地的作用，相當于“本身地”，其它重要的電子儀器設備的電源通訊線路根據工作電壓、耐壓水平、工作頻率等設計相應的過電壓保護電路，接地直接接于“本身地”。

　　電子儀器的電線包括電源通訊及控制線都加裝有金屬網保護，形成“法拉第籠”效應，金屬網接于“本身地”，這樣就保障水上加油站重點電子設備的雷電過電壓安全。

　　3、靜電防護

　　防靜電危害的措施，首先是防靜電產生，對已產生的靜電，應盡量限制使其不達到危險程度，其次是使產生的電荷盡快泄漏或中和，從而消除電荷的大量積累。水上加油站主要從以下幾方面防護。

　　A、限制油品的流速

　　油品在管道內的限制流速V（m/s)計算公式為：

　　V=√0.64/D

　　式中D為管道內徑(m)

　　當液體或氣體在管道中流動的速度大于0.7～1m/s時，尤其在含塵的情況下，例如：當空氣中的沼氣含量為8.5%、空氣濕度低于65%時，煤塵隨氣流以2.5m/s的速度在鋼管中流動，此時管上所產生的靜電電壓可達7.5KV，并發生火焰長達3mm的火花放電。

　　B、油品裝卸處，應做跨接的防靜電接地裝置。

　　C、在泵房的門外、儲罐的上罐扶梯入口處、裝卸作業區內操作平臺的扶梯入口處和碼頭上下船的出去口處應消除人體靜電裝置。

　　4、等電位連接

　　將分開的裝置、各導電物體用等電位連接導體或電涌保護器連接起來以減小雷電流在它們之間產生的電位差稱為等電位連接。船上有些導電物體、裝置沒有直接連在船上，所以必須將各導電物體、裝置連接在船體上，以保證雷電流的順利泄流以及使它們之間沒有電位差的存在。

　　5、導體接地

　　接地是消除靜電危害最常見的方法。主要用來消除導體上的靜電。

　　前面說過，導體上發生火花放電時，能量集中釋放，具有較大的危險性。烴類氣體或蒸氣混合物的最小引燃能量多為0.2mJ左右，即當電壓為10KV、電容為4pF時，可由靜電放電火花引燃。為了防止火花放電，應將可能發生火花放電的間隙跨接連通起來，船體外殼與大地的接地電阻小于３０?。

　　四、結束語

　　我國的水域面積很廣，水上加油站為水面上工作的各種機械提供油料，為經濟發展提供動力支持，同時也給國家人民生命財產帶來極大的安全隱患。作好水上加油站防雷防靜電工作，將水上加油站把風險降低到最小，為我國經濟發展和人民生命財產安全提供有力保障。

　　參考文獻：

　　1.GB50057-94《建筑物防雷設計規范》

　　2.IEG61312《雷電電磁脈沖的防護》

　　3.GB50156-92《小型石油庫及汽車加油站設計規范》

　　4.閃電電擊與靜電釋放的區別相關技術報告，中國國際航空浙江分公司

　　5.楊克俊編著，《電磁兼容原理與設計技術》，人民郵電出版社