二、環境保護監理
　　新的監理規范根據國家有關環境保護的一系列法令、法規和政策,已將環境保護確定為公路工程施工階段中的一項重要監理工作內容,并賦予了監理人員在執行環境保護監理工作中的職責和權力。加強環保意識,更新環保觀念是監理人員做好環保監理工作的前提。在施工準備階段,監理人員應首先根據對環保提出具體要求的合同條款及設計部門提交的該項目環境影響的“評價報告”,組織承包商對所轄施工路段的原自然生態環境進行實地考察。對由于施工而產生的污染源逐一進行分析,擬定對策措施。要求承包商提交專項的施工過程中環境保護方案,監理人員要進行審查。環境保護方案應包括總體環保目標,要分析有哪些分項工程、現場施工設施(料場、拌和站)將會對距線路邊線150m范圍內的學校、醫院、居民集中區等產生污染,并提出對策措施方案。承包商要有環境保護崗位的設置和人員分工。該環保方案要視同施工組織方案一并提交監理工程師審批。
　　1.水環境保護。凡與路線交叉或平行的河流以及水庫、泉眼等自然水資源均應進行保護。施工的廢水、施工機具集中停放場地的廢油以及生活區的生活廢水等禁止直接排放到河流、水庫和泉眼。要監督施工單位采取措施,如修筑臨時水池進行必要的治污處理,待過濾、凈化后才能排放。
　　2.大氣環境保護。對于料場易于揚塵的灰料,如水泥、石灰、粉煤灰等,必須進行覆蓋,并定期灑水;施工便道的浮土應及時清除,并結合季節進行灑水壓塵;拌和站的設置應遠離居民地,并處于下風口位置。
　　3.聲環境保護。當施工路段距居民地150m范圍內,應禁止夜間機械施工,尤其是距學校、醫院較近的線路,且噪聲值應控制在80db之內。對于高噪音操作工人亦應進行保護,發放防聲耳塞、頭盔等,這也是人文關懷的必要措施。
　　4.生態環境保護。借方路段施工應集中取土,并采取平行作業方法,即邊開挖、邊平整、邊綠化,及時進行還耕和景觀再造;處理棄方時,應遵循集中堆放、不得隨意隨地傾倒的規定。關于棄方堆的設計,應與周邊的農田和自然景觀相結合,且進行層層碾壓、平整場地、及時植草、種樹綠化。對于高路塹路段,除進行有效的邊坡防護和天溝處理外,對其坡面要進行必要的綠化處理和景觀設計,采用比較先進成熟的工藝,使其內公路建設開挖而裸露的褐色巖面體在最短時間內得以恢復綠色,從而使施工的高路塹路段盡早回歸綠色的大自然中。對于以上涉及到的公路建設施工階段環境保護方面的問題,監理要進行日常的巡視、旁站、重點部位重點檢查。對于有些環境保護的監測,必要時要請專業的環保機構予以檢測,給予評價。
　　三、結語
　　環境保護已成為二十一世紀全人類所關注的主題,也是公路建設者的神圣義務。加強環保監理工作,使我國公路建設的環境治理水平盡早與發達國家齊步,任重而道遠。監理人員應按新規范和合同條款的約定,認真做好公路工程施工階段中的安全和環保監理工作,使這一目標早日實現。
　　
　　參考文獻
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