四、水平疏散路線的設計
在設計該路線時，需要解決房間(或廳堂)內容納的人數.用于疏散的門寬及數量.疏散走廊的寬度與長度和安全出口的設置等問題。
安全出口的設置
避難設計的好壞，要以當一條通路被煙火封鎖后，是否還可使用另一條路線疏散來判定。當建筑性質重要時，應在袋形走道盡端設置輔助的出口，如疏散用陽臺.垂直疏散口或緩降器等，以配合樓梯形成另一方向的疏散路線。
在設計時，不僅要考慮安全出口的數量，還應考慮安全出口的寬度，這也是決定人員安全出口寬度的確定，受到耐火等級.層數.允許疏散時間.人數.地面是否平坦等諸多因素的影響。
　　2.疏散走廊的設置
　　走廊在疏散設計中被稱作第一安全區，因此對作為第一安全區的走廊應有多方面的要求。

（1）走廊的形狀
　　為避免對疏散路線產生阻力和造成不安全感，與安全出口相連通的走廊應簡明直通，盡量避免通道本身寬度和方向有較大的變化。
　　（2）疏散走廊的寬度
　　非高層建筑疏散走道的最小寬度不應小于1.lm，不超過6層的單元式住宅中一邊設有欄桿的疏散樓梯，其最小寬度可不小于lm。學校.商店.辦公樓.候車室等民用建筑走廊的總寬度，應通過計算確定。
　　高層建筑內設有固定座位的觀眾廳.會議廳等人員密集場所，廳內的疏散走廊的凈寬應按通過每百人不小于0.8m計算，且不宜小于lm。邊走道的最小凈寬不宜小于0. 8m.
　　（3）疏散走道的長度
　　群集疏散者的密度決定水平行動的速度。對性質重要或人員眾多的高層建筑而言，位于兩個安全出口之間的房間至較近出口(樓梯間)的距離不應超過30m;一般的高層建筑可放寬到40m。用于幼兒.老人和病人的建筑，允許的疏散長度也短，其具體的規定值在15-40m之間變化。
　　（4）走道的防火構造
　　為了避免著火房間內的煙.火不致迅速地蔓延至走道內，走道兩邊的隔墻應為耐火lh以上的非燃燒體。
　　（5）通道擺設物品的處理
　　通道的最小寬度一經計算確定后，就不應因其他原因而被改變。在一些公共建筑中，為了使用功能的需要，在通道位置上加設一些布置和家具，此時可采取在通道局部加寬的設計去處理。

　　圖1 疏散通道的加寬處理
　　（6）門的開啟問題
　　在內長廊式建筑中，一些房間的門向公共通道開啟，此時如處理不當，會因門而阻礙人員在通道上的正常疏散。另外需要注意的兩點:一是門的開啟方向應順應人群撤離的主流向;二是門鎖宜采用水平壓桿式，且壓桿的高度以1.2m為宜。這是為了保證人在慌亂中或即將撲倒的情況下，也能靠輕力或身體的壓力去輕易地打開門。

五、垂直疏散設計
　　垂直疏散通路設計的好壞是關系到全棟建筑物中的人的生命是否能最終得到保障的重大問題。
　　1.安全疏散樓梯的形式
　　建筑物發生火災時，上邊樓層的人們只有通過樓梯才能疏散到建筑物的外邊。如果樓梯間不安全，則會出現煙囪效應，此時它非但無法起到疏散的作用，相反會加快火災的蔓延速度。從防火的角度看，建筑樓梯間可分為以下幾種形式：
　　（1）.封閉樓梯間
　　封閉樓梯間即采用一道防火墻和門，將樓梯與走道分隔開來的樓梯間。這種樓梯間能在一定程度上阻擋煙火的侵襲，并且因只設一道防火門，其面積指標及工程造價方面均較經濟。但也正因為如此，當疏散人員持續進人或門本身關不嚴時，非常容易被煙火所突破，且會一直向樓梯間頂部蔓延，使人員疏散嚴重受阻。所以這種樓梯間的安全性并不高。
　　（2）防煙樓梯間
　　為提高樓梯阻截煙火的能力，可在封閉樓梯間的基礎上增設一個前室和一道防火門，以形成防煙樓梯間。另外，當樓梯間內垂直疏散的人流擁擠堵塞時，前室還可起到緩沖和避難的作用，因建筑安全與防火設計時，設有前室的樓梯間被稱作防煙樓梯間，并把前室稱作疏散通路上的第二安全區。按照前室的空間特點，可分為開敞型和封閉型兩種。
　　（3）室外樓梯
　　室外樓梯是一種附設在建筑外墻上的全敞開式的小型樓梯。該樓梯通常設于建筑物外墻的端部，并多采用單跑及懸挑的結構方式。對層數不多的一般建筑，甚至可設置更為簡便和節省面積的“舷梯”或“扒梯”，以此作為輔助的安全出口。
　　2.樓梯的疏散寬度
　　高層建筑每層疏散樓梯總寬度應按其通過人數每100人不小于1.0m計算，各層人數不相等時，其總寬度可分段計算。由于使用情況不同，每層人數往往不相等，如果整棟樓按人數最多的一層計算樓梯的總寬度，除非人數最多的一層在頂層才合理，否則不經濟。對此，規定每層樓梯的總寬度可按該層或該層以上的人數最多的一層計算。即樓梯的總寬度可分段計算，下層樓梯總寬度按其上層人數最多的一層計算。
　　在建筑中除了上述三種專用于防火要求的樓梯外，還有普通的樓梯。對這些樓梯的設計應在考慮寬度的基礎上，同時要考慮諸如坡度.表面防滑以及管線穿越等問題。
結論
　　總之，進行建筑單體的安全疏散設計要了解建筑單體的特點，根據內部功能要求采取更為適合的疏散措施。同時，國家也應出臺相應法律法規，對建筑單體安全疏散進行指導和規范，切實為人民人身和財產安全保駕護航。
參考文獻
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[2]湯希木.安全疏散性能化消防設計初探,消防科學與技術2003 第1期
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