(2)不安全狀態?
　　高速公路擴建工程中的不安全狀態同樣包括工程施工期間的不安全狀態和交通運行中的不安全狀態兩方面。
　　一方面在交通建設工程施工中存在的不安全狀態,是指在施工場所和施工作業項目中存在有事故的起因物和致害物、或者能使起因物和致害物起作用的狀態。另一方面在交通運行中存在的不安全狀態是指車輛在高速公路上行駛中由于車輛、道路和環境等造成事故和傷害的不安全狀態,是在一定條件下發生的靜態和動態過程,除具有很大的隨機性和偶然性,還具有一定的必然性。?
　　(3)起因物和致害物、傷害方式?
　　起因物是指直接引起安全生產事故發生的物體;而致害物則是指造成傷害或中毒事故發生的物體;致害物作用于被害者的方式稱為傷害方式。?
　　起因物和致害物的存在構成了不安全狀態和安全事故隱患,不及時發現并消除它們時,就有可能引發或發展成為事故。而一旦發生生產安全事故時,對起因物和致害物的分析確定工作,又是判定事故性質和確定事故責任的重要依據。?
　　傷害方式包括傷害作用發生的方式、部位和后果。?
　　三、預防措施?
　　1.人是影響交通安全最活躍的因素,人的不安全行為是影響道路交通安全最直接最重要的因素,其中駕駛員的違章操作和失誤是引發交通事故的主要原因。人的安全意識和安全行為的改善是提高交通安全水平、減少交通事故的決定性因素。?
　　2.人的不安全行為和物的不安全狀態是產生事故的直接原因,只要消除人的不安全行為和物的不安全狀態,可以預防98%的事故。當然同時也要消除起因物和致害物的存在、控制保護傷害方式。所以可以說人的不安全行為和物的不安全狀態引發事故的第一類危險源,也是高速公路擴建安全施工和安全交通重點辨識和控制的對象。?
　　3.擴建中的高速公路上發生的交通事故往往并不是人、車、路、環境等因素中某一因素單獨所致,而是各因素相互作用的結果。預防交通事故,提高車輛運行的安全性是一項系統工程,必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優化道路交通安全環境等四方面綜合考慮來建立預防道路交通事故的措施。?
　　4.通過技術、教育、強制即3E原則來對人、物、道路、環境和管理五個主要影響因素加以重點控制和防范,防止或減少安全事故的發生。?
　　四、結語?
　　通過上述對引發安全事故的五個基本因素的分析,可以看出:人、物、道路、環境和管理構成高速公路擴建安全事故的五個主要影響因素,我們必須加以重點控制,防止事故的發生。高速公路擴建工程的安全問題是個系統工程,首先需要建設各方主體主動識別危險源,尤其是對產生事故直接原因的人的不安全行為和物的不安全狀態等加以控制,從思想、技術、管理、制度等方面對安全進行嚴格管理,不斷探索,不斷改進,采取有效的對策,把安全措施落到實處,才能杜絕重大事故的發生和減少事故的損失,有效實現安全目標。?
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