3、在邊坡設計上應綜合應用工程地質比擬法，力學計算法和經(jīng)驗數(shù)據(jù)對比法：

　　工程地質比擬法是指從當?shù)赝惖貙咏Y構的自然山坡和已有人工邊坡的調查中找出穩(wěn)定的、不穩(wěn)定的和極限平衡的斜坡的坡高和坡率，作為設計參考值。

　　力學計算法是在工程地質調查、勘探的基礎上，擬定邊坡變形破壞的模式、變形范圍，可用有限元方法計算不同工況下邊坡的應力分布和可能的松弛范圍，但主要還是應用極限平衡方法計算邊坡整體和各個局部穩(wěn)定系數(shù)及滑動時的推力大小，從而決定是放緩坡率還是增加加固工程？

　　經(jīng)驗數(shù)據(jù)對比法是已有工程經(jīng)驗的總結，可供類似工程參考。

　?。?）采取正確的施工開挖法

　?、偈┕ぷ詈冒才旁诤导?。②先做好山坡截水溝，減少地表水滲入坡體。

　?、鄹哌吰麻_挖應當開挖一級，立即加固一級，不允許一直挖到坡底再加固。

　?、苁┕ぶ胁辉试S大藥量爆破，以免振動引起邊坡變形。

　　⑤若最下一級邊坡用樁加固，應先做樁后開挖。

　　五、高填方路堤預防滑坡措施

　　1、嚴格按設計邊坡填筑，不得缺填。如因場地條件限制達不到設計規(guī)定的坡度要求時，應根據(jù)實際坡度重新進行驗算，制訂處理方法，如采取反壓護道、砌筑短墻、用土工合成材料包裹等。

　　2、在高填方路堤填筑時，每層的填筑厚度應根據(jù)采用的填料，按規(guī)范要求執(zhí)行。如果填料的來源不同，其性質相差又較大時，應當分層進行填筑，不得采用分段或縱向分幅填筑。

　　3、在高填方路堤壓實時，路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實，填筑寬度應比設計寬度大20～50cm，然后再削坡成形。

　　4、高填方路堤受水浸淹部分應當采用水穩(wěn)性高、滲水性好的填料，其邊坡坡度一般不宜小于1：2。必要時可設邊坡防護，如拋石防護、石籠防護、漿砌塊石、干砌塊石護坡等。

　　5、半挖半填的一側高填方路堤基底為斜坡時，應按規(guī)定挖好橫向臺階，并在填方路堤完成后，對設計邊坡外的松散棄土進行清理。

　　6、在工期安排上應分期填筑，每期均留有足夠的固結完成時間，在工序銜接上應比較緊湊，路基工程完工后防護工程應及時修筑；在工程管理上要做好防水排水工作。

　　六、路基預防滑坡措施

　　1、路基設計時，要充分考慮公路使用年限內地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來的不利影響。

　　2、對于填筑路基的所有基底要進行仔細的檢查，軟土地基的處理要嚴格按有關規(guī)定進行，要及時發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘和其它缺陷，并要進行妥善處治。

　　3、在路基施工和完工使用過程中，要有專人進行沉降觀測和側向位移觀測，以便及早發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭，采取有效措施進行處理。

　　4、當路基的高度較大，填料不太理想、含水量較大時，應采用摻加穩(wěn)定劑提高路基層位的強度，并嚴格控制填土的速率不宜過快。

　　5、在路基填筑過程中，嚴格應按照設計要求控制其有效鋪筑寬度，路基兩側超填寬度一般控制在30～50cm，逐層填壓密實，然后削坡整形。

　　6、路基在施工和使用過程中，應注意加強對地表水和地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。

　　7、減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學平衡；同時設置導流、防護設施，減少洪水對路基的沖刷侵蝕。

　　8、原地面縱坡大于12%的路段，應采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。

　　9、用透水性較差的土填筑于路基下層時，應做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

　　10、對于路基邊緣和邊坡應選用小型專用壓實機具進行施工，以滿足窄狹作業(yè)場所的操作需要，確保路基填料壓實度的均勻性。

　　11、路基所處的原地面斜坡面（橫斷面）陡于1：5時，原地面應開反坡蹬。

　　12、準確判斷原地巖土，對工程可能構成的危害應進行預估和處理（如膨脹巖不能進水等）。