2 保證路面平整度的措施及施工注意環節
　　
　　(1)掌握機械性能是保證平整度指標的關鍵因素。所有不同層次的路面施工，都應做試驗段，合理配置施工設備；一經明確則把機械配套按試鋪后的要求備齊，并經調試證明處于性能良好狀態方可開工，重要機械宜有備用設備。瀝青混凝土攤鋪機熨平板的自控性能及操作手的技術水平對平整度有很大影響。
　　
　　(2)注意基層作業段接頭的平順性。高等級公路路面基層要求用攤鋪機攤鋪，目的是形成平整的表面，基層的平整度對路面最終平整度有較大影響，采用平地機平整的基層由于路上卸料造成的離析不好處理，應采取人機配合。用攤鋪機作業如調換機型，其松鋪系數要重新試驗，避免出現接頭臺階及長路幅的標高失控。當日完工段應至少預留5m不碾壓，待第二日施工時作為松鋪的參考。
　　
　　(3)底面層施工要避開構造物。底面層的施工一般采用一側細鋼絲繩引導控制標高、預設熨平板橫坡的方式，施工中要有專人檢查鋼絲繩張緊度，隨時調整，預設橫坡厚度須在運行中檢測，是否保持，如出現誤差須逐步微調至標準值，為中面層或上面層準備好標準路形施工縫位置應避開構造物(包括搭板)，預先設定能在一定范圍進行橫向碾壓的位置，以控制施工縫的質量。
　　
　　(4)控制中面層的攤鋪厚度的均勻性。中面層一般采用滑橇作為自動檢測基準控制厚度，其基準越長，鋪出的表面平順性越好，滑橇在運轉過程中有可能發生諧振，要予以消除以提高控制精度。
　　
　　(5)瀝青混凝土上面崖鋪筑時應注意：
　　
　　①應先消除或改善中面層的局部平整缺陷，如施工縫接頭錯臺．碾壓中產生的推移，用銑刨機修正，清除表面因交互施工產生的污染等，使中面層表面保持良好狀態。
　　
　　②對中面層攤鋪實施中出現的例題進行總結。在上面層開工前，對運輸、攤鋪碾壓各環節的機械配套進行調整，集中檢修維護，并配備可靠的內外場通信設備。根據拌和能力確定攤鋪速度，一般應控制在2—3m／min。
　　
　　③每施工時應連續進行攤鋪，所有作業機械應換人不停機在攤鋪過程中，因故停機再起動后，雖然表面沒有異狀，但路面溫度有突變，碾壓后經平整度儀檢查，此處的平整度指標變劣。故在供料受阻，待卸車少于原定數量時，應緩慢降低攤鋪速度。同時工地和拌合廠進行聯絡，判定問題性質，及時采取措施
　　
　　④施工縫避開結構物及中下面層的接縫位置，該位置應保證碾壓不受阻擋具體切縫位置采用5m直尺測定標高，下跌部分切去，相對而言比3m直尺更能保證第二天接縫平順，橫縫的好壞對路面總體平整度有很大影響，要派有經驗的技工進行操作。由于筑路設備要全部停在中面層上，故在切縫后將作廢的路面當場撬松以防粘結，移去一部分，留一部分在第二天壓路機轉移后．予以清除，擦去泥漿，后在端面上涂粘層油進行新的作業循環。
　　
　　⑤碾壓時，在不產生鋼輪粘輪和推移的前提下，溫度越高，越易壓實，適用溫度的高低與瀝青性能和壓實機具的壓強有關，在實踐中確定碾壓溫度上限。但要防止路面邊緣推移初壓、復壓、終壓路段均應有專人負責、管理并設置明確標志。以防漏壓。
　　
　　⑥攤鋪中，鋪出的路面不需人工找補，不準在未初壓的瀝青面層上踩踏。但應預備足夠的找補人員，當出現如下情況時及時處理：a．構造物接頭部位缺料，b．攤鋪帶邊緣局部缺料，c．表面明顯不平整，d．局部混合料明顯離析明顯拖痕，缺陷較嚴重時應預鏟除。
　　
　　(6)瀝青路面公路的結構物頂面應設置12層瀝青鋪裝層其鋪裝層的結構宜與路面結構相同，這是除提高橋面本身平整度外，還方便瀝青路面的連續施工，是提高整條公路平整度的一個有效途徑。
　　
　　(7)瀝青路面攤鋪完畢后，瀝青混合料未冷卻時，嚴禁各種車輛通行；壓路機不準停在未完工的路面上，壓路機加水應在已完工且已冷卻的路面上進行。由上述可知，高等級瀝青混凝土路面從建成到使用，其平整度控制的好壞涉及到各個方面。設計的疏漏、施工的低劣、管理不力，均可使路面的平整度達不到要求。因此嚴格按照國家有關規范、技術標準進行設計、施工和管理，是保證路面平整度的前提和基礎；所以，在施工過程中，進一步加強管理，及時發現和處理影響平整度的因素，也是相當重要的一個環節。