?

?

????通風法

　　把車門打開，清除車內異味，平時多打開窗戶、車門，盡可能做到車內外空氣交換，以便盡早讓車內有害氣體揮發釋放。在車內吸煙時，注意把車窗或者天窗打開，放走煙味。

　　固態吸附劑

　　固態吸附劑通常是選擇多種針對性強的天然稀土礦產和合成吸附劑，從而克服了活性炭吸附甲醛分子后容易被穿透而重新散發出來的弱點，并針對甲醛添加了負載反應物，吸附后直接反應清除，對苯系物、甲醛、氨、TVOC等均有吸附清除效果，作用時間比單一成分更加持久有效。通過顏色的改變，肉眼就可以看到清除的效果。

　　竹炭法

　　竹炭可吸附車內的甲醛等散發的異味，而且能與這些異味“長期作戰”，效果較佳。車主可以買一些竹炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到后備箱或后排座位的角落里。

　　異味法

　　用醋和洋蔥作為原材料，打一小桶清水，再加一些醋，放在車里，多試幾次，異味就能逐漸消失。其原理是水可以吸附甲醛，醋可以起到穩定甲醛的作用。同樣，切幾片洋蔥，放在水盆里，攪動一下，放在車里，也能達到上述效果。

　　光觸媒

　　光觸媒是選用天然極性礦物材料、納米材料、無機抗菌材料等材料復合而成的高性能、多功能的空氣凈化產品。它可以自行吸收自然環境中的光能、熱能以及電磁波等各種能量，產生強大的氧化能力，從而有效分解和消除室內甲醛、苯、氨等各種有害氣體和致病菌。

　　法律法規

　　2012年3月，環境保護部和國家質檢總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》，規定了車內空氣中8種常見的揮發性有機物濃度的設定限值，包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種。標準適用于評價乘用車內空氣質量。這一標準主要適用于銷售的新生產汽車，使用中的車輛也可參照使用。

　　德國

　　《德國汽車車內環境標準》主要作了3項規定:一是汽車本身、裝在車內的塑料配件、地毯、車頂氈、沙發等需符合德國“藍天使”環保標志；二是車內裝飾、坐套墊、膠粘劑等裝飾材料含有的苯、甲醛、丙酮、二甲苯等物質必須低于“德國三級車內環保標準”，比如車內甲醛含量不能超過0.08mg/m3；三是汽車銷售前必須經過有毒空氣釋放期等內容。

　　韓國

　　韓國建設部在2007年頒布了關于汽車制作的室內空氣質量管理標準，規定了新生產車的揮發性污染物排放檢測方法和標準。韓國通過高科技自動監測車內空氣質量，高檔車一般配備AQS空氣質量傳感器，一旦車外的空氣質量超標，AQS會自動切斷風門，阻止廢氣流入車內。

　　美國

　　美國環保局要求汽車制造廠使用的材料必須申報，并必須經過環保部門審查以確保對環境和人體危害程度達到最低點后才能使用，申報者一旦違反規定，將負擔巨額的罰款，還要召回產品清理污染，主要負責人甚至會被判刑。

　　日本

　　日本機動車協會發布了《小轎車車內空氣污染治理指南》，以減輕汽車公司新生產汽車的空氣污染，同時還發布了建議測試方法。其限值主要根據日本建設省關于室內空氣質量標準確定。日本汽車廠商針對車內空氣污染專門開發了系列附屬產品，比如帶除菌功能的新型汽車空調等，在出廠前，還有專人針對“車內味道”進行感官評價。

　　相關鏈接

?

?

????阻尼片是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼在車身的鋼板壁上，主要起到降低噪聲、減少振動的作用，也就是起到阻尼作用。所有小轎車里都安裝有阻尼片，如奔馳、寶馬等品牌汽車。此外，航天飛行器、飛機等其他需要減振降噪的機械也會用到阻尼片。

　　高分子材料或橡膠材料制作的阻尼片物理和化學性能穩定，具有優良的減振降噪性、耐熱性、耐寒性和極強的粘接性，對人體皮膚無任何刺激作用。

　　在歐美等汽車工業發達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料或者橡膠材料。而近日曝光的用瀝青制作的阻尼片，會在太陽曝曬或發動機散熱時，分解釋放出有毒的多環芳烴氣體，持續散發臭味，導致車內空氣污染，并在長期狀況下危害人體健康。