公路環境保護是以公路工程與環境這對矛盾為對象，以生態可持續發展的觀點來調節和控制其對立統一關系的發生與發展。公路環境保護的內容包括公路建設項目在前期工作階段的環境影響評價、環境保護設計、施工期的環保設施施工及環保監理和項目建成后的環境保護設施竣工驗收等[1,2]。公路環境保護的對象除包括了水、氣、聲、渣四項外，還被賦予了生態保護、社會經濟文化價值等諸多內容。
??????? 公路工程是一種規模宏大、耗資較高、影響面廣的線形帶狀結構物，項目的付諸實施，必將對沿線生態環境、自然資源、水環境、空氣環境等帶來負面影響，同時由于運營而產生的噪聲、振動等會對沿線居民的日常生產和生活帶來影響[3,4]。在工程建設中，環境將越來越成為矛盾的主要方面，或者說環境將成為人們首要考慮的因素，必須加強環境的監測與控制。
??????? 1公路生態環境保護
??????? 公路環境保護設計所稱的生態環境是指公路中心線兩側各200m范圍內的自然保護區、水源保護地、森林、草原、濕地和野生生物及其棲息地等[5,6]。
??????? 1.1生物及其棲息環境的保護
??????? 當公路通過林地時，應嚴格控制林木的砍伐數量，嚴禁砍伐公路用地范圍之外不影響視線的林木。公路用地范圍內，應按綠化設計要求進行栽植。公路經過草原時，應注意保護草原植被，取、棄土場地應選擇在牧草生長差的地方。公路進入法定保護的濕地時，工程方案應避免造成生態環境的重大改變。在有國家級保護的野生動物出沒路段，應設置預告、禁止鳴笛等標志，并為動物橫向過路設置獸道。
??????? 1.2水資源、自然水流形態的保護
??????? 應調查和搜集公路沿線的地表水資源分布、容量以及水體的主要功能。路面徑流不得直接排入飲用水體和養殖水體。不得占用居民集中地區的飲用水體。當路基邊緣距飲用水體小于100m、距養殖水體小于20m時，應采取綠化帶或者其他隔離防護措施。公路在湖泊、水庫等地表徑流匯水區通過時，應采取措施防止公路對地表徑流的阻隔。公路經過瀑布上游、溫泉區等特殊水體時，應符合國家現行的有關規定，確定避讓距離。
??????? 1.3水土保持
??????? 應充分調查沿線的工程地質、地形地貌、氣候條件、植被種類及覆蓋率、水土流失現狀等，綜合采用生物防護和工程防護措施。在山區公路地質病害地段，當采取生物防護措施進行水土保持時，應考慮當地區域水土保持規劃。棄土場應做好排水防護設計，以避免成為新的水土流失源。取土點宜選擇荒山、荒地。做好公路綜合排水設計，充分利用地形和天然水系將公路用地范圍內地表徑流引入自然溝中。應注重公路綠化設計，選用適合當地生長的花草、灌木、喬木等植物，對路堤邊坡、棄土等進行綠化，防止水土流失。
??????? 2公路交通與生物多樣性保護
??????? 道路建設和營運必須重視保護生物多樣性，采取積極措施，盡可能消除和減少對生物多樣性的不利影響，并遵守國家保護生物多樣性的有關法規：
??????? 1)實行環境影響評價。根據野生動物、植物保護條例規定，建設項目必須實行環評制度。并在環境影響報告書中，明確保護措施，并經主管部門審批。
??????? 2)保護自然保護區。在自然保護區的核心區和緩沖區內，不得建設任何生產設施。在自然保護區的實驗區內不得建設污染環境、破壞資源或者景觀的生產設施。建設其他項目，其污染物排放不得超過國家和地方規定的污染物排放標準。
??????? 3)合理選線。道路選線通常應避開珍稀瀕危野生動植物及古樹名木集中分布區、重要自然遺跡分布區、具有旅游價值的自然景觀區、自然保護區、風景名勝區和森林公園等地區。
??????? 4)采取保護措施。如果道路必須通過上述特殊區域時，應建有效的保護設施，如保護網欄、獸類通道及橋涵等。嚴格管理措施，如限制車輛運行速度，限制噪聲，減少尾氣污染等。必要時，可以對某些受直接影響的珍稀瀕危植物遷地保護。
??????? 3公路建設中的土地資源利用與保護
??????? 公路建設必然要占用一定數量的土地，應該遵照規定加強土地管理，合理使用、保護土地資源。
??????? 3.1土地資源的利用與保護
??????? 1)公路選線應全面調查沿線土地利用情況，按不同種類分別統計，遵照節約用地的原則，結合當地農田保護區及國土規劃，進行充分比選，確定路線位置。
??????? 2)結合土地利用規劃選擇取土場位置及其取土方式。當采用集中取土方式時，宜結合平整土地選取較高地勢的土丘取土，或結合河道整治選取灘槽取土；當采用寬挖淺取方式時，應保留表土回填復耕。在山區，施工的棄方應盡量減少毀壞植被、侵占農田，并不得阻塞原有的排水系統或污染水體。應對棄土堆及時整平復墾或綠化，以提高其使用價值。
??????? 3)農田地區的路基應盡可能降低其高度，并通過技術經濟比較，設置支擋結構、護坡或高架橋等結構，減少占地，節省土地資源。
??????? 4)施工臨時用地應結合公路永久用地統籌安排。占用耕地的施工臨時用地，工程竣工后應盡快清場復墾。
??????? 3.2農田水利設施的保護
??????? 應調查公路通過地帶的農田水利排灌系統、人工蓄防洪設施的布局與發展規劃，使公路設計盡可能與其相協調。路線不宜壓占干渠、支渠，不得已而壓占時，應按原過水斷面改移或采取其他工程措施。跨越干渠、支渠的橋涵不宜壓縮渠道過水斷面。在對排灌設施進行合并、調整或改移設計時，不得影響其原有排灌功能與要求。
??????? 4公路水環境污染防治的要求
??????? 公路路面徑流水環境污染，是指道路營運期，貨物運輸過程中在路面上的拋撤，汽車尾氣中微粒在路面上的降落，汽車燃油在路面上的滴漏及輪胎與路面的磨損物等，當降水形成路面徑流就挾帶這些有害物質排入水體或農田。
??????? 對公路路面徑流污染去除較為有效的方法可分為植被控制、濕式滯留池、滲濾系統和濕地四類。
??????? 道路施工期間無論是施工廢水，還是施工營地的生活污水，都是暫時性的，隨著工程的建成其污染源也將消失。通常道路施工期的污水對水環境不會有大的影響，可采用簡單的、經濟的處理方法。如施工營地的生活污水采用化糞池處理，施工廢水設小型蒸發池收集，施工結束將這些池清理掩埋。
??????? 5公路空氣環境污染防治
??????? 公路空氣環境污染，主要由機動車輛行駛中排放有毒有害物質及在道路上產生的揚塵所致。因此，排放控制技術和裝置是機動車污染控制的基礎和主要手段。一般來說，先進的排放控制技術與無控車輛相比，可去除尾氣中95%以上的HC和CO排放，NOx的去除率也達80%以上。
??????? 公路空氣環境污染防治主要有七種途徑：采用新的汽車能源、采用新燃料、對現有燃料改進及前處理、改進發動機結構及有關系統、在發動機外安裝廢氣凈化裝置、控制油料蒸發排放、加強和改進道路交通管理。
??????? 目前公路建設中，瀝青煙也是一個主要的空氣污染源。在道路建設中散發瀝青煙主要有兩道工序。一是瀝青路面施工現場由車輛傾倒時散發大量瀝青煙，攤鋪、碾壓過程中也散發瀝青煙，施工現場散發瀝青煙的治理難度較大。二是瀝青混合料的生產場（站）在熬油、攪拌、裝車等工序中產生、散發瀝青煙。對于瀝青混合料生產場的瀝青煙散發可用吸附法、洗滌法、靜電捕集器和焚燒法四類處理。目前，道路施工中已普遍采用瀝青拌和設備，該設備設有上述兩種以上瀝青煙消除裝置，能較好的防治瀝青煙對周圍環境空氣的污染。
??????? 6公路噪聲控制要求與措施
??????? 交通噪聲控制所采取的措施應圍繞降低汽車行駛時噪聲的輻射、限制噪聲的傳播、保護接受者三個方面進行。
??????? 1)降低噪聲的輻射可通過車輛動力機械設計降低汽車的動力噪聲、通過輪胎的形式和減噪路面改善和降低輪胎與路面的接觸噪聲、加強交通管理、減少或限制載重車進入噪聲控制區、禁鳴喇叭等措施。
??????? 2)限制噪聲的傳播
??????? (1)控制路線距環境敏感點的距離。道路選線除應保證行車安全、舒適、快捷、建設工程量小等原則外，還應根據環境噪聲允許標準控制路線距環境敏感點的距離，最大限度地避免道路交通噪聲擾民。
??????? (2)合理利用障礙物對噪聲傳播的附加衰減。噪聲傳播途中遇到聲屏障，會對聲波反射、吸收和繞射而產生附加衰減。可利用土丘、山崗降低噪聲；利用路塹邊坡降低噪聲；利用構筑物或建筑物降低噪聲；利用林帶降低噪聲；采取聲屏障措施，修筑屏障墻；改善城市道路設施，使快、慢車和行人各行其道，不僅改善了行車條件，而且使道路交通噪聲有所降低。
??????? （3）保護接受者
??????? 對特殊的個人和地點實施噪聲保護，如學校、醫院、住宅等，對建筑物實施隔聲減噪措施。采取安裝隔聲窗，調整臨噪聲源一側建筑物的使用功能等。
??????? 7行車振動防治
??????? 公路交通激振引起道路兩側地面振動，會給人體、建筑、精密設備、文物以及周圍生態環境中的動植物等產生影響。公路交通振動防治可采取下列措施：
??????? 1)控制公路與敏感點的距離。一般情況，公路交通振動傳至距路邊30m左右便不會有太大的影響，傳至50m便可安全。
??????? 2)降低公路交通振動強度。提高和改善路面平整度、研究采用有橡膠樹脂的瀝青混凝土防振路面。
??????? 3)防振溝。一般防振溝的寬度應大于60cm，溝深應為地面波波長的1/4，防振溝深度應在被保護建筑物基礎深度的兩倍以上，防振溝的長度應大于保護目標沿道路方向的長度。防振溝內最好不填充物體而保持空氣層，但實際中較難實現，通常是填充砂礫、礦渣或其他松散材料。防振溝內如被填充堅實，或者被灌滿水將會失去隔振作用。
??????? 8環境監測
??????? 環境監測是間斷或連續測定環境中污染物的濃度、分析和研究其變化對環境影響的過程。因此要在一定范圍內設置若干監測點，組成監測網監測污染物濃度變化及影響，為有效治理環境和環境法規的有效實施提供依據。