水工混凝土中鋼筋銹蝕檢測技術及應用

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3　評價準則
　　根據美國標準《混凝土中鋼筋的半電池電位實驗標準》（ANSI／ASMC76－80）和交通部公路研究院、中國建筑科學研究院等單位的研究成果以及大量的現場直觀檢查驗證情況，混凝土中鋼筋銹蝕狀態判據如下：
（1）電位＞－150mV時，鋼筋狀態完好。
4　應用實例
　　幾年來，在水利工程結構安全無損檢測中，應用CANIN鋼筋銹蝕測定儀分別對華新套閘、新港水閘、前衛水閘、創建水閘、朱泖河套閘、大浦閘、小礫山排灌站等工程混凝土中鋼筋銹蝕狀態進行了無損檢測。現將混凝土中鋼筋銹蝕所處狀態幾種典型的檢測結果分別介紹如下。
4．1　處于完好狀態的鋼筋
　　朱泖河套閘下閘首左中墩上游面混凝土鋼筋銹蝕電位測試結果見表1。在檢測結構表面抽檢了28個測點，電位范圍－22mV～－136mV，平均電位－65．9mV，鋼筋處于完好狀態。測試后對某一檢測點進行了鑿除對比檢查，檢查結果為鋼筋狀態完好，未銹蝕。
4．2　處于局部銹蝕、全面銹蝕狀態的鋼筋
華新套閘上閘首左下游門槽下游面混凝土鋼筋銹蝕電位測試結果見表2。在檢測結構表面抽檢了27個測點，電位范圍－150mV～－257mV，平均電位－195mV，鋼筋基本處于局部銹蝕狀態，部分處于全部銹蝕狀態。測試結果與現場實測的混凝土碳化深度、鋼筋保護層厚度變化規律基本一致，即混凝土碳化深度越深，鋼筋保護層厚度越薄，則混凝土鋼筋銹蝕電位負值越大。

4.3 處于全面銹蝕、嚴重銹蝕狀態的鋼筋
　　新港水閘右橋面板底部下游側混凝土鋼筋銹蝕電位測試結果見表3。在檢測結構表面抽檢了21個測點，電位范圍－202mV～－335mV，平均電位－259．3mV，鋼筋基本處于全面銹蝕狀態，局部處于嚴重銹蝕狀態。在鋼筋處于嚴重銹蝕狀態的地方混凝土表面疏松開裂，混凝土保護層很容易地剝落，打開混凝土保護層，里面鋼筋銹蝕十分嚴重，鋼筋銹蝕層較厚且容易剝落，經測量計算鋼筋的有效截面積只為原始截面積的60％左右，將嚴重地危及結構的安全。

?5　幾點討論
　　半電池電位法在檢測水工混凝土鋼筋銹蝕狀態已獲得了廣泛的應用，但要運用該方法很好地解決工程中的實際問題，還必須努力提高半電池電位法檢測混凝土鋼筋銹蝕狀態的可靠性。結合工程安全檢測實踐作幾點探討。
（1）半電池電位法檢測混凝土鋼筋銹蝕狀態時，檢測的結構，半電池電位才會隨著潤濕程度逐漸穩定下來。為了加強潤濕劑的滲透效果，縮短潤濕結構所需要的時間，采用少量家用液體清潔劑加飲用水的混合液潤濕結構效果較好，僅需約15min時間就可以達到電位穩定。
　　（2）應結合工程安全檢測，開展對比檢查分析。將鋼筋銹蝕狀態檢測結果與混凝土碳化深度檢測及鋼筋保護層厚度檢測結果進行對比分析，從中找出相關關系。同時對少量測點鑿除對比檢查，積累經驗，從而提高評價鋼筋銹蝕狀態的可靠性。
（3）由于半電池電位法具有一定的局限性，既無法定半電池電位法是一種測試混凝土中鋼筋銹蝕概率的無損檢測方法。通過結構測試結果的電位分布，結合已知的環境因素，可以判斷結構銹蝕性和非銹蝕區，從而對水工建筑物的安全評估、維護和加固處理工作起到指導作用。該法測試過程簡單，發展較為成熟，有廣闊的應用前景。今后，一方面要總結和積累半電池電位法在水利工程中的檢測經驗，另一方面要加強評價準則的研究，拓展評估測試水工混凝土中鋼筋銹蝕狀態的手段。