■“中海油珠海終端天然氣泄漏”追蹤

　　 中海油橫琴終端天然氣海底管線泄漏事件搶修工作有進展。國家海洋局南海分局25日凌晨通報，目前中海油珠海管線天然氣泄漏事故的海管泄漏點火苗已熄滅，中海油已從應急狀態轉入海管修復狀態，也已經按照國家海洋局要求落實海上溢油防范措施。從目前的監視監測情況來看，此次事故尚未產生溢油。

　　記者昨天從中海油方面獲悉，海底管線卸壓工作已完成、受損管線風險隱患已排除，對海管帶壓開孔封堵前期探查工作已展開，但由于昨天搶修現場依然風高浪急，暫不具備潛水作業條件，深度搶修需等待合適時機進行。

　　海管泄漏點天然氣火苗已熄滅

　　昨天，記者隨中海油船只抵達離事發地點四五百米距離處，天氣能見度較高，只見事發地點已無火焰燃燒。記者現場發現，船只周邊海面沒有油污。中海油方面介紹，連續幾天珠海終端繼續向海管內注入氮氣，進一步降低管線內壓力以便搶修，目前充足的氮氣也已經送達管線受損點，氮氣已將受損點殘留的天然氣全部置換，故前幾天一直燃燒的火苗已于23日18時10分熄滅，海底管線卸壓工作正式宣告完成，受損管線風險隱患已排除。

　　帶壓開孔封堵前期探查工作已展開

　　據了解，在風險隱患排除之后，珠海終端管線泄漏事故應急處理階段已宣告結束，轉入第二階段即進入實質性的海管修復階段。自23日起，帶壓開孔封堵工作已展開。所謂帶壓開孔封堵就是，采用帶壓開孔封堵專業設備，在距離事發管道一到兩公里處選取合適的位置鉆孔，以截斷由中海油上游通過海底管道輸送給橫琴終端的天然氣。而對于受損點海管，將采取從泄漏點上面放上相當于一個巨大的罩子的“干式倉”，把里面的海水全部抽空，并將破損管道封堵后在干式倉里面，用新的管道把舊的管道換掉。中海油方面透露，帶壓開孔封堵的前期探查工作已展開，但由于現場海面一直處于風高浪急狀態，暫不具備潛水作業條件，需等待合適時機進行。

　　至于眾所關注的環境污染問題，據中海油方面介紹，火焰熄滅后，中海油的專業環保作業船“海洋石油256”用污油搜索雷達不間斷監視海面，搜索范圍直徑9-10海里，目前沒有發現油污；而連續幾天，直升機起飛至事發點附近低飛至離海面30米盤旋觀察也未發現任何油污。為防備萬一溢油，攜帶吸油氈、吸油欄等清除溢油設施的防污船只依然在事發點附近待命。

　　中海油深圳分公司至今未公布事故原因。