鍋爐壓力容器材料的化學成分，分析的對象選錯了。ABC三個選項都是針對鍋爐壓力容器材質和焊接工藝所進行的檢驗，因此，是正確答案。
　　 9．答案：ACE。
　　 水位表是用來顯示鍋筒內水位高低的儀表，通常由玻璃材料制造的水位表與鍋筒構成連通器，水位表顯示的水位即是鍋筒內的水位。由于光線的反射作用，水位表中的蒸汽部分呈銀白色，有水的部分呈暗色，正常情況下，汽水界限分明；當缺水時，表內看不到水位，充滿蒸汽而發自發亮；鍋爐滿水時，表內充滿水而發暗，這是判斷鍋爐滿水還是缺水的重要依據。

　　 10．答案：ABCE。
　　 壓力容器操作的基本要求是平穩操作，包括緩慢加載和卸載。過快的操作速度會使容器的內壓力的突然升高，可能發生超載；加載速度過高還會使容器材料的應力突然加大，降低材料的斷裂韌性，甚至使容器已有的微小缺陷在快速壓力沖擊下發生脆性斷裂；對于高溫容器，如果加熱和冷卻速度過快，會使容器殼壁中的熱應力過大；在操作中，壓力頻繁、大幅度波動可使容器產生交變應力，對容器的抗疲勞強度是不利的。答案ABCE直接與壓力容器的安全密切相關。D選項主要是對用氣單位生產的影響，與壓力容器的自身安全沒有直接關系。
　　 11．答案：BD。
　　 本題的考點是辨別壓力容器介質。氣瓶盛裝的氣體，按其臨界溫度分為三類，其中，臨界溫度高于或等于-10℃，而低于或等于70℃的氣體稱為高壓液化氣體，如二氧化碳、乙烷、乙烯等。
　　 12．答案：ABCD。
　　 本題的考點是哪兩種氣體混合可能引起爆炸。瓶內混入有可能與所裝氣體產生化學反應的物質，或某物質與空氣的混合達到爆炸濃度，都極有可能發生氣瓶爆炸事故。氦氣屬于惰性氣體，與空氣混合不會引起氣瓶爆炸。
　　 13．答案：ABE。
　　 本題的考點是乙炔氣瓶的使用安全要求。氣瓶在使用時，瓶內氣體不得用盡，必須留有剩余壓力，以防混入其他氣體或雜質，特別是乙炔氣瓶更要注意這點。在乙炔氣瓶充裝前，除進行外觀檢查外，重點是檢查確定瓶內的剩余壓力和溶劑補加量。乙炔瓶內氣體嚴禁用盡，必須留有不低于0．05MPa的剩余壓力，以防混入空氣發生氣瓶爆炸事故。
　　 14．答案：BC。
　　 安全鉗一限速器系統是使轎廂(或對重)停止向下運動，防止電梯超速和斷繩的保護機械裝置。當電梯超速下降，達到限速器動作的速度時，通過連動系統作用，切斷控制回路，使曳引機停轉、制動器制動，迫使電梯運行停止，并且在必要時，拉動成對安裝的安全鉗夾住導軌，將轎廂制停在導軌上，有效防止由電梯超速和斷繩引發的礅底事故。
　　 門開關連鎖的安全功能是防止層門或轎門意外開啟或關閉夾人；緩沖裝置的安全功能是在轎箱或對重已經發生礅底的情況下，緩沖、吸收撞擊的動能；檢修運行裝置是針對檢修運行狀態的特殊操作模式，都不具有防止電梯超速的安全功能。
　　 15．答案：DE。
　　 本題的考點是如何按起重機的類別配備安全裝置。這里不僅要考慮橋架類型起重機和臂架類型起重機在金屬結構上的區別，而且還應該考慮結構類似的起重機，由于具體工作結構的工作原理不同，可能出現的危險不同，防止事故采用的安全裝置就會有區別。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進行變幅的起重機，當遇到突然卸載等情況時，會產生吊臂后傾導致吊臂后傾的事故；而液壓伸縮臂式起重機采用的是剛性變幅結構，不存在臂架后傾危險；汽車起重機的行走機構采用輪胎式的走輪，不需要夾軌器；偏斜調整裝置是防止大跨度門式起重機兩支腿運行不同步而設，所以，ABC選項是錯誤的。支腿回縮鎖定裝置可以防止汽車起重機進行起重作業時，支腿發生回縮而導致傾翻；幅度指示器可以顯示臂架的幅度，使操作者控制吊物不超載，所以，DE選項是正確的。
　　 16．答案：AC。
　　 本題的考點是對吊臂式輪胎起重機吊臂反彈后傾事故原因是識別。由于柔性鋼絲繩只能受拉，不能受壓，在起重作業中當載荷突然喪失或突然大量減少，都會使臂架受到后傾反彈力作用，導致柔性鋼絲繩處于非受拉狀態，答案AC符合這種情況，是正確的。在起吊作業過程中支腿基礎沉陷、起重吊物超載和吊臂回轉鎖定裝置失效等，雖然也是危險工況，但是，與臂架后傾反彈沒有直接關系。
　　 17．答案：BCDE。
　　 國務院令373號公布的《特種設備安全監察條例》第十四條規定，……電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施及其安全附件，安全保護裝置的制造、安裝、改造單位，……應當具備下列條件：
　　 (1)有與特種設備制造、安裝、改造相適應的專業技術人員和技術工人；
　　 (2)有與特種設備制造、安裝、改造相適應的生產條件和檢測手段；
　　 (3)有健全的質量管理制度和責任制度。
　　 18．答案：BD。
　　 本題的考點是幅度和起重量的關系。臂架式起重機的起重特性指標是以起重力矩(起重力矩一起重量×幅度)來表征的。起重量隨幅度而變化的，而幅度等于臂長與臂架仰角余弦的乘積。幅度越大，起重量越小；幅度越小，起重量越大。
　　 19．答案：ADE。
　　 起重吊運作業是由現場指揮人員、起重工和起重機司機協調配合共同完成的，使用標準規范的聯絡信號是確保吊運作業安全、防止發生起重事故的重要條件。無論采用何種指揮信號，必須規范、準確、明了。不得使用標準之外的隨意信號和信號形式作為起重作業的聯絡信號。防止由于信號混亂導致的事故。手勢信號、音響信號和旗語信號是國家標準規范的聯絡信號。
　　 20．答案：AB。
　　 縱向行駛穩定性起重機在行駛過程中失去行駛穩定性有兩種情況：縱向行駛穩定性和橫向行駛穩定性。縱向行駛喪失穩定性，一是指當其前輪(轉向輪)的輪壓為零時，無法控制行進方向，喪失操縱性；二是當后輪(驅動輪)的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體下滑，主要原因是行駛道路坡度超過起重機的設計爬坡角，或路況太滑。橫向行駛喪失穩定性主要表現是行駛中發生側翻或側向滑移，主要原因是轉彎行駛速度過快或轉彎半徑過小，產生較大離心力所致。
　　 21．答案：ABCDE。
　　 本題的考點是額定起重量與有效起重量的區別。額定起重量是指起重機能吊起的物料連同分吊具(或屬具)質量的總和，有效起重量是指起重機能吊起的物料的凈質量。
　　 如抓斗、電磁吸盤、平衡梁、鋼水包等均屬于可分吊具，本身就具有很大的質量，額定起重量包括吊載與這些可分吊具的質量之和。當使用吊鉤時，額定起重量是指被吊物料的凈質量。當兩臺起重機的起重量相同，但取物裝置的種類不同時，安全起吊凈物料的質量也不同，特別是用可分、吊具或屬具時，要從額定起重量中，去掉吊具的質量后，才是安全起吊物料的質量。起重事故中，超載導致的事故占很大比例，一定要搞清楚這個概念。
　　 22．答案：BCDE。
　　 起重機的金屬結構件多用焊接工藝方法制造，而起重機吊鉤不能用焊接工藝方法制造，理由見單選體解析。
　　 23．答案：ABCDE。
　　 本題的考點是機械各種狀態的安全問題。機器在按規定的使用條件下執行其功能的過程中，以及在安裝、調整、維修、拆卸和處理時，都有可能對人員造成損傷或對健康造成危害。這種傷害在機器使用的任何階段和各種狀態下都有可能發生，包括正常工作狀態、非正常工作狀態、故障狀態、檢修保養狀態甚至非工作狀態。在進行危險識別時，應該做到全面、無遺漏。