三、飛機災害事故救援的應急準備

　　公安消防部隊必須把處置空難事故和機場突發時間當作重要的政治任務來完成，充分估計發生事故時的緊迫性、嚴峻性、艱巨性。從思想上、組織上、車輛裝備及人員分工上做好充分準備。

　　（一）深入調查研究、認真制訂預案

　　調查研究的內容：可能發生事故潛在的危險的飛機名稱、型號、性能狀況，載人數量、已運營年限、歷次維護保養情況、最高允許使用年限，單位消防設施、設備種類、性能狀況，防護設施的種類、數量、專職搶險救援隊伍力量情況，工程技術人員的數量、職責分工情況等；單位內部布局、疏散通道、消防水源等；突發災難事故發生后，在最大事故危及的范圍內需要重點保衛的目標及其實施保衛的方法；具有救援能力的單位，如環保監測、防疫、醫療救護、郵電、運輸、氣象等的分布情況，以及通告聯絡方式，集結方法、地點等；以往發生空難事故的時間、性質、原因、波及的范圍、人員傷亡、經濟損失及搶救措施、事故處置等情況。

　　（二）加強聯合演練、修改完善預案

　　在深入細致的調查研究的基礎上，結合實際制訂出切實可行的處置預案，建立指揮機構，確定到場力量，搞好救援演練。對本地區一旦發生空難事故后的火災難性后果進行評估，通常采取把飛機其降頻率、載客人數、危害等級、飛行準備區域內飛機密度、以往發生的頻度及所造成的后果等指標分成若干等級，進而確定重點救援目標。再對重點目標可能發生事故和程度及危害進行預測分析，為指定預案提供依據。預案指定后應適時組織分散和綜合應急救援演練，預案若與實際情況不符或情況變化時應及時進行修改。

　　四、飛機失事基本處置對策和行動要求

　　（一） 飛機失事基本處置對策

　　1、 現場詢情。消防人員接警到場后，要詳細詢問事故飛機的型號、國籍、載客數、機場處置意見等。

　　2、 偵查檢測。迅速查明飛機迫降或起飛跑道及周邊情況；測定風向、風速等氣象數據；確定功放路線和陣地。

　　3、 預先展開。飛機迫降前，各戰斗車輛按滅火救援預案停靠水源，鋪設干線，設置陣地；根據迫降時間允許，合理估算跑道噴灑低倍數泡沫量及戰斗車輛數，在飛機可能迫降區域預先噴灑泡沫；特勤力量在迫降飛機可能迫降點處集結。

　　4、 排除險情。若是飛機起飛失敗，沖出跑道，消防車到場后應視情向飛機噴灑泡沫進行覆蓋、冷卻，但發現有燃油外泄時，應立即噴射泡沫覆蓋。若是飛機迫降，迫降飛機一接近地面，機場大功率消防車，同向前進，邊追隨邊向飛機噴灑泡沫；其他供水戰斗車輛立即供水，搶先人員、車輛向飛機迫降點有序接近；飛機一停妥，立即使用泡沫泡、泡沫槍等處泡沫覆蓋、冷卻機體。

　　5、 疏散救人。搶先人員攜帶破拆、救生等器材迅速進入事故地點，登上飛機協助乘務員有序疏散乘客。

　　6、 現場急救。對重、危急傷員進行現場急救，初步處理后，利用救護車或現場車輛迅速轉送醫院救治。

　　7、 清理現場，做好移交，安全撤離。
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