3.3.1

油漆中毒

?a)

當施工過程中發生油漆作業中毒事故時，發生油漆作業中毒事故的艙室及相鄰艙室停止所有作業，防止引爆發生油漆中毒事故艙室內的爆炸性油漆氣體；

?b)

發生油漆中毒事故的艙室作業人員以班組為單位到碼頭登船梯口緊急集合處集合，由施工隊領班清點人數，并將各班組清點人數情況告知單船總管小組。

3.3.2

火災爆炸

?a)

當船上發生火災爆炸事故后，碼頭岸吊發出報警警告，總管通知船方拉響船上應急汽笛和生活區電鈴，全船作業人員及船方船員聽到報警警報、應急汽笛聲或生活區電鈴后，立即停止作業，放下手中工具，迅速從安全通道撤離到碼頭集合點集合（集合點有醒目標識）。

?b)

處在密閉艙室作業人員如果沒有聽到報警警告、汽笛或電鈴聲，單船安全主管及安全員應在各個密閉艙室道門口利用口哨、硬物敲擊艙室及叫喊等方式通知各艙內作業人員及時撤離作業場所，到碼頭集合點集合。

?c)

在疏散、撤離時，負責疏散撤離的人員應在船上主要通道上指揮人員安全疏散。在下船梯口處有專人把守，防止因擁擠而造成其他事故。

?d)

船上傷員使用專用擔架固定好，再用門機吊運到碼頭急救處。

?e)

人孔、梯子處、安全通道、登船梯設照明，保證夜間疏散撤離安全性。

?f)

撤離現場人員在碼頭集合處集合，以各施工隊為單位站立，由領班或工程主管負責清點人數，并向現場指揮者報告人員撤離情況。

3.4.1

事故發生后，現場監護人或其他作業人員在第一時間向消防隊或單船管理人員報告后，要視事故情況利用自身攜帶或附近消防站內的救援設施積極采取自救。自救者首先要搶救傷者脫離危險區，其次再搶救損失的財物。

3.4.2

單船安全主管在接到事故報告后，要根據事故的性質，及時有效利用船上的緊急救援設備，組織總管小組成員及其他施工人員進行對傷員的搶救。

3.4.3

在專業救護人員到來之前，單船搶救人員切莫倉促進倉，必須根據事故性質，經過安全主管同意后，方可進艙救人和控制事故發展；

?a)

油漆中毒事故：

因為在這個過程中，搶救人員必須進入高濃度場所，所以，搶救人員的服裝必須防靜電；禁止使用手機、無線電對講機；艙內與艙外聯系用通訊繩；照明用防爆手提燈；搶救人員佩戴防毒面具或空氣呼吸器，但要做好空氣呼吸器鋼瓶的外部包裹，防止鋼瓶與鐵腳手架碰撞產生火星。搶救進入艙內的人員以三至四人為一組，進入時間不得超過45分鐘；

?b)

油漆作業過程中發生火災爆炸事故：

油漆作業過程中一般是先發生爆炸事故，然后引起火災，這時作業現場的可燃氣體可能已不存在，但還應考慮防中毒問題，搶救人員在進入爆炸現場時應戴好防毒面具或空氣呼吸器。救災的順序是：首先搶救受傷人員，再撲滅火災。

3.4.4

油漆中毒、火災爆炸事故發生后，由于受現場惡劣環境、救援物資限制無法實施救援行動時，單船救援人員必須停止進艙救援行動，向油漆中毒事故的艙室內補充新鮮空氣，加強通風；利用單船應急消防水向發生火災爆炸艙室內以及艙壁上噴射消防水進行滅火、冷卻降溫，防止發生二次事故和事態進一步擴大，待救護組人員到達后及時通報施工現場和傷員情況，并協助救助。

3.4.5

消防隊接到事故報告并通知衛生所所長及值班醫生后，救護車應即刻接衛生所所長趕到事故現場（所長不在時接值班醫生），醫生在現場對傷員進行適當的處置后，根據傷情送往相應的醫院（醫院名稱及聯系方式見附件1），并及時與相應醫院及時聯系，協商有關搶救、治療事宜，并辦理相關手續。

3.4.6

消防隊到達現場后，立即開展救援行動，搶救中毒人員，進艙開展滅火戰斗；

3.4.7

滅火作戰程序

?a)

值班人員接到報警，及時發出出動信號，消防人員迅速著裝登車，駕駛員將1號和2號消防車開到所發生事故碼頭（各個碼頭附近都有地下消火栓）附近的有利位置，迅速預先展開戰斗。

?b)

消防隊班長將分水器設置在發生火災爆炸事故艙口附近的有利位置，并指揮戰斗員進行滅火作戰。一號員攜兩盤水帶、一支泡沫槍靠左在分水器處拋開水帶鋪設一路支線水帶到達有利滅火災位置。二號員攜兩盤水帶，一支泡沫槍靠右在分水器處拋開水帶鋪設一路支線水帶到達有效滅火位置。四號員攜兩盤水帶，沿消防車鋪設到分水器處，并連接好各個接口，在分水器處待命，負責開啟與關閉水源。三號員攜一盤水帶負責連接1號消防車與2號消防車。五號員鋪設一盤水帶連接地下消火栓，向消防車供水。

?

?c)

當艙內的燃燒面積和強度較小時，消防人員可先在艙口向燃燒區射水，待火勢減弱，可利用艙內的固定爬梯，船舶或碼頭裝（卸）貨的起重吊鉤，以及掛鉤梯等，從艙口深入到艙內，抵近火源射水，同時通知船長利用艙底泵向船外排水

?d)

必要時，可在船舷貨艙壁上切割開洞，消防人員沿著消防梯進入艙內，強攻滅火；

?e)

當貨艙內的燃燒面積和強度較大時，則應采用向貨艙內灌注高、中倍泡沫的滅火方法；也可以用數支噴霧水槍在貨艙口四周平行射水，封閉貨艙口，隔絕空氣進入，待火勢減弱后，再深入貨艙內滅火；

?f)

在現場滅火力量所配備的泡沫液足夠用時，可集中各種泡沫炮、泡沫管槍和泡沫勾管等，一起向燃燒貨油艙內噴射泡沫滅火；

?g)

持續冷卻燃燒艙室，當火被撲滅后，仍需繼續進行冷卻，直至溫度下降，不會引起復燃為止

?h)

如果艙內火勢較大無法進艙滅火，在確認艙內無人后，可由現場總指揮報救援小組組長后采取封艙滅火方法，但封艙后再次開艙要注意開艙時間，防止二次燃燒；

?i)

根據現場火情變化，指揮員應機動靈活，組織安排戰斗員進行滅火作戰。如需外部增援，立即與外部救援單位取得聯系（見附件2）：

3.5.1

·救護車送傷者到相應定點醫院必須要走規定的最便捷路線，如遇特殊情況方可走備用路線；

·對重傷人員，隨救護車的醫生在應急情況下及時對傷員進行救護；

·中毒伴有昏迷、大面積燒燙傷應送往大化醫院。

3.5.2

重大油漆中毒、火災爆炸事故由公司領導擔任現場救護總指揮。一般事故由安全監督部經理擔任現場總指揮。

3.5.3

門機司機在接到事故通報后應及時停止作業，配合現場救援，首先準備連接救護吊籠，以便在必要時運送救援人員和傷員。

3.5.4

重大事故由保衛組派人對事故現場保護，一般事故由安全監督部派人對事故現場保護，未經同意任何人不得隨意進入事故現場。

3.5.5

在船舶火災的撲救過程中，船體內會灌進大量的水，容易發生嚴重傾斜，甚至傾覆。為了防止船體傾覆，可采取下列預防措施：

?a)

派專門人員關注船體橫傾或縱傾；

?b)

及時進行排水：開啟船上的艙底排水泵向船外排水；若起火船機艙起火，排水泵無法使用時，應調用其他排水設備進行排水；

?c)

減少盲目射水：撲救過程中消防人員應抵近燃燒區滅火，將水流射到火源上，盡量不在死角處或船下吊射滅火劑；

?d)

往壓載艙灌水：船體發生傾斜時，應往相反方向船舷的壓載艙內灌水，使船體恢復平衡或減小傾斜度；

?e)

加固笨重物體：船舶主甲板上，貨艙內載有重量很大的物體時，應采取硬物塞墊、繩索捆綁或臨時點焊的方法，防止這些笨重的物體滑動，或使用岸吊將其到碼頭。防止在船體發生傾斜時，這些物體也隨之傾斜，進一步加劇船體傾斜，導致傾覆；

·遼漁醫院

聯系電話：87125046

聯系部門：急救科

·大化醫院

聯系電話：86892163

聯系部門：急救科

·市中心醫院

聯系電話：84412001—312

聯系部門：急救科

?

·市附屬第一醫院

聯系電話：83635963—3215

聯系部門：急救科

?

·遼漁消防隊

值班室電話：87129119、87125512

聯系人：孔慶柱

·華能消防隊

值班室電話：87118888—2218

聯系人：姚順斌

·金州區消防大隊

值班室電話：87692162

聯系人：值班員

·開發區消防大隊

值班室電話：87611206

聯系人：值班員

·遼漁醫院

聯系電話：87125046

聯系人：康繼洪

·大化醫院

聯系電話：86892163

聯系人：王護士長

·大連急救中心

聯系電話：84412001—312

聯系人：李容

?