1 事故經過

　　 2000年3月23日8時50分，某城市用電所因線路檢修，去35kV變電所辦理停電線路檢修工作票。值班員根據停電要求填好操作票，即拉開01#、02#、03#、04#開關，將手車拉出置檢修位置，隨后分別合這四路的接地刀閘。因03#接地刀閘合不上，螺絲打滑，就拉開10kV進線101#總開關，將101#總開關手車拉出放檢修位置，即合101#接地刀閘。一聲巨響，主變高壓側3023#開關跳閘，經查看系帶電合接地刀閘造成。接地刀閘與手車開關是閉鎖的，手車開關不拉出接地刀閘合不上，為什么10kV總開關在帶電時能合上接地刀閘呢？

　　2 事故分析

　　經核對設備主接線（一次主接線圖如下）真相大白。原來該“五防”封閉式手車開關柜與出線柜閉鎖功能是一樣的，但出線柜電流是從母線流向線路側，接地刀閘裝在線路側，即手車柜下部。而101#母線總進線柜，電流是從主變壓器流向母線，接地刀閘也裝在手車柜下部，由于電流是從手車柜下側流向上側母線，手車一拉出，閉鎖即解除，而接地刀閘在電源側仍然有電，則接地刀閘能合上，故發生上述帶電合接地刀閘事故，造成三相短路，主變3023#開關跳閘事故。該所值班員片面地認為，10kV開關柜是具有“五防”功能的封閉式手車柜，手車柜拉出接地刀閘才能合上。對該所設備性能、主接線不熟悉，同時封閉式“五防”手車柜全為鐵板封死，接地刀閘不合上，后門打不開，合接地刀閘前的驗電因打不開后門而不能進行。另外此“五防”柜還存在手車不從柜內拉出來，就無明顯斷開點之缺點。若從總進線柜上側接電源，下側接母線，此柜內無空間。