二戰結束后，英國皇家空軍統計在戰爭中失事的戰斗機和犧牲的飛行員以及飛機失事的原因和地點，其結果令人震驚：奪走生命最多的不是敵人猛烈的炮火，也不是大自然的狂風暴雨，而是飛行員的操作失誤。

　　更令人不解的是事故發生最頻繁的時段，不是在激烈的交火中，也不是在緊急撤退時，而是在戰斗機完成任務勝利歸來，即將著陸的幾分鐘里。

　　但是心理學家對這個結果絲毫不驚訝，他們說這是典型的心理現象。在高度緊張過后，一旦外界刺激消失，人類心理會產生“幾乎不可抑制的放松傾向”。飛行員在敵人的槍林彈雨里精神高度集中，雖然外界環境惡劣，但由于大腦正處于極度興奮中，反而不容易出紕漏。

　　在返航途中，飛行員精神越來越放松，當他終于看到熟悉的基地，自己的飛機離跑道越來越近時，他頓時有了安全感。然而恰恰是這一瞬間的放松，卻釀成大禍。

　　危險總是在自認為安全的時刻突現。當前鐵路正處于年關收尾階段，各項工作量相對較小，有些人就有了“緊張了大半年，年底松一松、歇一歇”的想法。有了這種想法，難免在工作中放松警惕，忽略問題的存在，“虛假安全”有了溫床，隱患將會漸生滋長，從而引發安全事故。

　　常言道：行百里者半九十。這句話既點出了末路之難，又提醒了我們需要具有一種始終如一的工作態度，越到年關，越要謹慎行事。愈是臨近目標，愈要克服懈怠、麻痹和急躁情緒，保持冷靜平和心態。安全生產無時不處于動態變化之中，缺少一次檢修養護，簡化一項作業流程，都有可能讓固守了一年的安全大堤潰于蟻穴，毀于一旦。

　　年末沖刺不僅是全年工作的一部分，更是實現目標比拼成績的關建時期。既不能因為離目標太遠而喪失信心，也不能因為目標快要實現而沾沾自喜，更不能因為只盯著目標而放松比賽規則的要求，發生違章違紀，甚至釀成行車事故，導致前功盡棄。

　　行百里者半九十，充分表明了最后“十里”的重要和關鍵，與之對應的一句話就是：好的開始是成功的一半。歲末連著年初，年底安全不牢，勢必影響下一年的工作開展。從這一層面講，年關安全工作更應夯實把穩，以求為明年安全穩定發展打下良好根基。