1、鋼絲繩破損斷裂
　　
　　被吊物由于斷繩或未捆扎好跌落砸死人，如1992年12月，寧波詠歸路工地，山東產簡易塔式起重機的卷揚機裝在塔式起重機基座處，鋼絲繩通過塔式起重機頂部駕駛室下面旋轉裝置鋼板中間的一個孔穿引上去，導致鋼絲繩磨擦小孔壁而破損，鋼絲繩在吊物時由于承受力不足而斷裂，吊物落下砸死一人。又如1998年，寧波江東百丈街某工地，由于吊運搭設腳手架用的鋼管未捆扎牢固，一根鋼管滑出落下，砸中工地外馬路上的一輛汽車。
　　
　　預防該類事故要按規定檢查鋼絲繩，有毛刺斷絲破損的應及時調換；結構不合理致使機身部件碰擦鋼絲繩的塔機及陳舊的簡易塔機應停止使用；吊鉤應有保險片，被吊物必須捆扎牢固，特別是鋼管類物體要用鋼絲網片包裹起來再起吊。
　　
　　2.無專業指揮人員指揮
　　
　　由于現場無人指揮，司機未看清下面的情況即放下被吊物而壓死下面的人。如1997年，某高層公寓工地起吊鋼筋，由于無指揮，司機視線不清，鋼筋放下時壓死在正下方埋頭操作的一名工人。也有司機旋轉吊臂時不注意觀察，造成吊物撞人的，如某大廈工地塔機醵紛滄怕ゲ閔系囊幻?と耍?蠱渥溝廝勞觥?/SPAN>
　　
　　預防該類事故要專設塔機指揮人員，司機按規程操作，注意力要集中，聽從指揮，看不清情況時不準進行起吊、旋轉、放下等動作。
　　
　　3.高空作業要系安全帶
　　
　　修理塔式起重機時未系安全帶，在長臂端失手從高處跌下造成死亡；還有因行走小車滑出軌梁，掉下地面，乘在小車站籠里的人也掉下跌死。
　　
　　預防該類事故要按規定檢查小車有無變形、焊縫開裂，如有要停止使用及時維修，螺栓松了要擰緊；小車、吊鉤限位要準確、可靠，不然被吊物的吊鉤有可能撞小車；操作人員爬出小車修理時要系安全帶。
　　
　　4.裝拆不規范
　　
　　拆塔式起重機時在上海、河南鄭州都曾發生過一次死亡6人的事故，建設部也通報過。裝拆塔式起重機從管理上一定要嚴格把關，從事裝拆人員必須具備裝拆資質水平，并經資格單位審準后才可從事此項直接關系到國家財產、人民生命安全的工作。浙江省對經審查通過的企業以核發了裝拆許可證，無證不得裝拆塔式起重機。有證單位在裝拆塔式起重機時必須制訂可行的經主管部門批準的施工方案，技術人員要到位，分工明確，嚴格裝拆的施工程序。
　　
　　5.塔機折臂和基礎未處理好而傾倒
　　
　　如1997年，寧波電業大廈工地，由于塔機基礎與樁鋼筋未連成整體而導致塔機傾翻。又如1996年，山東某高層公寓工地，由于塔機短臂斜拉桿焊接處斷裂，短臂折斷，配重撞擊塔機機身，導致塔機傾倒，砸壞一臺柱泵車，損失幾十萬元。由于被撞后機身扭曲下降速度慢，駕駛員幸免，其它人員也無傷亡。
　　
　　預防該類事故的根本辦法一是要淘汰簡易陳舊塔機；二是塔機要裝設可靠準確的力矩和重力預警限位器。因超載會引起一系列嚴重問題，如鋼絲繩拉斷，小車拉壞，嚴重的就是長臂斜拉桿拉斷，第三是塔機基礎要符合設計或現場作業規程的規定，寧波屬沿海軟土地基，另外為讓塔機有良好的防雷接地，樁基礎與地梁鋼筋、地梁鋼筋與地腳螺栓的連接與焊接要符合規定。
　　
　　從以上事故的發生得出一條最重要的教訓，即各級管理要到位，才能從根本上預防各類事故的為生。