鋼價飛漲，鋼鐵冶煉也越來越紅火，但煉鋼產生的大量有毒廢氣讓很多煉鋼廠進退兩難。將有毒廢氣收集起來用來發電！南京汽輪電機（集團）有限責任公司瞄準了這一商機，大膽引進國外先進技術制造出了專門用來燃燒低熱值廢氣的發電設備。

燃燒廢氣節能降耗

    南汽輪總經理沈群告訴記者，南京汽輪電機集團是有著50年歷史的我國重要的發電設備制造企業、重型燃氣輪機的生產基地之一。
    他說，高爐煤氣是鋼鐵工業冶煉過程中的伴生氣，熱值僅相當于天然氣的1／8甚至1／10，難以穩定燃燒，其中含有一氧化碳、氮氧化物等有毒有害成分。隨著我國經濟建設的迅速發展和環保要求的日益嚴格，鋼鐵工業已從規模效益逐步轉向成本效益和環保效益的提高，節能降耗，降低有毒、有害氣體的排放已成為我國特別是鋼鐵工業重點尋求突破的難題。

引進國外先進技術

    沈群告訴記者，燃氣輪機作為21世紀最具有市場應用前景的第三代動力機械，是動力系統的核心。燃氣輪機是多種技術集成的高技術，已經成為一個國家科技水平、軍事實力、綜合國力的重要標志之一。
    在國家有關部委組織下，南汽輪于2004年6月21日與美國通用電氣公司（GE）簽訂了9E燃氣輪機的技術轉讓協議，規定了從第5臺9E燃氣輪機組起，南汽輪可以開始包括核心部件的燃機生產。
    9E燃氣輪機技術的轉讓協議簽訂后，雙方均認真履行了協議條款。GE公司于2004年9月向南汽輪集團提交了技術轉讓協議規定的所有技術資料的電子文本，包括轉子制造的有關內容。除此之外，GE公司還承諾向南汽輪集團轉讓6B燃機深層制造技術，在條件成熟時再實現6C型燃氣輪機技術服務中心。

制造技術填補空白

    沈群告訴記者，從1998年開始，南汽輪在廣泛調研的基礎上，瞄準市場空白，依托美國通用電氣公司（GE）在燃燒技術上的領先優勢，成功開發了低熱值高爐煤氣燃氣輪發電機組，同時回收燃氣輪機的高溫排氣，在余熱鍋爐中產生蒸汽，再推動蒸汽輪機發電，形成了燃氣－蒸汽聯合循環發電設備，實現了能源的分級利用。
    首臺高爐煤氣燃氣輪發電機組于2003年8月在吉林通化鋼鐵集團有限責任公司正式投入商業運行，機組的性能、可靠性指標和環保指標均達優良，與常規汽輪發電機組相比，聯合循環熱效率提高了10個百分點，而污染環境的氮氧化物排放則下降了90％，達到了同類產品先進水平。
    2004年7月，這項技術通過了由中國機械工業聯合會支持、包括兩位院士在內的專家組鑒定，它不僅填補了國產重型燃氣輪機在鋼鐵工業的空白，實現能源的綜合利用，減少環境污染，提高經濟效益，還在技術上和設備上提供了有效途徑。
    沈群總經理興致勃勃地帶領記者參觀了南汽輪的廠房，先進的技術也給南汽輪集團帶來了豐厚的經濟效益。