一、發電機進油可能存在的原因：
1、密封油壓大于氫壓過多；
2、密封油箱滿油；
3、密封瓦損壞；
4、密封油回油不暢；
5、氫側密封油箱補油浮球閥，或排油球閥卡澀；
6、機組停運后密封油系統停運，高、低壓備用油源、密封油凈化裝置旁路手動截止閥未關閉，主機潤滑油通過密封油高低壓備用管路進入密封油系統導致發電機進油；
7、啟動密封油系統時未向發電機內充一定壓力壓縮空氣，造成發電機進油。
8、DCS遠程氫側密封油箱油位失去監視手段；
9、差壓閥卡澀，當油氫差壓偏大，就會導致發電機的進油量偏大，從而造成發電機進油。?

二、防止發電機進油措施：
1、密封油系統運行中維持油氫壓差84KPa，波動最大不超過±10 KPa，如壓差過大，及時聯系汽機專工調整差壓閥壓差；
2、維持氫側密封油箱油位正常，不超270mm，發現異常及時查找原因和處理；
3、密封油系統停運，嚴格按票操作，停運前嚴密關閉密封油高、低壓備用油源手動門，氫側密封油凈化裝置旁路門（即空側密封油泵進油門）；
4、密封油系統啟動前必須向發電機內充入50KPa左右壓縮空氣，方可啟動密封油系統，通過調整油泵再循環門，控制油氫壓差正常；
5、加強對發電機油水探測器就地檢查，發現有油、水及時排除（排水、油前聯系檢修維護單位接好管道，防止油污排入凝汽器坑）；
6、加強運行監視、就地巡檢，特別是停備期間監控，語音報警必須正常投入，
，交接班必須試驗機組各類報警，確保正常報警。
7、排油浮球閥故障，造成氫側密封油箱上升，通過調整開啟動態排油 ，維持氫側密封油箱油位正常，同時聯系點檢進行處理。??
8、DCS遠程氫側密封油箱油位故障，就地油位顯示正確，巡視人員加強監視就地油位，保持油氫差壓穩定84KPa，波動最大不超過±10 KPa ，聯系熱控人員進行處理。??
?????????????????????????????? 發電部汽機專業
????????????????????????????? 2017年06月08日