一、防止汽輪機超速技術措施
  1、在額定蒸汽參數下，調節系統應能維持汽輪機在額定轉速下穩定運行，甩負荷后能將機組轉速控制在危急保安器動作轉速以下。
  2、各種超速保護均應正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組起動和運行。
  3、機組重要運行監視表計，尤其是轉速表，顯示不正確或失效，嚴禁機組起動。運行中的機組，在無任何有效監視手段的情況下，必須停止運行。
  4、透平油油質應合格。在油質及清潔度不合格的情況下，嚴禁機組起動。
  5、機組大修后必須按規程要求進行汽輪機調節系統的靜止試驗或仿真試驗，確認調節系統工作正常。在調節部套存在有卡澀、調節系統工作不正常的情況下，嚴禁起動。
   6、正常停機時，在打閘后，應先檢查有功功率是否到零，千瓦時表停轉或逆轉以后，再將發電機與系統解列，或采用逆功率保護動作解列。嚴禁帶負荷解列。
   7、機械液壓型調節系統的汽輪機應有兩套就地轉速表，有各自獨立的變送器（傳感器），并分別裝設在沿轉子軸向不同的位置上。
   8、抽汽機組的可調整抽汽逆止門應嚴密、聯鎖動作可靠，并必須設置有能快速關閉的抽汽截止門，以防止抽汽倒流引起超速。
   9、對新投產的機組或汽輪機調節系統經重大改造后的機組必須進行甩負荷試驗。對已投產尚未進行甩負荷試驗的機組，應積極創造條件進行甩負荷試驗。
   10、堅持按規程要求進行危急保安器試驗、汽門嚴密性試驗、門桿活動試驗、汽門關閉時間測試、抽汽逆密性試驗、門桿活動試驗、汽門關閉時間測試、抽汽逆止門關閉時間測試。
   11、危急保安器動作轉速一般為額定轉速的110％±1％。
   12、進行危急保安器試驗時，在滿足試驗條件下，主蒸汽盡量取低值。
   13、數字式電液控制系統（DEH）應設有完善的機組起動邏輯和嚴格的限制起動條件。
   14、汽機專業人員，必須熟知DEH的控制邏輯、功能及運行操作，參與DEH系統改造方案的確定及功能設計，以確保系統實用、安全、可靠。
   15、電液伺服閥（包括各類型電液轉換器）的性能必須符合要求，否則不得投入運行。運行中要嚴密監視其運行狀態，不卡澀、不泄漏和系統穩定。大修中要進行清洗、檢測等維護工作。發現問題及時處理或更換。備用伺服閥應按制造廠的要求條件妥善保管。
   16、要慎重對待調節系統的重大改造，應在確保系統安全、可靠的前提下，進行全面的、充分的論證。
   17、嚴格執行運行、檢修操作規程，嚴防電液伺服閥（包括各類型電液轉換器）等部套卡澀、汽門漏汽和保護拒動。
二、汽輪機超速事故處理方法
1如果轉速超過3360r/min，危急保安器未動作，應立即手打危急保安器，破壞真空緊急故障停機。
2如果危急保安器動作，而自動主汽門，調速汽門或抽氣逆止門卡澀或關閉不嚴，應設法關閉以上各氣門或者立即關閉電動主汽門和抽氣門。
3如果采取上述措施后機組轉速仍然降不下來，則應迅速關閉一切與汽輪機相連的氣閥，以截斷氣源。
4必要時可以要求電氣人員將發電機勵磁投入。
5機組停下后，應全面檢查調節保安系統，消除缺陷。重新啟動后，在并列前，必須做危急保安器超速試驗，確認動作轉速正常后，方可并列投入運行。