防止汽輪機組超速事故預案

一 總則

汽輪機超速事故是汽輪機事故中最為危險的事故之一。汽輪機一旦發生嚴重超速，輕則由于離心力過大造成轉動部件的損壞；嚴重時造成大軸斷裂、推力支承軸承碎裂，葉片斷裂，汽輪機動靜部分嚴重摩擦，有時還會因為油壓的升高，造成機組油系統著火，引發機組報廢性事故。因此我們必須從管理上、技術上、運行上全面杜絕汽輪機嚴重超速事故的發生，特制定此汽輪機防止嚴重超速的事故預案。

二 引起汽輪機超速的原因

1、自動主汽門、調速汽門、旋轉隔板、抽汽逆止門卡澀或關閉不嚴密；

2、調節系統遲緩率過大；

3、調節系統速度變動率過大，同步器上限過高；

4、汽輪機超負荷運行造成油動機過開卡澀；

5、抽汽供熱電動門關閉不嚴密；

6、汽輪機油中含有機械雜質、水或油質乳化，造成調速系統動作失常。

三 防止超速的技術要求

1、在額定蒸汽參數下，調節系統應能維持汽輪機在額定轉速下穩定運行，甩負荷后能將機組轉速控制在危急保安器動作轉速以下；

2、各種超速保護均應正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組起動和運行；

3、機組重要運行監視表計，尤其是轉速表，顯示不正確或失效，嚴禁機組起動。運行中的機組，在無任何有效監視手段的情況下，必須停止運行；

4、加強汽輪機油質監督，在油質及清潔度不合格的情況下，嚴禁機組起動；

5、機組大修后必須按規程要求進行汽輪機調節系統的靜止試驗和動態試驗，確認調節系統工作正常。在調節部套存在有卡澀、調節系統工作不正常的情況下，嚴禁起動；

6、正常停機時，在打閘后，應先檢查有功功率是否到零，千瓦時表停轉或逆轉以后，再將發電機與系統解列，或采用逆功率保護動作解列。嚴禁帶負荷解列；

7、在任何情況下絕不可強行掛閘；

8、機械液壓型調節系統的汽輪機應有兩套就地轉速表，有各自獨立的變送器(傳感器)，并分別裝設在沿轉子軸向不同的位置上；

9、抽汽機組的可調整抽汽逆止門應嚴密、聯鎖動作可靠，并必須設置有能快速關閉的抽汽截止門，以防止抽汽倒流引起超速；

10、堅持按規程要求進行危急保安器試驗、自動主汽門、調速汽門嚴密性試驗、門桿活動試驗、汽門關閉時間測試、抽汽逆止門關閉時間測試；

11、危急保安器動作轉速一般為額定轉速的110%±1%。

四 防止汽輪機超速的技術措施

1、每年春季、秋季檢修必須進行動態超速試驗，保證危急遮斷器動作轉速正常，并做好試驗紀錄，專業工程師做臺帳保存；

2、每次調速系統大修后必須進行主汽門、調速汽門嚴密性試驗，并做好試驗紀錄，專業工程師做臺帳保存；

3、每次啟停機必須進行手動打閘試驗，并保證調速系統動作正常；

4、每次啟停機必須進行手動打閘聯動水壓逆止門電磁閥試驗和手動主控立盤水壓逆止門關閉按鈕試驗，確保水壓逆止門動作正常，并做好記錄，如果某抽汽逆止門存在缺陷時，禁止將該段抽汽投入運行，運行崗位設試驗記錄本；

5、設置主變高低壓側開關跳閘、發電機油開關跳閘或電負荷低于1/3聯關水壓逆止門及供熱母管抽汽電動門保護，需要熱工、電氣人員配合。