序號	重大危險源及有害因素	可能導致的后果	控 制 措 施
1	未停電閉鎖后部刮板輸送機	人員傷亡	安排專職電工進行操作
2	未閉鎖作業區域內的支架	人員傷亡	作業前，專人進行閉鎖
3	氧氣濃度不足或有害氣體超標	人員窒息	作業前，由專職人員進行氧氣濃度及有害氣體測定，氧氣濃度不足或有害氣體超標時嚴禁進入后溜作業
4	架間漏煤、漏矸	人員受傷	作業前，由專人對作業區域進行敲幫問頂去除活矸、活煤
5	倒鏈選用不當	倒鏈損壞傷人	合理選擇倒鏈
7	倒鏈與設備連接不牢固	物件脫落傷人	確保倒鏈與設備連接牢固
8	馬蹄環未用螺絲封口	馬蹄環破斷，物件脫落傷人	馬蹄環用螺絲封口，并滿絲滿口
9	各部件連接時，下方支墊不平穩	物件失穩傷人	確認部件下支墊平穩
10	人員站位不符合規定	物件脫落、擺動傷人	人員按規定正確站位

15101工作面后部刮板輸送機過長，影響采煤工作的正常推進，需拆除98#支架處后部刮板輸送機中部槽1節。為保證施工安全，特制定本安全技術措施。

1、現場準備三臺5噸倒鏈，連接環4個；

2、準備2.5m長單體支柱4顆；

3、準備3m長Φ18.5mm鋼絲繩套兩根、回繩輪一個。

1、拉空后部刮板輸送機上的煤，并將作業區域周邊雜物、浮煤清理干凈，將帶有連接環的鏈環轉到待拆除中部槽處。

2、松弛后部刮板輸送機刮板鏈，解開98#支架后拉后溜鏈連接頭，拆除待拆除中部槽連接的兩側啞鈴銷。

3、將連接環取下，用支架配合倒鏈將刮板鏈從待拆除中部槽上拉開。

4、使用單體支柱頂住刮板輸送機機尾，緩慢升單體支柱將機頭與待拆除中部槽分開。

5、頂推開機尾與待拆除中部槽后，再使用單體柱將98#支架后中部槽與97#支架后中部槽分開。

6、中部槽分開后使用鋸弓鋸斷刮板輸送機底鏈。

7、用5t導鏈與支架配合將拆除的槽子轉到機尾處，15101工作面軌道順槽超前外，裝車升井。

8、將底鏈用連接環連接好，之后拆除99#至102#支架后拉后溜鏈連接接頭，使用單體支柱與倒鏈將機尾與上側中部槽對接好。

9、對接完機尾與中部槽后連接刮板輸送機上鏈并進行緊鏈，連接拉后溜連接頭，檢查確認安全完好后由跟班隊長通知電工開機進行試運轉。

1、作業前將后部刮板輸送機轉空，機尾附近的浮煤清理干凈。作業前的最后一個生產班，支架正常推出，保證作業空間。

2、對作業區域內進行“敲幫問頂”，清理老空及架間活煤、活矸。

3、將作業范圍內97#至99#支架尾梁、插板、側護全部打出，頂梁接頂，防止漏矸及老塘側大塊煤傷人。

4、停電閉鎖后部刮板輸送機，閉鎖支架，并設專人看護閉鎖。刮板輸送機閉鎖要嚴格執行停送電制度。

5、作業人員進入前，班長先檢測O₂及其他有害氣體濃度，有害氣體超限或O₂濃度低于18%的，嚴禁作業人員進入后部刮板輸送機作業。

6、在斷開刮板輸送機上鏈時將刮板鏈用單體頂住，防止斷鏈后刮板鏈下滑；在斷開底鏈前，用兩根Φ40×300mm的圓鋼豎插在底鏈上，使其卡在97#支架后中部槽槽口前，防止底鏈下滑；接刮板鏈時必須將刮板鏈順平、順直，防止扭鏈。

7、用導鏈起吊中部槽前，要先檢查中部槽的捆綁情況，捆綁合格后方可起吊。起吊前要先進行試吊，試吊高度為100mm。

8、起吊中部槽時，下方嚴禁人員停留。

9、使用單體柱時人員必須避開單體柱受力方向，單體柱操作由經驗豐富的老工人進行；單體柱頂推設備的位置必須安全結實，防止損壞設備；單體支柱采用遠距離操作（先注液槍接在單體上，用14#鉛絲捆住注液槍手把，之后通過支架進行供液），并在單體柱與設備接觸點加木托板防滑。

10、拆除中部槽過程中需要動作液壓支架時必須安排專人操作，支架動作時本架及上下2架內嚴禁有人員作業。

11、溜槽在前部刮板輸送機前，要由現場工班長檢查溜槽的捆綁情況。溜槽要使用4股8#鉛絲牢固的捆綁在前部刮板輸送機上。

12、嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定，使用小絞車時繩道內嚴禁有人員作業、逗留。

13、絞車鉤頭與中部槽之間使用Φ18.5mm鋼絲繩繩套連接。

14、將拆除中部槽裝車時，使用5t倒鏈進行裝車，裝車前首先檢查倒鏈懸掛地點的頂板情況，確認安全后方可懸掛倒鏈。裝車前先進行試吊，試吊高度200mm，確認安全后進行裝車。

15、裝車時將平板車用移動式阻車器可靠阻住，起吊裝車時除操作人員外，倒鏈斜下方3m范圍內嚴禁站人，同時設一名人員監視起吊地點頂板情況，如有異常立即撤離人員，待頂板穩定后再繼續作業。