某單位有一臺YZ14JC型振動壓路機，新機在工作了100小時左右出現了整機抖動的現象。不開振動時，機器行走工作正常;每天工作的前1小時左右抖動現象不明顯，之后抖動加劇且發動機轉速有所下降；如果停機1小時后重新啟動工作時，抖動現象有所好轉。
　　
　　該機動力為4135QK-4型柴油機。液壓系統配備進口液壓雙聯齒輪泵和液壓馬達。
　　
　　分析整機抖動的原因，可能是振動鋼輪內部軸承或振動偏心塊出現了問題。拆檢表明：振動偏心塊轉動正常，無卡小滯現象，軸承完好無損。當將振動馬達接上液壓油管但不帶動振動偏心塊作空載試驗時，運轉平穩，無雜音，說明該機振動液壓系統沒有問題，故障應在發動機上。
　　
　　觀察發動機轉速下降的情況，試機過程中，無論開振動行走或不開振動行走工作，發動機的排氣管口均無明顯的色煙，聲音無異常，水溫，油溫，機油壓力指示也均正常。據此判定，問題應在發動機的供油系統上。經拆檢，發現手動泵下的進油管接頭處的濾網有堵塞現象。決定做如下處理：更換柴油濾清器濾芯；放去油路內的空氣。試機時發現：發動機轉速有明顯提高，但是，測得發動機的最大空轉轉速（用光電轉速表）只有1200r/min，而標準值為1575r/min，說明故障還沒有排除。后經高壓油泵試驗臺測試，其各項指標均符合出廠標準。
　　
　　于是，又做了進一步診斷，確認故障在供油系統上。經過反復考慮決定再進行長時間的試機，及至發動機帶動主機不能行走為止。當機器工作1小時后，發動機轉速下降至500-600r/min時，用手動泵向高壓油泵供油，發現回油閥的回油量很大，而松開高壓油泵的放氣螺釘時，流出的油量卻很少且有壓力。故判定柴油濾清器至高壓油泵的輸油管可能被堵塞了，但據表面觀察油管并無磨損，凹陷，扭曲等現象。停機拆下輸油管并用口吹測試，發現確已堵塞了，更換了油管后，壓路機工作時不再抖動，一切正常。
　　
　　檢查油管故障原因：拆開表面鐵絲網布，發現輸油管在轉彎處嚴重凹陷。因輸油管存在內凹外不凹的情況，造成油泵供油不足，發動機功率下降，轉速降低，從而使壓路機振動頻率達不到要求，引起整機抖動，不能正常工作。
　　
　　油管凹的原因是，因柴油濾清器與高壓油泵距離比較近，用的又是較短的鐵絲網布輸油管。故建議改用紫銅油管，或比較長的輸油管。