為保證孫疃煤礦年底聯合試運轉,加快主運運輸系統的形成,充分發揮運輸能力與效益,提高礦井建設的速度,對已施工的巷道鋪設永久軌。確保鋪軌質量和施工安全,特編制本施工措施。

一、編制依據：

1、淮北礦業集團合肥設計研究院提供的《北翼大巷鋪軌及轉轍系統示意圖》、《南翼大巷鋪軌及轉轍系統示意圖》、《井下大巷相互關系圖》、《-545m南翼軌道大巷、-545m北翼軌道大巷1′-1′斷面圖》；

2、《煤礦安全規程》（2006版）；

3、《煤礦井巷工程質量檢驗評定標準》（MT5009-94）。

二、工程名稱及施工目的

名稱：-545m南、北翼大巷鋪軌及轉轍系統

目的：運輸、調車

三、鋪設技術參數與質量要求

1. 依據合肥設計院的設計,運輸大巷雙軌道鋪設施工。

2. 永久軌道規格為30kg/m,水泥軌枕；道岔部分為木質軌枕。

3. 雙軌車場內鋪設渡線道岔、單開道岔,其規格分別為:ZDX630-5-1516、ZDX630-5-1516、ZDK630-4-12、ZDK630-5-15，各道岔位置將按施工圖或聯系單進行鋪設。

4.運輸隊負責把材料運至副井上口，軌道,道岔長彎道等超長材料均由孫疃礦機電科、運輸區負責下至副井馬頭門，施工隊負責運至施工地點。

5. 鋪軌主要質量要求:

(1)基底工程：巷道底板達設計要求,整平、密實、無淤泥、無雜物。

(2)道床工程：道碴道床鋪設高度為220mm，寬度為4000mm，石子粒徑為20～50mm，無雜質。

(3)軌枕、岔枕工程：選用30kg/m的水泥軌枕，軌枕間距中-中為700mm，岔枕選用木軌枕,規格160×150mm、L=1.4～2.5M。軌枕,岔枕埋入道碴深度為枕厚的1/2～2/3。

(4)軌道工程:使用集團公司供應處提供的30kg/m軌道,連接件和扣件規格型號與之配套,數量齊全,軌距為600m。根據南馬頭門已鋪設的永久軌,以激光中線作為空車道的中心線,腰線下到軌面高度為830,偏差不大于設計 mm,軌道接頭平整,軌面及內錯差不大于2mm,軌縫 5mm,曲線 8mm，兩道水平誤差不大于5mm.

(5)道岔工程:軌距600mm,誤差為+3.0mm。水平偏差不大于5mm,尖軌開程誤差為80～110mm,前后高低5mm，弦量 5mm,軌縫 mm,起點位置 300mm。

(6)軌道鋪好后,根據鋪軌斷面圖和施工中線，按線找平、校正,把軌道調整到設計位置，經檢查驗收后，方可用石子鋪設道床。

(7)鋪好的永久軌,必須零件齊全,安放牢固,無松動,失效現象,間距符合規定。

(8)鋪軌的具體技術參數參照《窄軌鐵道線路鋪設標準》、《窄軌鐵道道岔標準》及MT-5009—94標準參照執行。

四、施工安全技術措施

1. 施工之前,項目部利用班前會，安全學習例會組織干部職工認真學習安全規程,和窄軌鋪設標準與質量驗收規范等要求；

2. 在車場內運送鋼軌時，施工人員一定要扶好鋼軌，密切注意鋼軌與礦車邊沿之間的距離；在往前運送過程中，要不斷地吹哨和搖晃礦燈來提醒前方的施工人員，以防碰、砸傷人；

3、裝卸道板時嚴禁扔擲，穩抬穩放，以防止道板損壞；

4、接、抬、上、撬軌道的時候，施工人員必須在班隊長的統一指揮下施工作業，不準私自盲干、蠻干，避免安全事故的發生；

5、鋪設道岔時，一定要安排經驗豐富的工作人員參與；往木軌枕釘道時，一人釘，一人在旁邊監護，以防錘砸傷他人；

6. 在鋪道施工期間,項目部將保持與監理、礦方的密切聯系,并請運輸區派專人現場檢查與指導施工。項目部所有施工人員,必須聽從指導人員的指揮，對不符合要求的工程現場立即整改處理達到標準為止。

7. 在鋪軌施工期間,禁止車輛運行,以保證作業人員安全。

8. 加強現場施工與安全管理,每班必須有隊長以上干部跟班,負責質量驗收與安全檢查。

9. 鋪軌用材料構件要裝入礦車下井,不得用人帶拿,以防上罐時墜入井內。

10.其它安全技術注意事項按規程和集團公司有關規定執行。