概 況

　　　因即將施工1117（3）運輸順槽，需進行一些準備工作。為保證在施工過程的安全，特編制此措施報批。

施工內容及順序

在1117（3）運順提料斜巷上口，挖一個40KW絞車基礎及慢絞基礎；

臥底整道；

在1117（3）運順提料斜巷上口施工2道風門；

拆除1117（3）運順外段2道風門；

打開煤倉。

施工安全措施

（一）臥底整道

1、臥底時，臥底范圍內禁止打運，確需打運時，打運人員必須與臥底人員聯系清楚，待所有人員撤至打運范圍外安全地點后，方可開始打運，打運結束后再恢復臥底。

2、因臥底造成軌道板懸空時，在打運前必須先將懸空的倒板下方墊實，將軌道調平、調直。

3、用手鎬臥底時，施工人員必須注意周圍人員，附近2m范圍內不得有人，防止手稿傷人。

4、軌道必須按照設計拉線鋪設，鋪設質量必須符合要求，構件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌距誤差不大于5mm，不小于2mm，軌道接頭間隙不超過5mm，高低和水平錯差不大于2mm，軌枕間距700mm（間距偏差不超±50mm），曲線段內應設置軌距拉桿，軌枕露出巷道底板30～40mm，道床間應經常清理，做到無雜物、無浮煤、無積水。

（二）風門施工安全技術措施

1）、施工順序

　　　施工順序：掏槽→打基礎→立門框→砌墻→抹面→刷白

　　　2）、施工技術要求

　　　1、砌墻前先掏槽：底部掏槽深度不小于300mm，幫部掏槽深度不小于300mm，頂部掏槽深度不小于200mm，掏槽以見硬底且與煤巖體接實為準。然后用瓦石、水泥沙漿作基礎，找平底槽，基礎上沿距軌道下沿不小于50mm，同時按標準打好底坎，吊鉛直線和水平線，再一層一層向上砌，以保證墻面平整。墻垛與幫頂接茬處要用灰漿填實，砌墻拌料必須使用專用量具。

　　　2、砌筑風門墻垛及安裝門框，先砌墻基礎至門框底梁深處位置后，開始安裝門框，然后砌至巷道底平面，再砌筑門框兩幫墻垛，每道墻垛上需安設2個防逆流鐵風筒，鐵風筒內徑為￠760mm，風筒底部距離巷道高度不小于1.8m。

　　　3、墻厚按施工圖中注明尺寸及表面平整度進行施工：1m2范圍內凸凹不大于10mm，瓦石墻灰縫不大于10mm，裙邊寬不小于100mm。墻厚為800mm。

　　　4、墻體采用瓦石壓茬進行砌筑，壓茬長度不得小于瓦石長度的1/3，墻體水泥沙漿必須飽滿，嚴禁用煤矸代替灰沙，做到無干縫、瞎縫和重縫現象。

　　　5、墻體兩面采用水泥抹面，并用石灰刷白。

　　　6、風門砌筑完好后，要做到工完料凈，做到墻體前后5米范圍內無雜物和積水淤泥等。

　　　7、風門橫梁要分布均勻，兩邊搭茬要一樣寬，不得偏向一邊。

　　　3）、施工安全技術措施

　　　1、風門要嚴格按照施工圖的技術要求及規格尺寸進行施工，并符合質量標準化的要求。風門安裝要正直，不得歪斜。

　　　2、砌筑時要隨時注意頂板的變化情況，防止危巖掉落傷人。找墻垛槽子時，必須由專人敲幫問頂，發現頂幫有危矸易掉落有來壓征兆時，立即將人員撤出至安全地點，并采取措施進行處理。掏槽時要時刻注意頂幫安全，嚴禁下方有人。

　　　3、人員在施工和搬運料石時，要輕拿輕放，傳遞要牢穩，一塊一塊傳遞，以防碰手碰腳。所有施工人員需要相互配合，協調一致，保證施工安全。

　　　4、砌筑時要嚴格執行敲幫問頂制度，及時找掉頂部危巖及活石，并隨時注意頂板的變化情況，防止危巖掉落傷人。

　　　5、拱部施工時，必須搭設牢靠的腳手架。腳手架凈高1.6m，凈寬0.8m（可視現場實際情況進行調整），支架采用厚度不小于100mm的方木制作。腳手架的腿內側距軌道外邊距大于0.5m。腳手架上鋪一層長3.2m，寬不小于0.2m，厚不小于0.07m的優質大板，大板為5塊，并用扒釘連成一體。腳手架堆放物料重量不超過300Kg，其中瓦石不超過20塊，且瓦石堆放整齊。腳手架上施工人員不超過2人，物料、工具要擺放好，以防墜落傷人。

　　　6、腳手架上鋪的大板兩端懸空長度不大于200mm，以防人員踩空摔傷。腳手架下方嚴禁有人，人員通過時，上方人員必須停止作業，并撤下腳手架躲避到安全地點。

　　　7、安裝門框、門扇時，施工人員要相互配合，抓握牢穩，掌握平衡協調一致，以防翻倒傷人。

　　　8、門框安裝按巷中線安裝，正反相門框用鐵釘釘上4塊大板拉連成一體，每邊2塊，牢固后方可砌筑門垛。

（三）煤倉打開封井口安全技術措施

　　　1、施工方法：采用人工挖掘。

　　　2、施工安全注意事項：

　　　A、煤倉2m范圍內施工人員必須戴保險帶，并設專人看護，保險帶必須生根在錨桿上

　　　B、煤倉上口的雜物清理干凈，防止大塊雜物進入煤倉；

　　　C、施工現場需要懸掛一臺瓦斯便攜儀，只有當瓦斯濃度小于0.8%時方可作業；

　　　D、煤倉打開后，加設護欄，并設警示牌；

　　　E、煤倉打開過程中，非工作人員不得靠近；

　　　F、煤倉打開前，必須向礦調度匯報；現場必須有安監、通風部門監督施工。

（四）綜掘機過煤倉安全技術措施

　　　1、先使用4.5m礦用工字鋼平行于巷道將距離煤倉上口大于400mm位置外范圍鋪設嚴實，在其上方垂直于巷道再鋪設一層4.5m礦用工字鋼，然后再鋪設一層舊皮帶；

　　　2、在鋪設的工字鋼與巷道連接處，用舊道木鋪設成斜坡，便于綜掘機通過。

　　　3、綜掘機過煤倉期間，綜掘機行動要緩慢，并設專人看護，防止綜掘機破壞煤倉。

（五）挖絞車基礎

　　　1、在1117（3）運順提料斜巷上口挖40KW絞車基礎一個，規格為：2000×1500×1000mm（附絞車基礎平面圖），基礎挖好后，在基礎內打上￠18×1800mm錨桿，均勻布置6根，錨桿外露500mm。

　　　2、基礎挖好，必須由礦職能部門驗收后，方可澆灌（黃沙、水泥、石子比例為1：2：2）。

　　　3、澆灌完畢，必須由礦職能部門驗收后，方可使用。

（六）拆風門安全技術措施

　　　1、拆除風門時，必須從巷道頂部向下一層一層的拆除，不得從其他部位開始。拆除過程中墻體的每層都必須拆除干凈，巷道幫部不得留有過長的瓦石茬口，直接拆除到巷道底部。

　　　2、拆除風門墻時，必須將風門墻前后5m范圍內的雜物清理干凈，拆除下的瓦石需搬運到距墻體5m以外的巷道內，堆放在巷道的兩幫且碼放整齊，不得影響行人過車。拆墻過程中要安設專人隨時對風門墻前后5m范圍內的 巷道及墻體進行灑水滅塵。

　　　3、拆除門框及調節窗時，施工人員要相互配合，抓握牢穩，掌握平衡協調一致，以防翻倒傷人。

　　　4、風門拆除結束后，巷道頂、幫部原墻體要用笆片背實，同時還要做到工完料凈，施工地點前后5m范圍內無雜物、積水和淤泥等。

四、運輸安全管理措施

　　　1、打運線路上斜巷打運絞車提升能力鋼絲繩安全系數驗算：

　　　1117（3）運順提料斜巷內：

　　　在1117（3）提料斜巷上車場安設一臺40kw絞車；40Kw絞車牽引能力為F4=25000N，鋼絲繩（6×19-Φ18.5）破斷拉力為195510N,該提料斜巷長97m，最大坡度為18°。

　　　1）鋼絲繩安全系數的驗算(提升重車)：

　　　F1 = Z（G+G0）g(sinβ+ω1cosβ)+ qsLg(sinβ+ω2cosβ)

= 1×（3277+790）×9.8×(sin18°+0.015×cos18°) + 1.218×97×9.8×(sin18°+0.4×cos18°)

　　　　=13683（N）

　　　式中：F1 ——最大靜拉力，N；

　　　 Z ——每次牽引的礦車數，取1；

　　　G ——礦車載重，取3277 Kg；

　　　G0 ——礦車自重，取790Kg；

　　　g ——重力加速度，9.8 m/s2；

　　　β——斜巷傾角，18°；

　　　qs ——鋼絲繩單位長度的質量，1.218Kg/m；

　　　L ——運輸距離，97m；

　　　ω1——礦車運行阻力系數，取0.015；

　　　ω2——鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數，取0.4。

　　　則鋼絲繩安全系數n = F2/F1 = 195510/13683=14.289>6.5，合格。

　　　2）絞車牽引能力驗算(提升重車)：

　　　F3=Z（G+G0）g（±sinβ+ωcosβ）+ qsLg（±sinβ+ωscosβ）

　　　式中：F3 ——鋼絲繩牽引力，N；

　　　ω——礦車運行阻力系數，取0.015；

　　　ωs——鋼絲繩運行阻力系數，取0.4；

　　　向上運行時牽引力F3 =1×（3277+790）×9.8×（sin18°+0.015cos18°）

　　　　　　　　　　　　　　　+ 1.218×97×9.8×（sin18°+0.4cos18°）

　　　　　　　　　　　　　　=13683（N）

向下運行時牽引力F3 =1×（3277+790）×9.8×（-sin118°+0.015cos18°）+ 1.218×97×9.8×（-sin18°+0.4cos18°）

　　　　　　　　　　　　　　=-11376（N）

　　　故F3取13683（N） 　　　根據計算：40Kw絞車每次提升1輛重車從安全系數及牽引能力上均能滿足要求。

五、運輸安全管理措施

　　　1）材料和設備裝車不得超寬超高，重心要平穩并固定牢靠，大型設備應盡可能拆開裝車運輸，用叉車或平板車打運物料時必須將物料綁牢固，防止竄車。行車前應先檢查打運路線的支護狀況，軌道的平整情況，行車間隙是否夠大，發現有礙安全行車的問題，先整改后方可運輸。

　　　2）人力推車時，一次只能推一輛車，嚴禁在礦車的兩側推車，同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米；坡度大于7‰時，嚴禁人力推車；推車要觀前顧后，發現問題及時發出警號或立即停車，遇行人、拐彎、過風門要放慢車速，并發出明確信號，通知前方人員閃開；下坡行車嚴禁扒車和放飛車。

　　　3）斜巷運輸的一坡三檔必須齊全，并正常使用，不用時處于常閉狀態。

　　　4）打運前必須將打運范圍內的所有人員撤出，或就近進入附近躲避硐室，確保打運范圍內無人工作或行走；打運時對打運打運絞車的打運區段實行全封閉管理，并安排專人在上下口警戒，禁止任何人員進入打運區域，做到“行人不行車，行車不行人”。

　　　5）小絞車運輸管理措施：

　　　①小絞車運輸必須做到“三好，四有，兩落實”。（絞車設備好，巷道支護好，軌道質量好；有擋車器，有地滾，有躲避硐，有聲光信號；崗位責任制落實，檢修制度落實。）

　　　②絞車司機必須持證上崗，嚴格按規程操作，做到“五不開”（設備不完好不開，鋼絲繩不符合規定、打結或斷絲超過規定不開，安全設施及信號設施不齊全不開，超掛車不開，信號不清不開。）嚴禁不帶電松車，嚴禁放飛車。絞車司機工作時應該緊握剎把，不許隨便脫崗。

　　　使用絞車前必須先檢查絞車是否完好，特別是檢查閘把的靈活性，絞車基礎的穩固性，查看鋼絲繩、鉤頭等的磨損情況，聲光信號完好靈敏情況，發現鋼絲繩斷絲超限要立即更換，信號不齊全不得開車，嚴禁絞車帶“病”作業。

　　　③把鉤工必須嚴格按規程操作，做到“五不掛”（安全設施不齊全不掛，信號聯系不清不掛，超車數不掛，重車裝得不標準不掛，軌道有行人不掛。），嚴禁超掛車；行車前先檢查“一坡三檔”是否齊全有效，鉤頭、插銷、保險繩、地滾、聲光信號是否完好可靠，確認全部無誤后方可發信號開車；掛車必須使用正規自鎖專用銷、三環鏈，插銷嚴禁用木棍、圓鐵等代用品代用。

　　　④斜巷運輸嚴禁蹬鉤頭，扒車；行人斜巷必須在所有人員出口處懸掛醒目的標識牌；躲避硐內嚴禁堆積雜物。

　　　⑤小絞車使用執行“誰使用誰管理”的原則，外單位確須使用時必須和管理單位聯系好，征得同意后方可使用。

　　　⑥絞車管理單位必須健全絞車操作規程，絞車巡回檢查、檢修、維護保養制度，絞車司機、信號工，把鉤工崗位責任制。

　　　⑦絞車管理單位要健全絞車的檢查、維修、保養記錄，鋼絲繩檢查更換記錄，電氣、機械故障記錄。

　　　⑧絞車每天有專人負責檢查維修，并做好檢修記錄，各種聲光信號必須齊全，保證絞車完好使用；絞車鋼絲繩每天有專人檢查、記錄，發現問題及時處理。

　　　⑨絞車地基如在煤層中必須打混凝土基礎固定，如基礎在穩定巖石中可打地錨和壓車柱固定，但地錨必須做錨拉力試驗。絞車各種安全設施齊全可靠，上下車場聲、光信號靈敏可靠。

　　　⑩絞車的型號與繩徑必須配套，安設方向應正，不得出現纏繩等情況，絞車不用時，鋼絲繩必須收回盤好。使用時，滾筒上留繩不少于3圈。鋼絲在下列情況下必須更換：

　　　a、在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到10%。

　　　b、以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到10%。

　　　c、鋼絲繩繡蝕嚴重、變黑、失去柔韌性、外層鋼絲松動等。

　　　7）行車途中掉道后的拿道安全管理措施：

　　　①行車運輸中途掉道，必須先緊繩，再將車用道木或半圓木掩牢，如在斜巷還應在車下方打上戧柱固定，然后用杠桿或掛手拉葫蘆拿道，嚴禁用絞車拿道。拿道前必須先檢查礦車連接情況，構件是否完好如不合格要及時整改，拿道時人員應站在車的上前方，不得站在車上或下后方，不得站在拿起的掉道車擺動范圍之內。掛手拉葫蘆的支架或錨桿必須穩固可靠，否則應臨時打托棚或點柱加固。

　　　②拿道時必須有班長以上跟班干部在現場指揮并設專人監察，拿道時必須有兩人以上在現場操作。

　　　8）斜巷運輸嚴格執行張集礦2008年【24號文】。

　　　六、避災路線

　　　1、避火、瓦斯、煤塵災害路線：

　　　迎頭→1117（3）運順提料斜巷→東翼軌道大巷→北繞道→副井等候室→地面

　　　2、避水災路線：

　　　迎頭→1117（3）運順外段→煤層回風巷→1113（3）運順外段→1113（3）運順提料斜巷→1113(3)提料斜巷與東翼膠帶機大巷配風聯巷→東翼膠帶機大巷及斜巷→中央風井安全通道→中央風井→地面

　　　2、延無極繩機尾措施：

　　　（1）先將無極繩機尾槽挖好，機尾槽深度以不影響釘道且必須挖至實底為準，機尾槽兩端必須伸入巷幫，伸入巷幫的深度不得少于200mm。

　　　（2）機尾槽挖好以后，將L=5.5m的30#礦用工字鋼順機尾槽放好，再用8根單體液壓支柱進行固定，按4壓4戧的要求打好，其中戧柱角度為75—80度，且工字鋼兩端各打兩根地錨并用40T錨鏈鎖牢作為二次保護，然后將無極繩絞車尾輪用雙股4根40T錨鏈固定到30#礦用工字鋼上。

　　　（3）單體液壓支柱必須打齊打上勁，初撐力不得低于90KN，且單體支柱上端必須用雙股12#鐵絲系在頂部棚梁上，防止單體支柱失效倒下傷人。單體支柱三心閥出液口不得對準行人側。

　　　（4）每班打運前必須先檢查壓柱、戧柱支撐情況，如有失效的必須及時更換，發現有支撐力不夠的必須及時進行補液。

　　　（5）無極繩機尾延好后，需要增加壓繩輪、托繩輪時必須按要求及時增加。鋼絲繩跑偏時，應增加壓繩輪或調整軌道進行糾偏。

　　　（6）無極繩機尾延好后，先對鋼絲繩進行漲緊，然后進行空車試運行，發現問題及時處理。

　　　（7）延無極繩機尾期間，無極繩絞車必須停電閉鎖，任何人嚴禁啟動絞車。