據《安全健康和環境》報道：

1 海上作業人員的環保意識需要進一步提高

多年來,雖然我們加強了對涉海人員的教育培訓,加大了宣傳海洋環境重要性的力度,涉海人員的海洋環境保護意識有所提高,但不能否認,還有個別涉海單位和個人沒有把海洋環境保護提高到應有的高度業認識。因此,還要進一步提高全體涉海單位和人員的海洋環保意識。

2 海上作業廢液和泥槳、鉆屑直接排海造成的污染亟待解決

a) 作業廢液造成的污染。根據目前淺海試油開發情況,每年海上的作業工作量約在120口井左右。海上作業產生的廢液有洗井污水、沖砂污水、酸化廢液、探井試油排液及泥槳等5種。廢液如果進入油氣集輸系統,則會對海底管線、泵、罐等造成腐蝕、磨損,嚴重時甚至造成管線堵塞、穿孔；如果排放入海,則嚴重污染海洋環境。

b) 鉆井泥槳、鉆屑排海造成的污染。勝利淺海油田每年打井約30口,每口井約產生20t泥槳、200t鉆屑。《中華人民共和國海洋環境保護法》規定“鉆井所使用的油基泥漿和其它有毒復合泥漿不得排放入海。水基泥漿、無毒復合泥漿和鉆屑的排放,必須符合國家有關規定”。國家環保總局專門組織制定的《渤海碧海行動計劃》已經于2001年10月得到國務院的批示,現在已經實施；國家海洋局制定的《渤海綜合整治規劃2001—2015》在2000年8月就已經出臺,上述《計劃》和《規劃》都對渤海的污染物排放分階段提出了具體的整治、限制目標。由此可見,隨著我國生產力水平的不斷提高,渤海生產開發規模的不斷擴大,必須在渤海實行排放總量的控制和限制,進而實行渤海“零排放”。因此,我們淺海油田對鉆井泥漿、鉆屑的治理要具有超前意識,以免陷于被動局面。

3 個別平臺存在環保設施老化問題

雖然我們在進行海上試油勘探開發的同時,加大了對海上環保設施的投入,但是隨著海上石油產量的不斷提高,勘探范圍的不斷擴大,海上石油平臺存在環保設施老化的問題。如有的平臺油水分離器和生活污水處理設施嚴重老化,污水處理不能達標。這些老化的設施嚴重制約了平臺的環保能力,必須及早予以解決。

4 海洋應急中心存在溢油回收能力不足的問題

海洋應急中心經過多年的建設,已經具備了一定規模的溢油應急回收能力。但是,由于海上石油勘探開發范圍的不斷擴大,尤其是和美國能源公司合作開發項目的相繼投入開發,海洋應急中心的溢油應急能力已經明顯不足,需要增加部分高科技溢油回收設備。 (梁永超)