1 主題內容與適用范圍
　　本標準規定了船舶輪機部主機及其附屬系統、軸系、輔機、舵機、錨機、絞纜機、輔鍋爐、電氣設備、壓力容器以及主機備車和沖車、試車等安全開航技術要求。
　　本標準適用于1600 GT及以上或柴油機推進功率為3000kW及以上的航行于各類航區的海上運輸船舶。等同的海上非運輸船舶亦應參照執行。
　　本標準不適用于因自然災害、應急或軍事等特殊原因而須緊急開航的船舶。
　　2 引用標準
　　GB 11412.1 海上運輸船舶安全開航技術要求 總則
　　GB 11412.2 海上運輸船舶安全開航技術要求 甲板部
　　3 一般要求
　　3．1 主機、軸系、輔機和輪機部管屬的機械、儀器、設備配置和技術要求均應符合中華人民共和國船舶檢驗局現行船舶規范的規定。
　　3．2 輪機部的安全開航檢查應符合GB 11412.1和GB11412.2的規定。
　　3．3 主管船員按責任制規定，應對主機、軸系、輔機及輪機部所管屬的機械、設備、儀器等必須進行航前檢查或確認，并須填妥GB 11412.1 4.4條b.規定的核定表，其要求同GB 11412.1。
　　4 主機及主要附屬系統、軸系要求
　　4．1 主機及軸系
　　4．1．1 主機曲軸臂距差應在規定的范圍內。
　　4．1．2 機艙環境溫度應不低于5℃。
　　4．1．3 檢查掃氣箱、排氣轉閥及掃氣單向閥；活塞、活塞環、掃排氣口，應無斷環、漏油（水）、大量積垢或其他不正常現象；泄放掃氣箱油污。
　　4．1．4 曲軸箱內、主軸承、連桿大端軸承、十字頭軸承、導板及凸輪軸軸承等部位的潤滑應良好。各連接件的緊固螺栓、油管接頭應無松動，防松動保險裝置良好。油底殼無棉紗雜物及障礙物，活塞冷卻系統應正常，無泄漏。
　　4．1．5 機座底腳螺栓應緊固良好。
　　4．1．6 曲柄箱防爆門開啟功能應正常，油霧泄放管暢通，油霧密度探測報警裝置功能應良好。
　　4．1．7 燃油、滑油凈油機技術狀況良好。
　　4．1．8 高溫管道隔熱應覆蓋完好。
　　4．2 備車時的要求
　　a． 主機應無修理工作；
　　b． 起動空氣瓶應達到額定貯氣壓力，并放盡油污、殘水；空氣壓縮機應能隨時起動補氣；
　　c． 潤滑油循環柜油位應正常，油質符合要求，系統溫度、壓力、流量在正常范圍內；
　　d． 膨脹水箱水位應正常，水質符合規定要求，補水功能須正常；各缸透氣管暢通。調整系統溫度、壓力、流量在正常范圍內；
　　e． 活塞冷卻液循環柜液位應正常；冷卻液質量應符合規定要求；系統溫度、壓力、流量在正常范圍內；
　　f． 廢氣渦輪增壓器軸承潤滑油位應正常，自吸式油泵連接良好，重力式系統工作正常；
　　g． 推力軸、中間軸、尾軸潤滑油油質良好，油位應正常；供油裝置及尾軸密封應良好，推力軸承、中間軸承冷卻水應暢通；各軸段的法蘭連接螺栓應無松動或斷裂；
　　h． 氣閥傳動機構、凸輪軸、中間軸系統均應無運動障礙；
　　i． 主機盤車至少回轉2~3轉，確認各運動件運動正常；氣缸油器補油功能正常，手動泵油應使各注油點供油正常；各機械活動部件應進行預潤滑。
　　j． 日用燃油柜油位、油溫應正常。放盡殘水，輕重油切換閥應處于正確位置。燃油增壓泵、循環泵的工作應正常。燃油系統無泄漏或氣塞，應使壓力、溫度正常。回油閥應開啟正確、回油暢通；
　　k． 機艙艙底水位應處于警戒線以下；
　　l． 機艙與駕駛臺聯系電話、車鐘功能應正常；
　　m． 各系統的壓力、溫度、液位報警，保安裝置工作應均正常。飛車保護處于釋放位置。
　　n． 試驗并證實主機操縱系統的遙控、集控、機旁手控轉換功能及信號應正常。對無人機艙船舶應注意機艙到各報警點的應答和延伸報警功能應正常；
　　o． 操縱臺各種儀表顯示功能應正常；
　　p． 調速器內的潤滑油液位正常；機械連接良好，調速手輪應位于額定轉速；
　　q． 起動空氣系統的主啟動閥及各缸啟動閥開啟功能應正常；
　　r． 應急鼓風機風門應處于正確位置；
　　s． 確認噴油器冷卻系統的工作應正常；
　　t． 應對可變螺距推進裝置及側推器裝置進行試驗，證實其技術狀況良好。試驗后控制手柄應置于“零”位。
　　4．3 沖車和試車的規定
　　4．3．1 按駕駛臺指令進行沖車與試車。
　　4．3．2 沖車前必須證實盤車機與主機脫離，各缸示功閥處于開啟位置。燃油控制手柄在零位。
　　4．3．3 沖車一般不超過兩轉。確認各缸啟動閥啟閉正常；缸內油、水、雜質從示功閥沖出時才可結束沖車。
　　4．3．4 試車前應校對油量控制手柄（手輪）刻度和各油泵齒條刻度的零位一致。
　　4．3．5 主機試車時應證實啟動、正倒車運轉、停車及換向功能正常。
　　5 帶動發電機的副柴油機要求
　　應參照第4章有關規定執行。
　　6 電動液壓舵機和電動舵機要求
　　6．1 應按操舵系統的規定要求進行操縱，其操作規程應分別張貼于舵機房和駕駛臺。
　　6．2 電動液壓舵機必須儲備與系統相同牌號或與原系統油具有相同等級品質的可混總使用的液壓油；儲備量不少于其系統的總油量。
　　6．3 備車前一小時內應完成對舵機系統的檢查。舵機系統應無不正常的噪聲、泄漏，工作應正常。
　　6．4 供電、控制、指示報警功能應正常。電機和電氣操舵設備運行應正常。
　　6．5 機械傳動、反饋系統和液壓運動件動作靈活；主要零部件和液壓元器件應無嚴重磨損、拉毛、裂紋、泄漏等不正常情況；各部件聯結和緊固應良好。
　　6．6 確認遠距離操舵系統工作正常。
　　6．7 確認舵柱潤滑系統工作正常，無嚴重漏水現象。
　　7 錨機、絞纜機要求
　　7．1 錨機技術狀態應符合下列基本要求：
　　a． 檢查或確認底腳螺栓和各主要聯接件的緊固狀況良好；
　　b． 傳動齒輪外觀應無損傷、缺齒，離合器操縱機構完整，動作平穩，功能正常，剎車帶、制動器應無嚴重腐蝕、剝落、缺損、卡滯或斷裂，確認磨損在允許范圍內；
　　c． 機體、底座外殼等外觀檢查無裂縫；
　　d． 減速齒輪箱內的潤滑油的液位、油質正常，軸承及各潤滑點加注足夠的潤滑劑；
　　e． 在運轉試驗時，不得有不正常的抖動或轉速突變。
　　7．2 蒸汽錨機應符合下列要求：
　　a． 應提前打開供、回汽系統各殘水閥，充分泄放殘水，并視環境溫度對閥箱、管系、汽缸各部進行充分的預熱，直至汽缸殘水閥泄放的蒸汽中沒有明顯的水滴時才可啟動；
　　b． 運轉試驗中應檢查蒸汽壓力及回汽（水）系統的暢通。
　　7．3 液壓錨機應符合下列要求：
　　a． 液壓系統工作油的品質、貯油箱液位及其溫度應正常。
　　b． 液壓系統的壓力、溫度、油箱液位、濾器前后的壓差、液壓安全、溢流閥等的技術狀況、工作參數應正常，無嚴重泄漏。
　　7．4 電動錨機應符合下列要求：
　　a． 確認電機、電器的絕緣良好，運動無障礙；
　　b． 電壓、電流數值應正常，并證實失壓安全保護裝置的功能正常；
　　c． 必須對正、倒轉方向都進行運接試驗，各方向的試驗次數均不得少于二次，并確認剎車、離合器功能正常，對于多速錨機，各種轉速均應試驗。
　　7．5 絞纜機應符合7.1~7.4條的相應要求。
　　8 輔鍋爐要求
　　8．1 鍋爐本體、風道、閥門、管系等附件應無漏水、汽、氣；應無嚴重變形或損傷。
　　8．2 遠距離爐水水位顯示裝置應可靠正確，高低水位警戒標志及爐水工作水位顯示清晰。聯通這些顯示裝置的切斷閥，啟閉應正常，操縱機構完好。
　　8．3 主、副供氣閥開關應正常。
　　8．4 確認各安全閥啟閉壓力正確、外表無損傷，泄壓暢通。
　　8．5 確認自動鍋爐各自動控制系統功能正常；人工點火的操作試驗正常。
　　8．6 試驗各報警裝置，無缺損，功能應正常。
　　8．7 確認鍋爐補水功能正常，熱水井清潔。供水系統應無嚴重泄漏，水質符合要求。
　　8．8 廢氣鍋爐除應符合8.1~8.7條的相應項目外，爐水循環泵工作狀況應良好。
　　8．9 鍋爐吹灰裝置及煙氣擋板調節機構性能應良好；確認鍋爐煙道無嚴重油垢或灰渣堆積，排煙中無火星可見。
　　8．10 鍋爐附近無易燃、易爆、易腐蝕物品堆積，周圍清潔暢通，消防用品和器具齊全。
　　8．11 鍋爐及高溫管道的隔熱覆蓋物應完好。
　　9 電氣設備要求
　　9．1 涉及船舶航行的電氣設備必須保證其功能良好，可以隨時通電使用。
　　9．2 電氣設備經修理后，引起保護整定值變化時，必須重新整定。
　　9．3 電氣設備的絕緣電阻值及蓄電池比重必須符合有關當局的要求。
　　9．4 航行、應急、消防、救生、報警、檢測、船內外通信、貨物質量保證、主機控制、副機等電氣系統功能應正常；確認應急供電正常。
　　9．5 應保證有關安全場所有足夠的照明，確保應急照明良好。
　　9．6 確認船舶電站的起壓、發電、配電、供電以及各機組功率的轉移與平衡；應急電站的供電、配電功能應正常；蓄電池及其充電、供電、自動轉換情況應良好。
　　9．7 確認可能侵入可燃氣體的艙室內電氣設備和電纜的安全防護性能應良好。
　　9．8 確認室外水密電氣設備的密封性能良好。
　　9．9 確認駕駛臺至機艙、應急操舵站、舵機艙、火警信號站、消防設備集中站和無線電室等處的聲力直通電話振鈴聲應正常；工作指示燈良好，通話清晰。
　　10 應急設備要求
　　10．1 燃油、通風系統的應急切斷試驗動作正常。
　　10．2 確認應急艙底閥技術狀況良好，轉向標志清楚，管道暢通，無泄漏。
　　10．3 確認應急發電機、消防泵和空壓機以及救生艇發動機等技術狀況應良好。救生艇燃油、潤滑油儲備充足。
　　10．4 應急通道應暢通無阻。
　　10．5 檢查或確認機爐艙各類滅火器配備齊全、功能良好；滅火系統的技術狀況良好；滅火劑噴出口無堵塞。
　　10．6 確認地軸弄口的應急水密門的密封良好，操縱靈活。
　　10．7 主機應急停車裝置功能應正常。
　　10．8 機艙通風筒和煙囪防火擋板啟閉應靈活。
　　10．9 機艙天窗應急關閉裝置應良好。
　　10．10 確認各油艙、柜空氣管、測量管口的密封關閉裝置良好。
　　11 防污染設備
　　11．1 油水分離器功效試驗應滿足有關當局的相應要求。
　　11．2 油分濃度監測和報警系統工作正常。
　　12 壓力容器要求
　　12．1 各有關壓力容器無泄漏。
　　12．2 確認壓力容器上的安全閥技術狀況良好。

　　附加說明：
　　本標準由中華人民共和國交通部提出。
　　本標準由交通部標準計量委員會輪機專業委員會歸口。
　　本標準參加編制單位：上海海運管理局、交通部標準計量研究所、上海海運學院、上海船舶運輸科學研究所、上海遠洋運輸公司。
　　本標準起草人李銀坤、阮錦江、洪振權、劉華新、浦繼禹。