前言
　　本標準是等同采用ISO 3164∶1995《土方機械 保護結構的實驗室鑒定 撓曲極限量的規定》進行制訂的。我國土方機械標準絕大部分是等同或等效采用ISO/TC 127標準，這樣可以盡快適應國際貿易、技術和經濟交流。
　　為了便于對標準的使用理解，將ISO5353∶1995標準的圖2編入本標準的附錄中。
　　本標準的附錄A是標準的附錄。
　　本標準由中華人民共和國建設部提出。
　　本標準由建設部機械設備與車輛標準技術歸口單位北京建筑機械綜合研究所歸口。
　　本標準起草單位：建設部北京建筑機械綜合研究所、天津工程機械研究所、北京建筑機械廠、四川建筑機械廠。
　　本標準主要起草人：賈志權、楊耀錫、程錫康、程昌永。
　　ISO前言
　　ISO（國際標準化組織）是由各國標準化團體（ISO成員國）組成的世界性聯合會，國際標準的制定一般由ISO各技術委員會完成。各技術委員會根據其專業主題而設立，各成員國對此主題感興趣，均有權加入技術委員會。與ISO有聯系的各國政府或非政府組織也可參加此項工作，在所有電工技術標準化活動中，ISO與國際電工委員會（IEC）緊密合作。
　　由各技術委員會制訂國際標準草案均應由各成員國投票。作為國際標準發布，須獲得參加投票的成員國至少有75%的贊成票。
　　國際標準ISO 3164是由ISO/TC127“土方機械”技術委員會，SC2“安全性要求和人的因素”分委員會制訂。
　　本標準是第五版本，它取代第四版（ISO3164∶1992）并對第四版進行了修訂。
　　1 范圍
　　本標準規定了土方機械保護結構的實驗室鑒定撓曲極限限量（DLV）。這種結構是對土方機械的司機提供保護作用。
　　2 引用標準
　　下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。
　　GB/T 8420—1987 土方機械 司機的身材尺寸和司機最小活動空間（eqv ISO 3411∶1982）
　　GB/T 8591—1988 土方機械 司機座椅標定點（eqv ISO 5353∶1981）
　　3 定義
　　本標準采用下列定義。
　　3．1 撓曲極限量（DLV）deflection-limiting volume
　　GB/T 8420規定的穿普通衣服、戴安全帽、坐姿高大男性司機的垂直投影近似值。
　　3．2 定位軸（LA）locating axis
　　DLV相對于座椅標定點（SIP）位置的水平軸，見圖1。
　　4 精度
　　圖1所示撓曲極限量（DLV）的所有線性尺寸偏差為±5mm。DLV相對于座椅標定點（SIP），水平方向及垂直方向偏差為±13mm。
　　5 撓曲極限量（DLV）的定位
　　機器的操縱桿及其有關部件的位置，不應影響DLV。
　　5．1 DLV以GB/T8591規定的座椅標定點（SIP）作基準點來定位，見圖1。
　　5．2 機器若有多種功能的座椅，有多個座椅標定點，應該采用機器在行駛狀態時司機所用座椅的標定點。
　　5．3 DLV的定位應使用圖1所示的定位軸LA通過座椅標定點。DLV在橫向應位于座椅位置的中間，并與坐標軸X′和Z′水平和垂直，見附錄A（標準的附錄）圖A1所示。
　　5．4 在實驗室試驗加載時，定位軸線可能產生移動，DLV定位軸LA的位置仍需保持與座椅標定點重合。
　　
　　1） 可允許該值減去底板的厚度。
　　2） 當機器零件或操縱桿使腳分開時，按GB/T 8420的規定，對腳和腿的兩邊應給出防擠壓最小值。
　　3） 給出腳可以后移45mm的距離。
　　圖1 撓曲極限量
　　附錄A
　　（標準的附錄）
　　座椅
　　
　　圖A1 帶座椅標定點裝置的座椅