天津市中環線某大橋(投標)施工組織設計內容介紹
一、工程概況
天津市中環線東南半環某大橋工程是規劃的中環線東南半環快速路的組成部分。該工程坐落于天津市的河西區與河東區內，位于規劃中環線東南半環黑牛城道，大沽南路相交處，并跨某與富民路溝通，為互通式跨某立交工程。本次工程為一期工程，工程包括打通、拓寬中環線東南半環道路，建設主線黑牛城道----某---津塘公路高架橋，建設規模道路面積145000平方米，橋梁面積64000平方米。本工程為一合同，工程起點為洞庭路以西450米（樁號為NK0+537.489），向東延伸跨洞庭路、大沽南路、止于某西路的南側（樁號為NK1+620.670）。線路全長1083.181，主線即N線為規劃中線，為方便橋梁設計派生出平行于N線的A、B兩條線。主線標準斷面為28m，在主線兩側設12m輔道及3.5m人行道。見圖。本工程內容包括橋梁工程、道路工程、排水工程。
1、工程設計概況
橋梁工程
其下部結構為：鉆孔灌注樁，樁徑有Ф1.0 m、Ф1.2 m、Ф1.5 m三種形式，樁長29 m～52 m除橋臺為雙排樁外，其余均為單排樁；樁頂設置承臺，厚度為1.5m、2.0m。墩柱按外型分為矩形和圓柱型兩種。矩形尺寸為120×90cm、150×100cm、160×100cm，圓形墩柱用于主線與大沽南路相交處，柱徑為1.5m。立交橋僅在A線36#、B線37#墩設置明蓋梁，其他墩位不設明蓋梁，連接墩處采用花盆柱頭結構形式。
上部結構為：主線單箱多室鋼筋砼連續箱梁結構，普通鋼筋砼箱梁跨徑18m～23m，梁高A線20#～25#、B線21#～26#為1.4m，其余普通鋼筋砼箱梁均為1.3m。A線5#～10#、B線5#～9#為預應力箱梁，主跨徑30m梁高1.4m。G線、I線匝道箱梁采用單箱單室結構，梁高1.3m。
附屬結構
伸縮縫：伸縮縫為仿毛勒80型伸縮縫，伸縮縫為全包形式使護欄或人行道伸縮縫與橋面伸縮縫連成一體，伸縮縫兩側50cm范圍內橋面鋪裝混凝土為鋼纖維混凝土。
護欄：全線橋梁機動車道兩側均設有防撞護欄，防撞護欄混凝土部分為全現澆施工方法，其整體及掛檐與梁體預留段同時澆注。防撞護欄上部安裝有鋼管和鑄鋼柱。防撞護欄在伸縮縫處需預留后澆段，伸縮縫安裝后澆注混凝土，防撞護欄在墩頂及間隔5米設置真縫，每道真縫下部設有止水帶，以防滲水。
橋面排水、防水：全橋橋面均在低坡側設有泄水孔，以利橋面雨水的排泄。立交橋部分用導管與泄水孔連接，把雨水引到地面，排入地面排水系統。全橋主梁頂面均設有防水層，采用水泥基滲透結晶型防水材料。防撞護欄與箱梁結合部分橋面在澆注防撞護欄混凝土前，涂刷防水材料。
橋面鋪裝：橋面鋪裝為輕質混凝土CL30級厚度為8厘米，混凝土鋪裝內設有一層鋼筋網。
本橋梁工程的主要材料為：
混凝土：樁基、護欄、人行道板、搭板及地梁：C25。
        墩柱、明蓋梁，普通鋼筋混凝土箱梁：C30
        橋面鋪裝及輕質混凝土箱梁：輕質混凝土CL30級，橋面鋪裝混凝土應滿足抗滲S4的要求。
        預應力鋼筋混凝土箱梁：C50。
鋼筋：普通鋼筋Ⅰ、HRB335
預應力鋼筋：采用φJ15高強度低松弛鋼絞線。RbУ=1860Mpa，E=1.95×105 MPa。
    鋼絞線應符合國標（GB/T5224-1995）標準。
鋼固體系：采用OVM型預應力群錨體系。
道路工程
道路橫斷面形式：
主橋標準橫斷面為：0.5m（防撞欄桿）+12m（行車道）+0.5m（防撞欄桿）+2m（分隔帶）+0.5m（防撞欄桿）+12m（行車道）+0.5m（防撞欄桿），全寬28米。
G、I匝道標準橫斷面為：0.5m（防撞欄桿）+7m（行車道）+0.5m（防撞欄桿），全寬8米。
相交道路橫斷面
洞庭路北側：3m（人行道）+6m非機動車道+0.5m（機非分隔墩）+31m（機動車道）+0.5m（機非分隔墩）+6m非機動車道+3m（人行道），總寬50m。
洞庭路南側：3m（人行道）+6m（非機動車道）+0.5m（機非分隔墩）+19.5m（機動車道）+0.5m（機非分隔墩）+4m非機動車道+1m（人行道），總寬34.5m。