非預應力框架錨桿安全技術交底

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一、工程概況

1、工程部位：GK1+252-GK1+443

2、工程特點：本工程位于三明市北高速出口，GK1+252-GK1+443為挖方段挖方段邊坡坡率為1：1和1：1.25.該段主要的防護措施是三維網植草防護，非預應力錨桿框架+人字形骨架防護相結合。

二、適用范圍

1、適用于三明長深高速公路A4標翁墩互通GK1+252.540-GK1+443挖方路塹右側邊坡防護

三、施工工藝

1、準備工作：根據地質、水文情況核實設計方案。施工前，對邊坡人工修整，清除邊坡上危石及不密實松土，鑿削或嵌補坡面至平整。坡面凹坑處采用漿砌片石嵌補，要求平整度達到5-8cm/2m2。達到坡面防護面層與坡面貼合，不得有縫隙。整個支護須置于穩定基礎或坡體上。

2、支架：采用普通架管搭設3排施工腳手架，按45角加設剪刀撐。并掛安全網防護。采用滿鋪3cm木板搭設工作平臺。

3、錨桿框架梁施工

沿坡面放出框格線。施工框架長錨桿或壓力注漿錨桿。錨桿間距3m*2.5m。錨桿采用Ф32螺紋鋼，壓力注漿錨桿長度9m。支架鋼筋應于錨桿焊接牢靠，2m等間距布設，以保證錨桿下入孔后居中。采用風鉆成孔，孔徑90mm，超鉆不小于20cm。完孔后注入M30水泥砂漿錨固。

采用掏槽施工坡腳處50cm高的C25砼支撐墩，在其上施工50cm高的M7.5砂漿砌片石護腳。第一道橫梁距離平臺斜距根據坡比進行調整。

框架格梁為現澆C25砼，基礎鋪墊2cm厚砂漿調平層。橫梁、豎肋厚30cm，寬40cm。土質邊坡框架應嵌入坡面d=30cm，碎塊狀強風化邊坡框架應嵌入坡面d=15cm。坡率1：1.0頂梁厚57cm，寬20cm。坡率1：1.25頂梁厚64cm寬20cm。

鋼筋現場制作安裝，砼采用集中拌制，砼罐車運輸至現場。

注意事項：

1、錨桿應嵌入穩固基巖內,深度根據設計要求結合巖體確定。固定錨桿的砂漿密實，鋼筋網與錨桿連接牢固。

2、錨桿設計荷載不小于124KN，施工過程中應注意預留待檢錨桿進行拉拔試驗。錨桿檢測頻率為工作錨桿數量的3%。

3、深層排水孔水平間距為5m，出水率不小于50%

四、施工工藝及技術要求

3、施工及驗標要求

（1）、錨桿位置、直徑、傾角、深度、錨桿長度允許偏差及檢驗標準

（2）、錨桿框架梁混凝土構件允許偏差

（3）、鋼筋安裝允許偏差因暫無規定，按下表要求執行