一、工程概況 根據施工圖紙及路局會議紀要，采用鉆孔樁施工支撐樁、防護樁。
二、總體部署 框架橋四角路基設置路基防護樁，距離線路中心5.5m ，直徑1.25m，樁間距1.8m，樁長18m；支撐樁距離線路中心5.5m，樁長8m，直徑1.25m，樁間距4m；框架橋前端設置抗移樁，距離線路中心11.5m ，直徑1.25m，樁間距2m，樁長18m；A匝道全橋共設置防護樁45根，B匝道全橋共設置防護樁44根。
具體施工部署
a在鉆孔樁施工前3天與當地工區車間聯系，現場勘察，確認地下光電纜情況。
b為保證施工及行車安全，在施工處懸掛“安全警示標志”，做好本單位職工安全教育，并在此期間派責任心強的人員不間斷巡視，杜絕沿線村民跨線路通過。
施工前請供電段配合拆除既有回流線、電務段防護路肩電纜、通信段改移既有通信光纜，施工時嚴禁損害既有設備。
c施工準備：平整場地，清理雜物。施工前調查施工范圍內有無地下管線和其它影響樁基施工的構筑物，并經有關單位勘測、協商同意后進行管線改移或加固。
d樁位放樣：對設計單位所交付的有關導線坐標、水準基點樁進行檢查復測，測設樁位及標高，并設引樁，以利于檢查使用。確定好樁位中心，撒石灰線作為樁孔開挖圓周線；樁位線定好后，經過監理復查，辦好預驗手續后，在鐵路工務段的監督下施工。
e樁位對中：平整樁位周圍地面，以樁位為中心，鉆機就位。利用十子交叉線將樁位控制在井口周圍。
f施工前安裝鉆機，樁基最近距離線路中心5m，鉆機高度6m，施工時為了防止機械傾倒，設置2根纜風繩拉設，設置鋼軌地錨錨固。
g施工時護筒高出地面0.3m，護筒長度2.5m。鉆孔時使用膨潤土造漿，鉆機入孔泥漿比重為1.05-1.15，黏度控制在16-22s。施工中注意檢查樁孔尺寸和垂直度，孔位偏差不大于50mm，孔傾斜度不大于孔深的0.5%。
H鋼筋籠在孔外分段加工，由于樁距線路中心最近距離為5米，所以鋼筋籠分節焊接，在列車間隔期間安裝，防止侵入既有線。鋼筋籠焊接時，設置纜風繩防止傾倒。
I 施工時嚴格控制吊車、鉆機、鋼筋籠等設備與既有回流線、接觸網桿的距離，
安全、質量注意事項
鉆孔樁施工時，現場設置現場防護員2名，施工場地內1名，駐站員1名。施工過程中，現場防護員、駐站員與施工負責人保持緊密聯系，確保人身及行車安全。
施工時，護筒要高出地面不小于300mm，遇雨時，封蓋洞口，防止雨水流入樁內影響路基安全。

既有鐵路設置護網防護，護網高度1.8m，上部設置鐵絲防止人員進入。
施工場地周圍使用警戒線設置警戒地帶，非施工人員嚴禁入內。為防止混凝土離析，澆筑時采用導管水下灌注。
關鍵工序卡控表
序號 工序項目 關鍵問題 責任人 控制人
1 樁定位 按照圖紙有關規定 薛志剛 李文華
2 鋼筋籠制作 鋼筋加工、安裝 薛志剛 李文華
3 鉆孔樁灌注 孫新占 李文華
4 安全防護 建立防護制度、確定防護位置等 翟延芳 胡衛科

三、臨近營業線施工相關安排
1施工安全防護
本工程橋涵施工期間，為了確保行車和施工安全，晝夜24小時進行施工防護。
建立由施工負責人為組長的施工防護體系，防護員經培訓后持證上崗，建立并落實施工負責人和安全檢查員監控、防護組長互控制度。安全檢查員、防護員等特殊工種人員和工班長由身體素質好、責任心強并經過培訓考試合格的員工擔任。
嚴格執行鐵道部有關既有線施工安全防護的規定進行施工現場防護。在施工地段所屬的站派駐一名駐站聯絡員，施工地段設專職安全防護人員，各防護人員配備方便可靠的通信、信號工具。施工地點前后按規定要求設置各種信號標志。
2大型機械施工安全措施
按照京鐵建2013年154號《北京鐵路局建設工程大型施工機械設備安全管理辦法》，嚴格按照管理辦法進行管理。
施工時，在既有線路肩處指派專人設置大型機械操作紅線，并嚴格執行“一人一機”管理制度，嚴防機械施工時侵限，保證既有線行車安全。
（1）．建立健全大型施工機械安全生產責任制度和安全生產教育培訓制度，制定大型施工機械安全生產日常管理制度和操作規程，確保大型施工機械設備的正常投入，對大型施工機械進行定期和專項安全檢查，并做好記錄，組織制定本單位安全事故應急救援預案并定期演練。
（2）.指定專人負責大型機械設備的安全管理工作（以下稱為“設備安全管理人員”）。設備安全管理人員應當掌握相關的安全技術知識，熟悉有關大型機械設備的法規和標準，并履行以下職責：
檢查和糾正大型機械設備使用中的違章行為；管理大型機械設備技術檔案；編制常規檢查計劃并組織落實；編制定期檢驗計劃并落實定期檢驗的報檢工作；組織應急救援演練；組織特種設備作業人員的培訓工作。