??????? 5.1.2 工作區應設置工程車輛專門的進口和出口，出入口應設在順行車方向的下游過渡區內。
??????? 5.1.3 同一方向不同斷面的不同車道不宜同時維修作業，下游工作區距上游工作1000m以上時，應在下游工作區前端設置施工標志。
??????? 5.1.4 同一方向不同斷面的不同車道不宜同時維修作業；當必須同時維修作業時，其控小于1000m,一級公路應不小于500m。
??????? 5.1.5當單三車道及以上公路的中間車道養護維修作業時，應與相鄰一側車道同時封閉。
??????? 5.1.6 應利用作業區上游的可變信息板顯示“前方××公里封閉車道施工，請謹慎駕駛”的信息。
??????? 5.2 養護維修作業控制區布置
??????? 5.2.1 在警告區內應設置施工標志、限制速度標志和可變標志牌或線形誘導標等；在上游過渡區起點至下游過渡區終點之間放置錐形交通路標；在緩沖區與工作區交界處應布設路標欄。控制區內其它安全設施可以視具體情況而定。
??????? 5.2.2 當需要布置改變交通流方向的作業控制區時，可與中央分隔帶開口位置相結合，利用非作業控制區一側的車道。作業控制區布置示例參見附錄三圖3至圖8。當警告區范圍內有入口匝道時，應在匝道右側路肩外設置施工標志。
??????? 5.2.3 立交區進出口匝道養護維修作業控制區的布置，應根據工作區在匝道上的具體位置和匝道的長度而定．
??????? 5.2.4 在同一位置的作業時間在半天以內時，可適當減少交通標志，但應設置施工標志以及錐形交通路標，并應在上游過渡工內設置移動式標志或配備交通指揮人員。臨時定點養護維修作業控制區布置示例 參見附錄三圖14至圖15。
??????? 5.2.5 養護維修作業位置移動時，可按實際條件作適當簡化。
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??????? 4 ．養護安全設施
??????? 4．0．1 養護安全設施的設置是為了保護養護維修作業人員和設備安全，警告、提醒和引導車輛和行人通過養護維修作業控制區域加強安全防范意識。
??????? 4．0．2 施工隔離墩和防撞桶（墻）的內部必須要旋轉水袋或灌水，這樣才能有消能的作用。如果是灌水，一般所設置的水袋或灌的水應達到其內部窖的90%。
??????? 施工隔離墩在設置時用連桿兩兩相相聯。用這樣的聯接可以將整個工作區圍起來。
??????? 4．0．3 移動式標志車。《道路交通標志和標線》（GB 5768）規定的移動性施工標志，僅對標志牌作了規定，但對標志車卻沒有作任何規定。根據養護維修作業的實際情況，對于懸掛標志牌的車輛的顏色也應當作任何規定。根據標志牌的形式也不僅限于一種。本條文根據公路養護維修作業的要求與特點，規定標志車的顏色必須是醒目的黃色，這樣具有警示作用。而且，增加了可變信息標志牌，即其圖案和顯示形式可按實際需要改變。可變信息標志牌顯示方式可以采用高亮度發光三極管、燈炮矩陣、磁翻板、字幕式或光纖式等來改變顯示圖案。這種顯示方式不僅比普通的交通標志更醒目，而且可以在不同的養護維修情況下改變顯示內容，具有較強的適應性。所以移動式標志車可以為作業內容和地點經常變化的養護維修作業提供更為方便的安全防護。
??????? 4．0．4 近年來，施工警告燈號也已經出現了多種形式，特別是在高速公路上，除了《道路交通標志和標線》（GB 5768）規定的以外，還可以采用施工警告頻閃燈，參見附錄二圖7。使用這樣形式的施工警告頻閃燈時，可以將它固定在公路路側的豎桿上，車輛駕駛員在較遠的距離就可以清楚地看到它，而且，為了較好地起到警示作用，還可以將它們沿路設置，達到更好的警示效果。
??????? 4．0．5 夜間養護維修作業時，必須設置照明燈，其照明必須滿足作業要求，并覆蓋整個工作區域。夜間作業的作業控制區布置必須設置施工警告燈號，所設置的交通標志必須具有反光功能。養護維修作業期間和結束以后應派專人看護照明設施。
??????? 4．0．6 根據養護作業的情況，為養護維修作業而臨時設置的交通標志，主要有警告標志、禁令標志、指示標志和施工區標志。交通標志的設置除應符合《道路交通標志和標線》GB 5768）規定的以外，在養護維修作業時，還應根據具體情況設置于專門的位置，并盡可能利用公路可變信息板，配以圖案或文字說明。在彎道、縱坡處進行養護維修作業時，應根據實際情況增設交通標志。
??????? 　　當工作區在道路右側時，交通標志宜設在車道右側或工作區上游車道上。當工作區在道路靠中央分隔帶一側時，交通標志宜設在中央分隔帶護欄外側或綠化帶上。
??????? （1） 禁止通行標志的設置。設在禁止通告的道路入口附近。
??????? （2） 禁止駛入標志的設置。設在禁止駛入的路段入口，或單行路的出口處。
??????? （3） 禁止超車標志的設置。設在禁止超車路段的起點。
??????? （4） 解除禁止超車標志的設置。設在禁止超車路段的終點。
??????? （5） 限制速度標志的設置。設在需要限制車輛速度的路段的起點。
??????? （6） 解除限制速度標志的設置。設在限制車輛速度的路段的終點。
??????? （7） 限制質量標志的設置。設在需要限制車輛質量的路橋兩端。
??????? （8） 限制軸重標志的設置。設在需要限制車輛軸重的路橋兩端。
??????? （9） 窄路標志的設置。設在車行道變窄或車道數減少的路段。
??????? （10） 雙向交通標志的設置。設在由雙向分離行駛、因某種原因出現臨時性、永久不分離雙向行駛的路段或由單向行駛進入雙向行駛的路段以前適當位置。
??????? （11） 施工標志的設置。通常設置于作業控制區的最前端。
??????? （12） 車輛慢行標志的設置。設置于作業控制區內需要車輛車速減慢的路段。
??????? （13） 車道封閉標志的設置。設在封閉車道貌岸然上游的適當位置。
??????? （14） 改道標志的設置。設在車流方向發生京華的路段上游適當位置。
??????? （15） 線形誘導標或燈泡矩陣標志的設置。設在車流方向發生變化的路段上游適當位置。
??????? （16） 車道合流標志的設置。設在因一條車道被封閉而要求車輛合流到另一車道的路段上游適當位置。
??????? 　　因養護維修作業的需要，還可重新布置車道，使用臨時性路面標線。臨時性路面標線應使用與原路面標線不同的顏色加以區分，本條規定統一使用黃色路面標線作為臨時性路面標線。養護維修作業期間，原先與臨時性標線有矛盾的路面標線在不能用其它方式加以區分時，必須除去或覆蓋。
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??????? 5 ．高速公路及一級公路養護維修作業控制區布置
??????? 5．1．3 對于同一方向上的相同車道內，如果在不同斷面要同時進行維修施工，若斷面的間距比較近，一般在1000m以內，可以作為同一個作業控制區來布置；若維修施工的斷面間距比較遠，大于1000m，這時應在下一個工作區前端設置施工標志。由于在同一車道上連續布置了作業控制區，所以，除了第一個作業控制區必須按規定的要求布置外，后續的作業控制區可以作適當簡化。
??????? 5.1.4 對應于5.1.3條的情況，如果是在同一方向不同斷面的不同車道內進行維修施工，就會給車輛行駛造成困難，特別是維修施工的斷面間距比較小時，車輛在通過不同的斷面時需要不斷改變車道，行駛軌跡變成了“S”形，這很容易發生車禍，所以一般不建議這樣做。如果必須要同時維修施工，作業控制區的布設間距要足夠大，至少要讓車輛有一個平穩過渡的距離，本條規定了最小間距，高速公路必須不小于1000m，一級公路須不小于500m。
??????? 5．1．5 單向多車道的中間車道需要養護維修作業，如果單獨封閉中間車道，開放兩邊車道，會給在作業控制區內的作業人員造成心理壓力，由于活動范圍較小，不安全的隱患較多，所以這不是一種較好的作業控制區布置方案。
??????? 5．2．1 在作業控制區內必須設置兩塊施工標志，一塊設置在作業控制區的最前端，另一塊設置在警告區的中間斷面。警告區最小距離S按照表3。0。2選取。在警告區內的其它斷面處要設置禁止超車標志、限速標、窄路標志以及線形誘導標。在上游過渡區內要設置移動式標志車，上游過渡區的距離按照表3。0。3-1選取。在工作區的前端要設置護欄，護欄上要安裝施工警告燈號。從上游過渡區到終止區必須用錐形交通路標按4。0。1條規定的間距圍起來。
??????? 5．2．2改變義勇流的作業控制區布置，因為要借用對向車道，所以除了本向車道要按規定的要求布置作業控制區外，對向車道也要按規定的要求布置作業控制區。
??????? 5．2．3 在匝道上布置養護維修作業控制區時，無論工作區的位置在匝道的哪個斷面上，都應當先在匝道的起始位置處設置施工標志，提前告訴車輛駕駛員前方有養護維修作業控制區。