??????? （3）使用短路銅線防護時，應將短路銅線的兩端分別吸附在防護線路兩側鋼軌上，有條件時，應確認后部通過信號機顯示的紅燈。
??????? 二、使用自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區的行車憑證是什么？
??????? 答：為出站或通過信號機的黃色燈光、綠黃色燈光或綠色燈光。
??????? 三、軌道車換季保養的內容有哪些？
??????? 答：1、更換發動機潤滑油。夏季使用高黏度機油，冬季使用低黏度機油；
??????? 2、檢查調整蓄電池電解液比重；
??????? 3、入夏前要清洗散熱器及冷卻系統，清除水垢；冬季前要對軌道車下部制動風管路及閥體采取防寒措施；對發動機冷卻系統采取防凍措施。
??????? 四、重型軌道車定期保養和車軸探傷周期是如何規定的？
??????? 答：1、定期保養周期：2000－3000km（功率小于220kw的為2000－2500km；功率大于220kw的為2500－3000km或一個季度）
??????? 2、車軸探傷周期：8000－10000km或行駛滿一年。
??????? 五、軌道車防火工作措施主要有哪些？
??????? 答：嚴禁使用明火預熱發動機、油箱、油管及不熄火時用油棉絲擦拭發動機。車內必須配備滅火器材，滅火器具的放置應便于摘取。
??????? 六、軌道車啟動時對使用啟動機有什么要求?
??????? 答:使用起動機時間一般不超過5－7秒，再次起動間隔時間應大于60秒。連續3次起動，若發動機不能起動，應檢查發動機，排除故障后再起動。
??????? 七、軌道車在起步時有什么要求:
??????? 答:只許1-2檔起步，不得高擋起步。
??????? 八、離合器打滑有哪些現象？
??????? 答：軌道車起步時動力不足，行駛中發動機轉速增加軌道車速度不能隨之增加，上坡時感到動力不足等，有從離合器部散發出燒焦的氣味。
??????? 九、使用“人”字型復軌器起復車輛應注意哪些事項？
??????? 答：（1）不要安裝在鋼軌接頭處或腐朽木枕上；
??????? （2）脫軌車輪距鋼軌超過240mm時需用“拉”和“逼”的方法使車輪靠近基本軌；
??????? （3）脫軌車輪至復軌器將需用石渣、鐵板等物墊實；
??????? （4）復軌器大筋處涂少量潤滑油，以減少摩擦，增加車輪的滑落能力。
??????? 十、接觸網作業車平臺不能自動復位時如何處理？
??????? 答：（1）油壓表有壓力顯示時，可用十字改錐頂壓相應（向左、向右）電磁閥芯，使其復位；
??????? （2）油壓表無壓力顯示時，應遵循下列程序：
??????? ①松開剎車帶；
??????? ②把萬能開關打到相應（向左、向右）位置；
??????? ③用手搖泵泵油使其復位。
??????? （3）作業平臺不能下降時，打開泄壓閥使液壓系統泄壓，靠平臺自重自動下降。
??????? 十一、軌道車不能換向時如何處理？
??????? 答：（1）軌道車不能換向時，必須停車處理；
??????? （2）換向箱不能換向時，將定位銷拔出,扳動拉桿使其到所需位置,再將定位銷鎖住；
??????? （3）對于電磁換向車型：將轉換開關打到“中”位，手動將換向桿扳向所需位置，將定位銷拔出旋轉900鎖死。當需要再次換向時將定位銷拔出旋轉900解鎖，將換向桿搬向所需位置，再將定位銷拔出旋轉900鎖死。
??????? 十二、電動放風閥故障造成制動主管排風不止時如何處理？
??????? 答：關閉制動主管到電動放風閥之間的截斷塞門。
??????? 十三、運行中平板車制動機不能自動緩解時如何處理？
??????? 答：關閉平板車截斷塞門（簡稱：關門車），排除副風缸余風，使平車緩解，捆綁車鉤使其不能自動脫開，待運行到前方車站后處理。
??????? 十四、軌道車運行中高壓油泵連接盤松動后如何處理？
??????? 答：運行中發現發動機動力突然下降，排氣管大量排黑煙，發動機嚴重抖動，證明供油角度發生嚴重變化。能維持運行的盡量維持至前方站，不能維持運行則停車處理。檢查油泵連接盤螺栓是否松動。如松動，可重新調整供油時間，緊固螺栓。
??????? 十五、軌道車發生擠岔時的處理辦法？
??????? 答：（1）嚴禁擅自動車；
??????? （2）立即匯報車站，按車站值班員的指示辦理；
??????? （3）在電氣集中車站，要對來車方向進行防護；
??????? （4）需要動車時，必須加強聯控。
??????? 十六、軌道車在運行中任意一根傳動軸折斷 如何處理？
??????? 答：（1）若發生任意一根傳動軸折斷后，應立即停車檢查；
??????? （2）必須拆掉傳動軸，然后將換向箱后端的小撥叉桿蓋拆下，抽去撥叉銷，向里推動撥叉桿，再把撥叉銷插進去，裝好撥叉罩蓋，使原來的雙軸傳動變單軸傳動，運行到前方站。
??????? 十七、軌道車運行中制動系統全部失靈（適應于機械傳動軌道車）如何處理？
??????? 答：在運行中發現制動失靈時應采取減檔的辦法來控制車速和停車。
??????? 具體操縱辦法為：由高速檔到低速檔逐漸減檔，在有擋位的情況下油門應控制在中低速。當檔位減至1檔時關閉發動機，靠發動機的阻力迫使車輛停止運行。在減檔的過程中嚴禁發動機高速運轉。
??????? 十八、軌道車在區間不能繼續運行，必須退行時有何規定？
??????? 答：退行速度不得超過15km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準許，不得退行到車站的最外方預告標或預告信號機（雙線區段為鄰線預告標或特設的預告標）的內方。
??????? 十九、軌道車制動如何操作？
??????? 答：一、常用制動時，應根據運行速度、線路狀況、牽引質量、連掛狀態，準確掌握制動時機和減壓量，保持均勻地減速。初次減壓量不得低于50kPa，追加減壓量不得超過初次減壓量，最大減壓量不超過140kPa。
??????? 　　二、緊急制動時，應迅速將制動機手柄推向緊急制動位置，并立即切斷發動機動力。緊急制動后不得緩解，停車后應認真檢查車輛各部，確認無異常時再動車。
??????? 二十、什么情況下，列車不準退行？
??????? 答：1．按自動閉塞法行車時（列車調度員或后方車站值班員確知區間內無列車，并準許時除外）；
??????? 2．在降霧、暴風雨雪及其它天氣不良條件下，難于辨認信號時；
??????? 3．電話中斷后發出的列車（持有《技規》附件三通知書之1的列車除外）；
??????? 4．在長大上坡道的區間；
??????? 5．發出列車其尾部尚未越出單線區間的預告信號機或最外方預告標，雙線區間為鄰線預告信號機，最外方預告標的相對位置或特設的預告標停車時；
??????? 6．無守列車在區間被迫停車后禁止退行。
??????? 二十一、汛期暴風雨行車怎樣應急處理？
??????? 答：一、乘務員要熟悉、攜帶本區段易出現水害地段的資料；
??????? 二、列車通過上述地段時，要加強了望，密切注意線路狀態。天氣不良及發現險情時，應減速運行，當危及行車安全時應立即停車；危及鄰線時，應做好鄰線的防護，并通報車站值班員和追蹤列車；
??????? 三、發現險情只妨礙鄰線時，要立即通知前方站；如對面有列車開來時，應迅速鳴示緊急停車信號或用無線列調通知列車司機。
??????? 二十二、軌道車燃油供給系統是由哪些部件組成？
??????? 答：由燃油箱，輸油泵低壓油管燃油濾清器，噴油泵高壓油管及空氣濾清器，排氣管等組成。
??????? 二十三、變速器的作用是什么？
??????? 答：改變傳動系統的傳動比，使軌道車能隨時行駛阻力變化獲得所需的牽引力和行駛速度。在離合器結合時，能保證發動機空轉，使發動機的動力不傳遞給車輪，并長時間內保持分離。
??????? 二十四、進站色燈信號機的顯示方法及意義？（三顯示自動閉塞區段）技規209
??????? 答：（1）一個綠色燈光：準許列車按規定速度經正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態，進路上的道岔均開通直向位置；
??????? （2）一個黃色燈光：準許列車經道岔直向位置，進入站內正線準備停車；
??????? （3）兩黃色燈光：準許列車經道岔側向位置，進入站內準備停車；
??????? （4）一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光：準許列車經過18號及其以上道岔側向位置，進入站內越過下一架已經開放的信號機，且該信號機所防護的進路，經道岔的直向位置或18號及其以上道岔側向位置；
??????? （5）一個紅色燈光：不準列車越過該信號機；
??????? （6）一個綠色燈光和一個黃色燈光：準許列車經道岔直向位置，進入站內越過次一架已經開放的接車進路信號機準備停車。
??????? 二十五、進站色燈信號機的顯示方法及意義？（四顯示自動閉塞區段）技規211
??????? 答：（1）一個綠色燈光：準許列車按規定速度經道岔直向位置進入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑；
??????? （2）一個黃色燈光：準許列車按限速要求越過該信號機，經道岔直向位置進入站內正線準備停車；