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編組場自動化設備防雷措施的改進

文檔作者：仇勇波羅建宏			點擊數：
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2006年5月
第42卷第5期
鐵道通信信號
RAIl W AY SIGNAl 1 ING ＆ COMMUN1CATlON
M a v．2006
Vo1．42 NO．5
編組場自動化設備防雷措施的改進
仇勇波 羅建宏
衡陽北編組場擔負著京廣、湘桂2條干線的列
車解編任務，運輸較繁忙，解編作業量較大。由于
衡陽北是一個雷害嚴重的地區，2003年至2004年
共發生雷害26次，其中19次造成防雷設施損壞，
9次損壞了計算機控制設備，直接影響編組場作業
的安全和效率。特別是2005年6月I7日14：25，
因受強雷電擊，整個編組場癱瘓，打亂了運輸秩
序，嚴重影響了運輸生產。
l 雷害情況分析
分析雷害影響情況，發現損壞的設備主要集中
在以下方面。
1．微機電源屏220V／l8A 隔離變壓器I、Ⅱ
次側內部短路，電源輸入2級防雷組合B型、C型
全部損壞。
2．室外進室內的電纜通道防雷元件(共
78個)全部擊壞。
3．編組場自動化控制系統4臺工作站的主機網
卡(分別在2樓機房和3樓控制臺，最長的網線有
20多米)以及集線器(在微機房控制柜內)損壞。
4．計算機下層控制板，LB板損壞4塊、JB
板損壞10塊、D10板損壞8塊、CB板損壞2塊。
這些板卡均是通信芯片和光耦被損壞。
5． 機車遙控設備停用。
6。室外共損壞7臺雷達天線和東峰的測重設備。
從設備受雷害損壞的程度看：① 衡陽北地區雷
電的沖擊強度非常大且是多次長時間的強雷電，而
且雷電分布比較分散。② 損壞設備大部分在室內，
說明感應雷電聚集在室內。③ 電源防雷存在較薄弱
的環節。一是電源輸入防雷組合B型、C型(1、2
級)均安裝在電源室的電源引入開關箱處，并聯在
1個點上失去了2級防雷的作用；二是UPS電源
無防雷措施。④ 樓層之間的等電位均壓環，不足以
對雷擊起到防護作用。一、二、三樓共有4個等電
位均壓環成梯子狀分布，且層與層間的連接點太
*廣州鐵路(集團)公司長沙電務段助理工程師，410001 長沙
收稿日期：2006—01—20
12 一
少，設備與等電位均壓環的連接線也太長，極易產
生電位差。在受雷擊后的泄流過程中，二、三樓間
的等電位均壓環形成電位差較大，加之三樓控制臺
與二樓微機房距離較遠(網線傳輸通道無防雷設
置)，在網線問形成了較強的感應電，從而造成網
卡及集線器的損壞。⑤整個信號樓頂沒有實行屏蔽
防雷處理。⑥ 自動化控制系統的網絡連接線較長，
卻無任何防雷措施。⑦ 室外1、2部位的雷達防雷
地線沒有環成接地環，各自獨立，不利于防雷。
⑨ 機車遙控地面設備遙控天線的防雷地線與自動控
制系統地線直接連接在一起，對自動控制系統有一
定的影響。⑨原信號設計圖中2根避雷針的防雷設
施未按設計要求安裝。
2 改進措施
1． 提高電源防雷的能力，增加在電源輸入級
的串聯防雷，并在UPS前增加一級并聯電源防雷
(電源室或微機房增加防雷柜)等。
2．改善等電位均壓環的連接途徑，增加設備與
等電位均壓環的連接線，以提高電流的泄放能力。
3．增加自動化控制系統的網絡防雷，對樓層
間的聯絡信號線(特別是網線)進行屏蔽，減少雷
電的干擾。
4．將室外所有設備地網進行連接，以增強抗
雷擊能力。
5．加裝樓頂防雷屏蔽網，同時增強了機車遙
控天線的抗雷擊能力。
6．按信號圖中的設計要求安裝避雷針。
3 效果
通過上述措施的實施及改進，2005年8月至
2005年12月，衡陽北編組場發生雷擊6次，其中
強雷擊2次，均未造成嚴重后果，只是損壞3個電
源防雷元件及4個網絡防雷元件，未影響系統正常
運用，減少了雷擊對設備的影響，提高了運輸效
率，保證了安全生產。
(責任編輯：張利)

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