1  混凝土桿的運輸和裝卸 
    1.1  構件運輸的一般規定：  遠距離運送的構件，應盡量采用鐵路運輸，既降低成本又可使構件損壞的機會最少。工地運輸一般可采用：汽車、拖拉機、三輪車等。    為了提高運輸效率，防止在構件運輸過程中損壞，必須注意以下事項：
        a)  裝載時應使構件的布置對稱于車身的中心軸線，這樣，車子走動時不易發生顫動和傾覆；
        b)  構件的裝運應按構件的規格、使用樁號、車輛載重量等條件，做到有計劃地發送，以提高車輛的運輸效率； 
        c)  構件裝載后，必須用各種卡具、繩索、木楔等固定好，并用墊木或草袋等墊起，以免在運輸途中震動損壞。
    1.2  混凝土桿的裝卸  由于混凝土屬于脆性材料，其抗壓能力很強，但抗拉、抗剪、及抗裂強度都較差。因此混凝土桿在堆放與裝卸過程中必須嚴格按照有關規定操作，以確保其質量。混凝土桿的裝卸方法通常有三種：吊裝法、滾動法、窩車法。
    1.2.1  構件在裝運前，應進行嚴格的質量檢查，對預制混凝土構件的質量要求主要有：  裝運前混凝土桿的強度應達到100%設計強度，其它混凝土制品應達到設計強度的75%以上。按照規定，用離心法制造的普通混凝土桿的標號不應低于30MPa，預應力桿不應低于40MPa，用振搗法制造的構件不應低于20MPa。 
    1.2.2  混凝土桿的裝卸方法通常有三種：吊裝法、滾動法、窩車法。
    a)  吊裝法：在材料站可采用吊裝機械設備或利用三角支架掛手扳葫蘆，也可用絞磨牽引起吊。吊裝時一般采用兩點綁扎，在綁扎處應墊以麻袋或草袋，以免磨損混凝土桿件；
    b)  滾動法：當缺少起重機械時，桿件的裝卸可采用滾動法。裝卸用的跳板與地面夾角應不大于30°其強度應可靠；
    c)  窩車法：大批桿件堆放在車站，可利用火車站臺或搭設臨時簡易站臺，也可以用人工方法在地面挖修出一個站臺，將汽車開進站臺下，將桿件滾動牽引上車。
    1.2.3  構件裝卸過程中應注意下列事項：
      a)  裝車時，對超高超長的構件應取得交通部門的同意后，方可運輸；  
      b)  裝車的次序：重而大的構件和后卸車的構件放在下面，并按規格、使用樁號分類堆放，運到樁號后要辦理交接手續；
      c)  裝卸工作開始前必須檢查裝卸工具和起重設備是否完善和安全，并將場地或車箱清理好。吊裝時要檢查構件有無裂紋，卸車時不準將構件從車上直接掀到地面，否則由卸車負責人負完全責任； 
      d)  電桿在裝卸過程中要保證桿身各部受力均勻，不得使桿身產生裂紋。電桿裝到車上后，除墊以木楔外，并應綁牢，再用倒鏈或壓桿捻緊。裝運超長桿件時應對車箱進行設計和改裝，或加掛“炮車”。
    1.2.4  混凝土電桿運輸安全注意事項
     1.2.4.1  機動車輛運輸注意事項：  
       a)  嚴禁無駕駛執照駕駛和駕駛人員酒后開車； 
       b)  事先要了解運輸器材的重量、外形尺寸，道路的完好情況，沿途公路橋梁、涵洞的安全承載能力、橋洞高度； 
       c)  運輸道路要有足夠的路面寬度和轉彎半徑； 
       d)  運輸過程中要備好一定數量的道木、三角木、跳板、鋼絲繩、雙鉤、千斤頂等工具作為處理臨時故障時用；  
       e)  運輸的器材不得超載、超高、超長，而且必須將器材綁扎牢固，支墊平穩；
       f)  在運輸過程中須掌握車速，不得損壞運輸器材。
    1.2.4.2  船舶運輸注意事項：  
       a)  裝運器材不得超載，大件器材應放落到船艙，以降低重心，提高船只的穩定性； 
       b)  裝入船內的物品應按須序放穩，對易滾、易滑、易倒的器材應綁扎牢固，對油類和易燃品應妥善保管；
       c)  在深水航道行船時，船上人員每人應備有一件救生設備，在航行途中隨船人員不得無故下水，遇有雨雪、大風天氣在船上走動時，注意防滑； 
       d)  利用船只接送施工人員時，不得超員。乘船人員必須遵守乘船規則，聽從船工和安全員的指揮； 
       e)  裝卸器材用的跳板必須寬搭、穩架，兩端應擱置牢靠，不得搖晃滑動；
       f)  裝卸笨重大型器材時應事先與船工研究裝卸方法和安全措施。
    1.2.4.3  人力運輸注意事項：
       a)  抬運較大器材時應先檢查和修整小運道路，在大雨和大雪過后還應進行檢查；
       b)  人抬小道寬度不得小于1.2米，在陡坡和彎道外，其最小寬度不得小于1.5米，坡度不宜大于1：4，彎度不得小于1.5倍桿長； 
       c)  多人抬運器材時必須前后有人照應指揮，遇到彎道和險要地段應當慢行，抬運步驟要協調一致；
       d)  雨雪天氣或路面潮濕抬運器材時，應采取防滑措施，并應減輕每人所抬重量；
       e)  搬運較大和較重器材時應使用抬杠，不得直接用肩扛；
       f)  人抬搬運每人不宜超過30kg；  
       g)  在山區多蛇地區抬搬器材時應配備蛇藥以備救急之用。
    1.2.4.4  裝卸工作注意事項：使用吊車裝卸構件要注意以下事項：
       a)  工作前應檢查裝卸工具和器材、設備情況，不合要求的嚴禁使用； 
       b)  起吊設備的場地應平整，吊車前后車輪應固定牢靠，吊車撐腳的支立要保證車身平穩；
       c)  嚴禁超載起吊，吊裝時不得損壞器材； 
       d)  起吊鋼絲繩必須按規定選用并綁扎牢固，吊鉤和吊繩應保持垂直；
       e)  在吊裝場地附近如有電力線、通訊線或建筑物等障礙物時應滿足安全距離的要求；   
       f)  在起吊過程中應滿足以下要求：
          1)  在吊件和吊臂活動范圍內的下方不得有人通過和停留；
          2)  吊件不得長時間停留，如需停留時，操作人員不得離開崗位，并設專人監護，懸空吊件 嚴禁超過人身高度；     
          3)  人員不得隨吊件升降或在懸空的吊件上調整綁扎繩；    
          4)  起吊速度應緩慢、平穩，不得突然起落；      
          5)  當吊物重量接近起吊重量時應先吊離地面進行剎車檢查，確認安全后才可繼續起吊；
          6)  中間休息或工作結束后，各部分設備應恢復原狀。 
    g)  從成堆的構件中吊物時，應防止其它物件滾動或翻轉；對水泥桿應分層起吊，每吊出一根后，其余必須掩牢。
    2  混凝土桿裂紋和缺陷的處理
       2.1  裂紋在允許范圍內時，可用水沖洗后以１：２水泥砂漿灌縫填實壓平的方法處理。灌漿后應很好澆水養護或用濕草袋包裹養護。
       2.2  如果裂紋比較嚴重，可用環氧樹脂漿泥修補裂縫，其方法為：先將待補裂縫擴縫，然后用棉絲蘸丙酮或二甲苯擦洗，再將環氧樹脂漿泥盡可能緊地嵌入縫內，最后在表面上刷一層較稀的漿泥以起密封作用。漿泥配方：環氧樹脂1份、滑石粉在嵌縫外為2份，封口處為1份，乙二胺為0.08～0.1份，二甲苯為0.25份。使用時先將二甲苯與環氧樹脂稀釋待用，但不能超過1小時。注意事項：環氧樹脂與乙二胺混合后適用時間約為2小時；環氧樹脂不宜在氣溫低于＋5℃或潮濕情況下使用。
      2.3  對外觀缺陷的處理 ：
        2.3.1  當缺陷不嚴重時（如跑漿、麻面、混凝土表皮剝落等）可將缺陷部分表面打毛冼凈再用1：2