（8）采用天然凍結法開挖基坑時，應根據地質、水文、氣溫等情況，分層凍結、逐層開挖，嚴禁破壞凍結層。當氣溫劇烈回升、河水上升時，應提前搞好防水、排水工作。
（9）基坑采用排水法降低水位區域的建筑物可能產生沉降，應加強觀測，必要時采取防范措施。
（10）在排水過程中，當出現大量砂漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內側坍塌等情況時，應暫停抽水，采取加固措施。
（11）拆除多層井點應自底層開始逐層向上進行。在下層井點拆除中，上部各層井點應繼續抽水。
2.基坑護壁應符合下列規定：
（1）擋板支撐護壁應滿足下列要求：
①根據土質情況確定分段分層支護開挖，每層開挖深度不宜超過1.5m，邊挖邊支；
②當發現支撐變形或折斷時，應立即加固；
③支撐拆除應自下而上分段進行。
（2）噴射混凝土護壁應滿足下列要求：
①護壁前，應對坑口頂緣進行防護加固；
②噴射混凝土時，噴嘴不得面對有人方向；
③作業中，噴射機發生故障時，應先停風、水后再處理。
（3）混凝土圍圈護壁應滿足下列要求：
①混凝土圍圈應開挖一段、灌筑一段；
②頂層護壁口應高出地面0.3m以上。
3.基坑圍堰施工應符合下列規定：
（1）圍堰結構應能承受水、土和外來的壓力，并防水嚴密；
（2）在圍堰內作業，遇有洪水暴漲或漏水涌入不能控制時，作業人員應立即撤離；
（3）土圍堰填筑寬度應滿足水壓力及流水沖刷要求；
（4）鋼筋籠卵石圍堰，鋼筋籠下水時應打樁牢固。
4.鋼板樁圍堰施工時應符合下列規定：
（1）鋼板樁起吊需要改變吊點位置時，其吊點位置不得低于樁頂下1/3的樁長；
（2）鋼板樁用錘擊下沉時，樁頂應有樁帽，樁帽變形時應及時更換。
5.鋼套箱圍堰施工應符合下列規定：
（1）鋼套箱到位下錨時，應防止錨鏈纏繞或刮帶傷人，拋錨地點應設置浮標；
（2）鋼套箱落床尚未穩定前，應防止往來船舶、飄流物等碰撞導向船、浮標和錨索等；
（3）鋼套箱取土正常時，抓泥斗不得碰撞鋼套箱側壁。
6.混凝土與砌體基礎施工時應符合《鐵路工程施工安全技術規程》的有關規定。
（二）挖孔樁基礎 挖孔樁基礎施工應符合下列規定：
1.挖孔樁較深時，孔壁應支護，滲水時應采用抽排水措施。
2.樁孔周圍應有防、排水設施。
3.孔口圍圈應高出地面0.3m以上，并設防護欄。孔口安全梯應掛牢固。
4.夜間作業應懸掛警示紅燈。挖孔暫停時，孔口應設蓋防護。
5.孔內作業時應有防止物體墮落措施。相鄰兩孔中，當一孔爆破或灌筑混凝土時，另一孔的挖孔人員應停止工作，并撤出井孔。
6.人工挖孔，當孔內二氧化碳含量超過0.5%，或作業人員已感不適時，應采取通風措施。
7.人工挖孔深度超過10m時，應采用機械強制通風。挖孔深度大于15m時不宜采用人工挖孔。
8.樁孔內巖石需要爆破時，應符合《鐵路工程施工安全技術規程》的有關規定，并嚴格控制炸藥用量，不得使用火雷管。 第五節 既有設施防護 一.營業線施工中光電纜安全工作 1. 施工單位在營業線施工時，必須將施工時間、施工范圍提前通知運營單位。運營單位有責任將地下光電纜線路的情況及時、準確地提供給施工單位。 2. 要在營業線施工時，施工單位與運營單位必須簽訂有關協議，協議中應有確保電務和信息傳輸系統光電纜線路安全的內容。 3. 對可能影響到光電纜線路安全的施工，施工單位和運營單位應在現場設安全負責人，確保光電纜線路的安全。 4. 當施工中需要移設光電纜線路時，運營單位應先對使用的電路和設備采取，然后再進行施工。 5. 運營單位應按有關規定做好施工配合工作。 6. 施工完畢后，建設、施工、監理和運營各單位應對施工范圍內的光電纜線路安全進行確認。 參建各方和運營單位應根據上述要求，制訂相應的措施，加強在營業線施工時電務和信息系統光電纜線路的安全。 第三章 電氣化區段作業 一.一般規定 1.電氣化區段施工前，施工單位必須指派專職人員負責與供電部門聯系。 2.在電氣化鐵路線路上，所有的接觸網設備，自第一次受電開始即認定為帶電設備。 3.禁止人員直接或間接與接觸網的各導線及時連接部件接觸。 當接觸網的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現高電壓，因此應避免與上述相接觸。 4.雷電時禁止在接觸網上進行作業。 5. 在進行接觸網作業時，必須在封鎖的線路上進行。 6. 侵入建筑限界的接觸網作業，必須在封鎖的線路上進行 7. 禁止使用試驗不合格或超過試驗周期的受力工具和絕緣工具。 二.作業規定 （一）電氣化鐵路附近有關安全規定 1. 為保證人身安全，除專業人員按規定作業外，任何人員所攜帶的物件與接觸網設備的帶電部分需保持二米以上的距離。 2. 在距接觸網帶電部分不到二米的建筑物上作業時，接觸網必須停電，并要遵照下列規定辦理： ①施工領導人要向電力調度員提出接觸網停電申請書，申請書中應明確指出施工地點、施工所需時間，施工開始時間及作業特點。對于有計劃的作業，申請書應于施工前兩天提出。 ②只有在接到電力調度員許可停電施工的命令，并有接觸網工區指定的接觸網工安設臨時接地線之后 ，方可開始施工。施工接觸網工必須在場監護，在有關電氣安全方面，施工領導人必須聽從接觸網工的指導。 ③施工結束，接觸網工要確認所有工作人員都已在安全地點之后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調度員施工已完工。在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。 3. 在距接觸網帶電部分二米到四米的導線、支柱、房頂及其它設施上施工時，接觸網可不停電，但須有接觸網工或經專門訓練的人員在場監護。 4. 發現接觸網斷線及其部件損壞或在接觸網上掛有線頭、繩索等物，均不準與之接觸，要立即通知附近的接觸網工區或電力調度派人處理。在接觸網檢修人員到達以前，將該處加以防護，任何人員應距已斷導線接地處十米以外。如接觸網已斷導線等侵入建筑接近限界危及行車安全時，則必須根據《鐵路技術管理規程》的規定進行防護處理。 5. 在接觸網支柱及接觸網帶電部分5.0米范圍內的金屬結構上均須裝設接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網的地方，必須設置安全柵網。 懸掛有接觸網或與接觸網相連的支柱及金屬結構上，接地線已損壞時，禁止與之接觸。 支柱及金屬結構的接地線，應由接觸網工裝設；當更換鋼軌或進行養路工作需移設接地線時，應由接觸網工或工務部門受過專門訓練的人員進行。 （二）通過平交道口的規定 1. 施工車輛貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m； 2. 在裝載高度超過2m的貨物上嚴禁坐人； 3. 高長桿件應水平通過。 （三）裝卸作業規定 1. 在帶電的接觸網下，不準在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內除外）上進行裝卸作業。 2. 不準用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網的作業。 三.其他規定 1. 作業人員所帶的工具、材料（包括長桿、導線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿）與牽引供電設備的帶電部分需保持2m以上距離。不足2m時，應提前提出接觸網停電申請，接到停電施工許可命令，由接觸網工安設臨時接地線后方可施工。 2. 在離接觸網帶電部分不到2m的建筑物上作業時，必須按規定辦理接觸網停電申請手續，得到許可停電施工命令，并有接觸網工區派人安設臨時接地線后，方準施工。 3. 在距離接觸網帶電部分2-—4m的導線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時，接觸網可不停電，但須有接觸網工或經專門訓練的人員在場監護。 4. 與接觸網同桿合架的電力線路設備，非電力部門的專職人員禁止攀登作業。 5. 在電氣化鐵路區段使用架空索道或絞車時，應先做好調查，其鋼絲繩（包括晃動量）離接觸網帶電部分最小距離應大于5m，并設有接地線。 6. 在電氣化區段通過或使用各種施工車輛和施工機械，均不得超過機車車輛限界。 7. 在距離接觸網5m范圍內使用發電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，應有良好的接地裝置；在可能帶電部位，應有“高壓危險”的明顯標志，并有防護措施。 8. 在電氣化區段，不準用水沖洗各種機械和車輛。 9. 爆破作業時有礙接觸網安全時，應先停電后作業。 第四章 線路橋涵工程施工 第一節 路基施工 一.營業線路基施工 1. 營業線路基施工前必須編制施工方案報監理單位審查、建設單位審批后方可組織施工。施工方案中必須針對施工組織要求、施工工藝要求、使用施工機械設備要求制定相應的安全措施和應急預案，并嚴格按照批準的施工方案和安全措施組織施工。 2. 在鐵路安全保護區內進行的一切路基開挖、填筑、地基加固等施工，必須對地下光電纜及其他構筑物采取可靠的保護措施，確保行車設備安全。施工前必須與有關設備管理對地下設施共同進行現場調查，并在設備管理單位的監護下開挖探溝，明確地下設施的種類、數量、走向、埋深等情況，做好標志或遷移后方可進行開挖、整平、鉆孔等施工；施工必須在設備管理單位現場監控下進行，確保監控到位；地下設施兩側一定距離內嚴禁采用大型機械設備施工；暴露的地線設施必須采取可靠的保護措施。