為進一步加強運輸安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規可依，做到及時、安全、有效的處理運輸事故，特制定運輸事故處理制度如下：

1、事故發生區域的作業場所的負責人為現場事故處理的負責人，對現場事故處理負有全權指揮、協調、處理及安全保障責任。

2、事故發生后，首先該區域作業人員及區域負責人了解現場事故原因和現場情況，然后組織分析情況，提出并統一處理方案，向參與事故處理的所有作業人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，并明確聯絡信號。

3、處理事故前必須檢查聯絡信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發現問題，必須先修好后，方能進行事故處理。

4、事故處理前負責人要安排有經驗的人員擔任信號員和信號監護員，監護員嚴格督促信號員按負責人的安排進行操作，發現信號不對必須通知絞車司機（包括機車司機）或信號員立即停車，司機接到停車信號必須立即停車。

5、事故處理信號規定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發出兩次信號，間隙為五秒鐘，司機必須接到兩次信號方能起機運行。

6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。

7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監護員。負責人在事故措施采取后必須離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監護。

8、在處理過程中，設置墊車設施時要預防過高，原則上在礦車與設施導實時設施高過道面不超過一公寸；墊礦車雙輪保證礦車平衡，預防翻車。

9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設置警戒，禁止人員通行。

10、不按此制度執行造成安全事故的按嚴重“三違”論處。