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安全管理網

制冷機房管理制度

  
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第一章? 總則

一、目的

為了提高公司制冷機房安全管理水平,確保制冷機設備安全運行、可靠供冷,特制定本制度。

二、適用范圍

本制度適用于虎林市娃哈哈公司制冷機房的安全操作及管理。

三、職責

設備科負責制冷機房的管理工作,對制冷機房業務進行指導、監督,組織開展制冷機房設備的維護保養。

第二章? 管理規定

一、制冷機房基本任務

制冷機房的基本任務是保證分公司各用冷設備冰水(低溫鹽水)的正常供應,確保生產的正常運行。

二、制冷機房管理體制

設備科負責組織和協調制冷機房管理工作,設兩班操作工對制冷機房直接管理。

三、制冷機房應有的制度和記錄

(一)制冷機房應建有如下管理制度或管理規定

1、崗位責任制:按制冷機房的人員配備,規定操作工職責范圍內的任務和要求。

2、制冷機及其輔機的操作規程,其內容應包括:

(1)設備投運前的檢查與準備工作;

(2)啟動與正常運行的操作方法;

(3)正常停運和緊急停運的操作方法。

3、設備維修保養制度:規定制冷機的維護保養周期、內容和要求。

4、巡回檢查制度:明確定時檢查的內容及記錄項目。

5、交接班制度:應明確交接班的要求、檢查內容和交接手續。

7、清潔衛生制度:應明確制冷機房設備及內外衛生區域的劃分和清掃要求。

8、安全保衛制度:應明確制冷機房安全防護設施的配備要求及日常安全保衛注意事項等。

9、制冷機房獎懲考核制度。

(二)制冷機房資料及記錄管理

根據以上制冷機房相關制度,操作工要及時做好下列有關記錄:

1、制冷設備的運行記錄;

2、制冷機房交接班記錄;

3、制冷設備檢修保養記錄;

4、制冷設備點檢表;

5、設備科長周檢查記錄;

6、制冷設備事故記錄;

四、制冷機房各項管理要求

(一)制冷機房值班管理

1、制冷設備和制冷劑具有高壓、易爆、含毒的特性,操作工要樹立高度的責任感,認真貫徹預防為主的方針,定期進行安全檢查。檢查設備的技術狀況,查勞動保護用品和安全設施的配置情況。

2、要加強制冷設備和其它設備的管理,提高設備完好率,確保安全生產。

3、制冷設備的儀表、量具等都必須經過法定計量部門的鑒定,同時要按規定定期復查,確保計量器具的準確性。

4、操作人員要做到“四要”、“四勤”、“四及時”:

(1)“四要”是:要確保安全運行;要保證庫房溫度;要盡量降低冷凝壓力(表壓力最高不超過1.5MPa);要充分發揮制冷設備的制冷效率,努力降低水、電、油、制冷劑的消耗。

(2)“四勤”是:勤看儀表;勤查設備的溫度;勤聽機器運轉有無雜音;

(3)“四及時”是:及時放油;及時除霜;及時放空氣;及時清除冷凝器水垢。

5、操作人員要嚴格遵守交接班制度,要加強工作責任心,互相協作。

(二)制冷機房巡回檢查管理

1、為了保證制冷設備正常運行操作工每1小時至少進行一次巡回檢查。

2、值班人員需按規定時間對制冷機、循環泵、冷卻塔、配電設施、儀器儀表等設備進行巡回檢查,防止儀表、安全閥失靈威脅到設備的正常運行。檢查管道及閥門是否有氨氣泄露,閥門開度位置是否有變化,所需潤滑油的油位,軸承溫度,電機溫度及其它異常現象,及時發現及時處理上報。

3、值班人員要認真、仔細抄表,觀察每臺設備的壓力,溫度,電流、電壓、震動,及附屬設備等是否在額定的參數范圍內運行。要做到一聽、二看、三摸、四聞,多比較,及時了解設備的性能狀態,根據分析結果逐項對設備進行檢查排除故障。發現有嚴重異常情況時要做到及時匯報,盡可能采取相應的補救措施,維護生產。

4、對設備的潤滑系統和潤滑點要及時的添加潤滑油和潤滑脂,弄清不同設備的潤滑油和潤滑脂的特性,防止錯加影響設備的潤滑而造成損失。

5、對設備表面要及時進行衛生清理。

6、經常檢查了解冷卻水水質、水位、水溫情況,如有異常需查找原因并及時處理。

7、檢查各設備配套的動力柜電器是否有發熱現象,特別是夏天要多加注意。

8、巡回檢查發現的問題要及時處理,并將檢查結果記入制冷設備的運行記錄內。

(三)、制冷機的操作規程

1、范圍:規定了氨壓縮機的操作,使用要求故障處理等內容。

2、本規程參照《產品說明書》和《氨制冷壓縮機操作和維護》制訂。

3、操作程序。

(1)開車前的準備工作。

a、查看操作記錄,了解待開壓縮機的停車原因,并確定可否開機。凡停機超過1小時以上者,應進行全面檢查以防因停車而可能出現的故障。

b、檢查壓縮機各運轉部位是否有障礙物并清除之。

c、檢查曲軸箱油面是否達到正常位置,必要時予以加足。

d、檢查控制臺壓力表閥是否開啟。

e、檢查安全防護裝置是否正常、牢固,壓縮機地腳螺栓有無松動。

f、檢查全系統中各有關閥門是否按工作要求開啟和關閉。

g、檢查貯氨器的液位是否達到規定要求(液位應在容積的30%~80%)。

h、動壓縮機的聯軸器2~3周,檢查轉動是否輕快靈活。

i、檢查能量調節閥柄是否在本位,檢查壓力繼電器和壓差,繼電調定值是否合適。

(2)開機。

a、向冷凝器供水,開鹽水池攪拌循環泵。

b、開啟氨壓縮機排氣閥。

c、接通電源啟動壓縮機,待壓縮機進入正常運轉后,待油壓升到規定數值,正常運行燈亮,同時迅速微開吸氣閥,視吸氣壓力、排氣溫度、電流安培上升情況,逐檔上缸,并緩慢開啟吸氣閥。如發現有液體沖擊聲時,應迅速卸缸,同時關閉吸氣閥,待液體沖擊聲消除后再次微開,直到正常運行。如排氣壓力高,電流讀數劇烈上升時應立即停機檢查原因。

d、開啟調節閥,向低壓循環系統供氨。

(3)系統進入正常運轉后,每隔1小時進行一次全面檢查,并作記錄,這些記錄不僅是操作是否經濟合理的依據,更重要是防止事故的發生。檢查項目如下:

a、壓縮機包括排氣壓力及溫度,吸氣壓力及溫度,油壓及溫度,油封是否漏油、漏氣,壓縮機聲音及閥片聲音是否正常,汽缸冷卻水套出入口水溫振動等情況。

b、冷凝器、冷卻水進水量,水溫是否正常、穩定。

c、貯氨罐、檢查液位、及安全閥、氨閥等部位是否有泄漏。

d、蒸發器包括冷凍鹽水液位情況,鹽水攪拌循環泵運轉情況。

e、低壓循環系統,包括液位,以及安全閥等部位是否有泄漏。

f、壓縮機檢查在運轉中是否正常,壓縮機出口壓力是否正常,是否有泄漏。

g、檢查循環水泵,鹽水泵等設備運轉情況,發現異常情況要及時排除。

h、檢查各摩擦部位的溫度,不應超過機房溫度25℃-30℃,如發現局部溫度過高,應停車檢查。

i、壓縮機回霜時(倒霜)嚴格控制吸氣閥,防止油壓過低,必須保證潤滑。

(4)在系統運轉過程中,要認真操作,要嚴格掌握控制的指標:

a、排氣壓力最高不得大于1.5Mpa。

b、排氣溫度最高不得高于150℃。

c、油壓應比曲軸箱壓力高0.15~0.3Mpa。

d、油溫最高不得高于70℃。

e、壓縮機出口壓力應比進口壓高0.1Mpa。

f、在壓縮機運轉的整個過程中,儲氣罐液位不得低于30%,并且也不得高于65%。

g、視油鏡的油面線不得少于1/3和大于2/3。

(5)停機。

a、關閉調節閥。

b、逐檔調節卸載裝置的手柄,待蒸發壓力降低后,把卸載手柄調1/4位關閉吸氣閥,切斷電源,再關閉排氣閥。

c、停機15分鐘后,關閉壓縮機氣缸蓋夾套冷卻水和油冷卻水。

d、如果壓縮機全部停機,15分鐘后停循環泵和冷卻水。

e、如果停機的時間較長,應切斷電源,關閉操作臺上的有關儀表,冬季應注意壓縮機的保溫措施,冷卻水管道和冷卻塔要及時把水放掉,以防凍害。

(6)操作故障及消除方法:

故障現象

原??? 因

消除方法

? 壓縮機不能啟動

  1. 電氣線路故障
  2. 高壓繼電器和油壓繼電器具斷開。
  1. 檢查并修理。
  2. 檢查高壓繼電器和油壓

繼電器的連鎖接點并調整。

? 壓縮機起動不久

? 即停止

  1. 油壓過低。
  2. 油壓繼電器調定值太高
  1. 用油調閥調高油壓。
  2. 重新高整。

? 氣缸內有敲擊聲

  1. 運轉時活塞撞擊排氣閥
  2. 氣閥螺栓松動。
  3. 閥片損壞,活塞銷與軸承間隙過大。
  4. 假蓋彈簧力不強。
  5. 制冷劑液體進入氣缸造成液擊。
  1. 將有雜音的氣缸蓋打開增加活塞與排氣閥間隙
  2. 旋緊氣閥螺栓。
  3. 拆缸后檢查,調整修理。
  4. 加墊增加彈簧力或更換
  5. 將吸氣截止閥關小或停氨泵和關閉節流閥。

? 曲軸箱內敲擊聲

  1. 連桿大頭軸瓦與曲軸間隙過大。
  2. 曲軸、主軸承間隙達大。
  3. 飛輪與軸或鍵配合松馳
  4. 連桿螺栓松動。
  1. 檢查調正間隙或更換。
  2. 檢查調整間隙。
  3. 檢查調整間隙,修理。
  4. 旋緊連桿螺栓并鎖緊。

? 壓縮機啟動后

? 無油壓

  1. 油壓傳動零件失靈。
  2. 油泵進油口堵塞。
  3. 油壓表失靈。
  4. 油吸濾器及軸封無油。
  1. 拆缸后修理。
  2. 檢查排出污物。
  3. 更換油壓表。
  4. 開車前應向油細濾器及軸封加油,防止車吸空。

? 潤滑油油壓過低

  1. 吸油過濾網堵塞。
  2. 油壓調節閥失靈。
  3. 油泵齒輪與泵蓋間隙過大。
  4. 曲軸箱油量不足。
  5. 各軸間隙過大或部分油路漏油。
  1. 拆下清洗。
  2. 檢查修理。
  3. 檢查修理或更換。
  4. 增加潤滑油。
  5. 檢查修理。

? 壓縮機耗油量增大

  1. 制冷劑液體進入曲軸箱。
  2. 壓縮機的密封環、喬油環或汽缸磨損。
  1. 將吸氣閥和供液閥關小或暫時關閉。
  2. 檢查必要時更換。

? 軸封漏油或漏氣

  1. 軸封密封面破壞磨損。
  2. 耐油密封橡膠圈損壞。
  1. 檢查修理。
  2. 更換密封橡膠圈。

? 壓縮機卸載裝置

? 機構失靈

1.油壓不夠。

2.油管阻塞。

3.油缸內有污物卡死。

  1. 調整油壓比吸氣壓力高0.15~0.3Mpa。
  2. 拆開清洗。
  3. 拆開清洗。

? 壓縮機吸氣溫度

? 比蒸發溫度高

  1. 系統制冷劑不足。
  1. 蒸發器內制冷劑不足。
  2. 氨中食水超過規定。
  3. 制冷系統低壓管路絕熱層不好。
  1. 補充制冷劑。
  2. 開大供液閥。
  3. 檢查液氨含水量。
  4. 檢查修理。

? 壓縮機排氣溫度相對壓力下溫度顯高

  1. 吸入氣體溫度太高。
  2. 排氣閥片破裂。
  3. 安全漏氣。
  4. 活塞環漏氣。
  5. 缸套下面漏。
  1. 按前段檢查調整。
  2. 打開氣缸檢查閥片。
  3. 檢查安全閥調整修理。
  4. 檢查修理或更換。
  5. 檢查更換。

? 壓縮機吸入壓力

? 太低

  1. 液體管節流閥吸氣過濾網阻塞。
  2. 系統中制冷劑不足。
  3. 蒸發器內制冷劑不足。
  4. 系統中的油太多。
  1. 拆卸檢查并清洗。
  2. 補充制冷劑。
  3. 開大供氨閥。
  4. 找出系統中積油的部位把油放出。

? 冷凝壓力高

  1. 系統中有不凝性氣體。
  2. 冷卻水量不足和水溫太高。
  3. 冷凝器內有污垢影響傳熱面積。
  4. 冷凝器內存氨過高。
  1. 放除不凝性氣體。
  2. 增加水量或降低水溫。
  3. 清除污垢。
  4. 放除過多存氨。

(四)制冷機維修保養規程

本規程規定了制冷機檢修類別內容和檢修時間。制冷機運行一定時間需要檢修和保養,具體要求如下:

在制冷機的任何連接部分拆卸、檢查或修理前,必須先行抽真空,當真空度達到0.087Kpa以上即可停車,拆卸檢查制冷機。

1、過濾部分的檢查和清洗

(1)吸氣過濾網

對新安裝的系統,在運行150小時后,就應將吸氣濾網取出清洗,如果污垢比較多,隔400小時后,應該再拆洗一次,以后只需要檢修時清洗。

(2)曲軸箱和過濾油網

對于新安裝系統,在運行150小時,應該更換潤滑油,不用干凈的冷凍油檫洗曲軸箱,同時濾油網也應取出,用沒油等清洗,以后只需檢修時清洗。

2、檢修種類、時間

(1)大修的時間和項目:

每運轉8000小時左右,應進行一次大修,其主要范圍:檢查清洗和測量零部件的磨損程度和氣缸、活塞、活塞環。曲軸、各處軸承,排吸氣閥、油泵等進行檢修,磨損嚴重者應更換,并應檢查安全閥和各種儀表靈敏性,以及除盡潤滑油系統、過濾等設備污垢。

(2)中修時間和項目

大修后每運轉2500小時左右進行一次。出小修項目除外,應該校對一部分氣缸與活塞的間隙、連桿大小軸瓦間隙、主軸承間隙等。清洗潤滑系統,并修復和更換損傷零件,測量氣閥和活塞間的,檢查活塞銷、氣缸、曲軸等不見得磨損程度,檢查聯軸器及地腳螺栓的牢固性。

(3)小修的時間和項目

在中修之后700小時左右進行一次,檢查活塞及排氣閥更換損壞的閥片和彈簧等,檢查兩岸的大小軸瓦,清洗曲軸箱、油過濾器及吸氣過濾器等,并更換油。

3、零件檢修參考值

(1)氣缸與活塞:缸徑與活塞磨損后,二者之間間隙超過原標準尺寸0.4mm時,應進行檢修或更換。

(2)活塞環

如活塞環處于下列情況之一的應進行更換;

a、活塞環在工作狀態下鎖口間隙達到3mm時;

b、活塞環宇環槽的軸向間隙超過0.2mm時;

c、活塞環與氣缸壁接觸面小于圓周長2/3,其余不接觸部分與氣缸壁的間隙大于0.03mm。

(3)活塞銷

活塞銷和連桿大軸瓦的徑間超過0.2mm以上就應更換小頭軸瓦。活塞銷軸徑比標準尺寸小0.15mm應更換。

(4)曲軸及軸承瓦? 曲柄銷、主軸徑與軸瓦之間徑向間隙超過0.2mm以上時應檢修或更換軸瓦。

(5)軸封?? 軸封一般裝置良好時,最好不要拆卸,如果從軸封裝置向外漏油量達到每分鐘5滴以上時應檢修,主要檢修項目應是研磨定環與動環以及更換橡膠圈等。

(6)油泵?? 油泵的主動輪與被動輪嚙合面磨損大及側面間隙大時將影響油壓,端面間隙超過0.15mm以上應檢修或更換。

(7)能量調節裝置? 轉動環上頂桿的磨損。當頂桿相對于吸氣閥片的升高度小于閥片高度的數值應更換或檢修。

(8)儀表? 高低壓力表、油壓表等,氣壓力誤差超過0.02Mpa時,各種溫度計超過正負5度時應更換。

(五)制冷機房安全保衛管理

1、制冷機房是使用要害部門之一,除制冷機房工作人員、有關領導及安全、保衛、生產管理人員外,其他人員未經有關領導批準,不準入內。

2、當班人員要監守崗位,提高警惕,嚴格執行安全技術操作規程和巡回檢查制度。

3、非當班人員,未經設備科長同意,不準開關機房內的各種閥門,電器開關。無證操作工不得單獨操作制冷設備。

4、制冷機房內禁止存放易燃易爆物品,所需裝用少量潤滑油、清洗油的油桶、油壺、要存放在指定地點;制冷機房內嚴禁吸煙。

5、制冷機房要配備有消防器材,本崗位相關的所有安全防護用品都要認真管理,不準隨便移動或挪做他用。

6、制冷機房一旦發生事故,當班人員要準確,迅速采取措施,防止事故擴大,并立即報告主管領導。

(六)制冷機房交接班的規定

制冷機房是兩班制,交接班人員是不能面對面交接班的,所以,在每天生產結束時,交班人員要把制冷機房的個小工作進行細致的點檢,比做好記錄。主要內容要:

1、設備的衛生要保持清潔,設備表面無油污和灰塵。

2、環境衛生要保持清潔,地面、附屬設備、配電柜表面、工具柜表面衛生清潔。

3、對照點檢標準對設備進行細致的點檢,發現異常要及時處理,不能當時處理的,第二天上班時要進行當面交接,并上報設備科長。

4、接班人員每天早上接班時要根據設備的點檢標準仔細點檢設備,發現異常情況要及時處理,不能當時處理的,要通知交班人員,并及時上報設備科長進行處理。

5、接班人員接班時要認真檢查制冷機房的交班情況,包括設備衛生、環境衛生等要符合要求。

6、接班后,經檢查發現不符合要求的,并且接班人員沒有發現和上報的,由接班人員負責處理,并承擔考核責任。

(七)制冷機房環境衛生的管理

1、機冷機房不準存放與操作無關的物品,維修工具、防護用品應放在指定地點,擺放整齊。

2、每日操作工要開展現場的衛生清理工作。清理的主要內容包括:

(1)制冷機房地面衛生

(2)制冷機房的設備衛生

(3)附屬的設備衛生

(4)配電柜、工具柜、防護用品的衛生

(5)制冷機房周邊的衛生

3、每周日由機房工段長組織,對設備科包干區衛生進行徹底的清理。

4、經常檢查冷卻水箱衛生情況,夏季每半月或視水質情況對其進行清理一次。

5、主管領導要經常組織有關人員,對制冷機房的清潔衛生進行檢查考核,要獎勤罰懶,做到清潔衛生。

第三章? 制冷機氨泄漏事故緊急預案

一、險源分析

氨為二級毒性,在空氣中濃度達到0.04%,機會感到強烈的刺激性氣味,當氨的濃度在0.5~1%時,人在環境中停留30分鐘就會患重癥或死亡;當氨的濃度達到15.2~27%時,遇著明火即有爆炸的危險。

制冷裝置發生氨泄漏情況大致有兩種,一類屬于輕微漏氨,是由于零部件的磨損和填料墊片老化,以及連接螺栓松動引起的,如密封件、法蘭和氣缸等結合處的漏氨。另一類是屬于嚴重漏氨,即事故性漏氨,主要是操作者違章操作、工作失職(沒有按時巡回檢查)以及維修不當所引起的。如:嚴重的是沖程引起壓縮機損傷破裂;操作調整不當,是制冷系統壓力升高,引起管道或容器爆裂;液面指示器玻璃管受到意外碰撞或其他原因而破裂,造成大量漏氨。

二、應急計劃

(一)應急組織指揮組

組長: ?總經理

副組長:設備科長

成員:? 車間主任、設備管理員、綜合維修工段長

維修工、電工、制冷機操作工

(二)報告和聯系程序

報告程序:若遇到泄漏情況,是輕微漏氨,發現人員立即向設備科長和值班干部報告,接報人員要立即組織處理,并于處理結束后及時做好處理情況記錄。如果屬于嚴重泄漏,要立即報告設備科長,由設備科長組織應急指揮組成員處理,同時報告公司總經理。

聯絡部門及電話:廠辦(5817222)??? 設備科(5992380)

三、預防措施

(一)對操作人員進行專業技術培訓,并取得相關部門發放的特種作業操作證。

(二)加強對操作人員的工作責任心和專業技能的培養,操作和維護保養過程中嚴格遵守有關安全操作規程,制冷操作工工作責任心不強的員工不得上崗。

(三)制冷機房配備氨用防毒面具、橡膠手套急救護用品,并存放在專用位置。

(四)配置排風設備,定期對各壓力表和安全閥進行校驗。

(五)制冷機房嚴禁抽煙,在制冷機房門口張掛安全警示標識。

(六)嚴格危險作業審批制度,凡在制冷機房內進行動火作業,必須經由安全管理員審批后方可實施。

四、響應措施

(一)泄漏發生后,根據泄漏點位置,立即采取措施降低泄漏點的壓力,減少泄漏,必要時停止壓縮機運行、切斷機房電源。

(二)按照報告程序立即報告,組織搶險人員穿戴好防毒面具、找準部位采取用水管噴澆漏氨部位,使氨與水溶解,防止氨氣大面積擴散。

(三)根據實際情況,切斷相關閥門,將其降壓排空。

(四)待機房內氨氣濃度降到安全標準以下后再進行修理或補焊。

(五)如有人因氨氣中毒,用硼酸水滴鼻、漱口,并給中毒者飲入0.5%的檸檬酸(如無檸檬酸,可用白糖水代替),切勿飲白開水,因氨易溶于水會助長氨的擴散。

(六)當氨液濺到皮膚上時,用水或2%硼酸水沖洗皮膚,水溫不得超過35℃,再涂上凡士林或植物油脂。

五、現場保護

(一)事故發生后應立即劃定安全警戒區域并組織相關人員認真包護事故現場,凡是與事故有關的物體、痕跡、狀態均不得破壞。

(二)成立總經理牽頭,由設備、安全等部門人員組成的事故調查組,配合有關部門收集相關證據,分析事故原因。

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