歐陽修在《賣油翁》一文中，提到了一位身懷從銅錢孔中倒油而錢孔不濕絕技的老人。老人用他的絕技告訴人們，要成就絕技必須持之以恒、百折不撓、日復一日并保持常態意識。

　　在鐵路運輸部門，要成就安全天數日增月長，同樣需要常態意識。

　　保持行車安全常態意識，體現在思想上，是時刻居安思危，堅持安全第一不放松；體現在行為上，是組織職工對照規章日積月累練絕活，保證作業標準不移位。這是確保行車安全的兩個基本方面。

　　在現實生活中，對其他單位出現的事故不能引以為戒者不乏其人，他們在自己單位發生了事故才后悔不迭，但依然少不了“事故不可避免”的自我安慰。在事故后的查擺和各種階段性安全攻關活動中，部分人也未對照規章標準從基礎抓起。慣性“兩違”屢禁不絕，正是管理上缺乏安全常態意識的表現。

　　形成安全常態意識，需要以加強安全制度建設為主。一方面，要使安全思想教育制度化，通過天長日久的安全第一思想教育，使職工牢記安全的重要性，形成安全文化氛圍。另一方面，要使大練基本功制度化，通過長期的制度約束，將突擊檢查、階段整改等臨時性措施變為抓住作業標準不放松，使職工像每天吃飯穿衣一樣熟練本職業務。呼和浩特鐵路局集寧工務段福生莊養路工區能創造59年安全生產無事故的紀錄，靠的就是堅持安全第一的思想59年如一日，用“賣油翁”的絕活成就了今日的典型。

　　當前全路正處于第六次大提速磨合鞏固期,增強安全常態意識，對于確保提速安全持續穩定具有重大的現實意義。在全路開展安全生產大檢查、大整治活動當中，我們應樹立安全管理常態意識，保證在安全大檢查活動結束之后，安全意識依然不放松、行車安全依然持續穩定。