為有效預防重特大道路交通事故的發生，臨西交警緊密結合“平安暢通縣”創建工作要求，采取了“人盯人”的新招數。他們進一步細化工作指標，量化工作任務，通過實施“五項機制”，使民警和轄區車輛“互動聯保”，捆綁考核，從而進一步增強了民警的工作積極性，有效構筑了交通事故防控源頭管理防線。 

　　一、實行安全教育聯動制。他們把全縣客運駕駛人平均分配到大隊每名民警，實行“聯動承包”。每月由民警結合客運公司等聯合開展安全教育，學習法律法規，通報違法情況，剖析事故案例，講解行車常識。對三輪汽車、低速載貨汽車駕駛人每季度由交警、轄區政府聯合組織一次安全教育學習。對“經常違章、不服管理、多次肇事”的重點幫教駕駛人，分包民警必須牢牢掌握，實行中隊民警結隊幫教，并對其進行跟蹤教育管理，直至解除幫教。如因教育不到而發生交通事故的，在追究當事人責任的同時，也要相應追究分包民警的責任。 

　　二、實行客運車輛承包管理制。對正常營運的大客車分別由各中隊民警承包管理。承包民警每月組織承包對象開展一次談心活動，教育其不開超員車、堵氣車、英雄車、帶“病”車，謹慎駕駛，確保安全，并作好談心教育記錄。在路檢路查中對兩證、“四防”器材和八大重要安全部位嚴格檢查，發現隱患及時責令停運整改。對過境的外籍長途客車一律做到“常提醒”，盡最大努力確保其安全出入境。對因民警不認真履行職責導致發生事故或嚴重違法被檢查發現的，嚴格按照規定進行懲處。 

　　三、實行民警長年駐站制。大隊在轄區客運站長期派駐民警。駐站民警嚴格按照大隊的要求，認真履行督促客運站建立健全安全管理制度，組織開展“安全文明號”創建活動，落實客運車日檢和出站前常規檢查，審核客運車月檢、季檢、特檢和年檢情況，對發現的隱患及時下達督促整改通知書等職責，堅決把隱患車輛和資質不合格駕駛人堵在站內。 

　　四、實行危險點段季度排查制。根據大隊確定的危險路段排查整改責任要求，每季度對危險點段進行一次排查并上報整改。最近，他們根據今年全縣雨季的特殊情況，對全縣的公路、橋梁進行了一次普遍檢查，對危險路段和可能被瀑雨沖毀的路段統一進行了編排，及時上報縣政府和有關部門進行維修。 

　　五、實行責任倒查追究制。對事故防控源頭管理工作實行分級負責，即由大隊長負總責，分管領導負分責，中隊長具體負責，各民警直接負責。大隊長與分管領導、分管領導與中隊長、中隊長與所管民警逐級、逐個簽訂責任狀，逐一明確各自管理責任。凡因履行職責不到位，導致發生特大交通事故的，堅決實行責任倒查，嚴格按照大隊規定分別追究主管領導、分管領導和直接責任人的責任。