賈合臣向記者講述其出租生涯和遭遇

　　有一件事讓賈合臣覺(jué)得很沒(méi)有面子。那就是自他開(kāi)上出租車(chē)以后出現(xiàn)的窘境。
　　曾經(jīng)有一段時(shí)間，作為家里頂梁柱的賈合臣幾乎是整天呆在家里，閉門(mén)不出。他覺(jué)得自己很窩囊，日子過(guò)得一天不如一天，出門(mén)更沒(méi)臉見(jiàn)人，連同親戚朋友之間正常的交往也越來(lái)越少。與此同時(shí)，賈合臣與妻子周淑蓮的感情也出現(xiàn)了很大的危機(jī)。
　　而這一切，都是賈合臣干出租以后出現(xiàn)的情況，是出租車(chē)改變了賈合臣的命運(yùn)。
　　的哥賈合臣的“噩夢(mèng)”
　　向記者提起開(kāi)出租的經(jīng)歷，賈合臣顯得頗為感慨萬(wàn)千。
　　今年剛剛40歲的賈合臣，出生于北京平谷縣夏各莊鎮(zhèn)安固村，雖然文化程度不高，但算得上是一個(gè)有頭腦的人物。1983年，賈合臣開(kāi)始干個(gè)體，在夏各莊鎮(zhèn)開(kāi)了一家大的電器修理部，生意越做越紅火。在夏各莊，賈合臣是改革開(kāi)放后不折不扣先富起來(lái)的當(dāng)?shù)厝酥弧！澳菚r(shí)在我們那里，只要是提到我的名字，沒(méi)有不知道的，也算是小有名氣吧！”回憶起那段日子，賈合臣心里仍然有一種自豪感。
　　在賈合臣的印象中，有些日子，只要打開(kāi)電視，幾乎整天可以看到出租車(chē)廣告。許多出租車(chē)公司宣稱(chēng)有出租車(chē)出售，一年能掙很多錢(qián)，同時(shí)還向投資者許諾可以將出租車(chē)連同出租車(chē)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)一起出售給投資者，公司只收取少量的管理費(fèi)；投資者不僅可以自己當(dāng)老板，自主經(jīng)營(yíng)，而且到車(chē)輛報(bào)廢時(shí)，投資者還可以自己去更換新車(chē)，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)；若投資者不想干，想賣(mài)車(chē)，可以自己做主隨時(shí)轉(zhuǎn)賣(mài)他人，這些事情公司一概不管。
　　賈合臣正是被這些出租車(chē)公司拋出的誘人誘餌所誘惑， 對(duì)出租車(chē)這個(gè)新興行業(yè)十分看好。
　　1994年，賈合臣將本來(lái)生意不錯(cuò)的修理部以4萬(wàn)元賣(mài)掉，又跟親戚朋友借了些錢(qián)，用10.3萬(wàn)元錢(qián)開(kāi)始干起了出租。
　　賈合臣就這樣當(dāng)起了出租車(chē)?yán)习濉傞_(kāi)始，他專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)了兩個(gè)司機(jī)替自己開(kāi)出租車(chē)，自己是純粹的老板。最初接觸這一行，“那個(gè)時(shí)候，覺(jué)得這出租車(chē)就是自己的。”
　　賈合臣說(shuō)，“你別看是夏利，在當(dāng)時(shí)也算是好車(chē)，再加上轎車(chē)還沒(méi)有進(jìn)入普通家庭，自己有車(chē)，同時(shí)還可以掙錢(qián)，這種感覺(jué)挺好的。”
　　當(dāng)時(shí)，賈合臣給兩個(gè)司機(jī)每月4000元工資，按雙班給出租車(chē)公司每月2300元管理費(fèi)，除了油錢(qián)等剩下的全歸自己。賈合臣說(shuō)，“盡管每月進(jìn)帳不多，有時(shí)甚至不如司機(jī)掙的多，但考慮到可以長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，也沒(méi)怎么考慮急著掙錢(qián)。”他還說(shuō)：“那時(shí)候，我們每個(gè)月都回家歇上兩三天，對(duì)車(chē)也很愛(ài)惜，精心呵護(hù)，不像現(xiàn)在人車(chē)都在透支生命。”也許是壓力不大，賈合臣那時(shí)每天的心情都很不錯(cuò)，用他自己的話說(shuō)叫“越干越上癮，越干越高興！”
　　出租車(chē)給賈合臣帶來(lái)的不僅是心情的巨大變化，還包括性格的轉(zhuǎn)變。賈合臣告訴記者，在他開(kāi)出租以前，自己是一個(gè)比較靦腆的人，但自從與出租車(chē)行業(yè)結(jié)下不解之緣后，他自己逐漸演變成了一個(gè)性格外向的人。賈合臣說(shuō)他因?yàn)楹茉敢飧思胰ソ涣鳎约阂沧兊煤苡腥司墶?
　　最初，出租車(chē)公司管理相對(duì)亦比較松散，賈合臣一下交了兩年的管理費(fèi)（管理費(fèi)后來(lái)逐漸演變成了“車(chē)份錢(qián)”），領(lǐng)了很多的發(fā)票（賈合臣稱(chēng)這些發(fā)票后來(lái)根本沒(méi)用完，至今家里仍有不少，這是后話。），也不用像別人那樣經(jīng)常去公司“開(kāi)會(huì)”和“學(xué)習(xí)”（主要是交管理費(fèi)）。漸漸地，賈合臣愛(ài)上了這個(gè)行當(dāng)。
　　天有不測(cè)風(fēng)云。經(jīng)過(guò)90年代初期幾年的快速發(fā)展，至1996年，北京出租車(chē)總量已趨于飽和，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，發(fā)展中的矛盾和問(wèn)題也越來(lái)越多，出租車(chē)行業(yè)進(jìn)入了清理整頓時(shí)期。北京市出租車(chē)管理局為控制出租車(chē)總量，清理出租公司給司機(jī)“變相賣(mài)車(chē)”問(wèn)題，提出：所有由司機(jī)出資購(gòu)買(mǎi)的出租車(chē)，一律由公司收回。后來(lái)又出臺(tái)了讓不少出租車(chē)司機(jī)“咬牙切齒”的“倒算法”。像賈合臣這樣的出租車(chē)司機(jī)對(duì)行業(yè)即將發(fā)生的巨大變化全然不知，當(dāng)聽(tīng)到小道消息說(shuō)要“收車(chē)”時(shí)，賈合臣剛從首汽退出，旋即又從通福利公司以13.5萬(wàn)元買(mǎi)下一輛二手夏利車(chē)及出租車(chē)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)不久。
　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，錢(qián)變得沒(méi)有以前好掙，為了降低成本，賈合臣開(kāi)始辭掉了一個(gè)聘用的司機(jī)，后來(lái)干脆一個(gè)也沒(méi)留下，自己每天跑單班，這樣管理費(fèi)比雙班每月少了600元。但行業(yè)發(fā)生的這種突如其來(lái)的變化，使賈合臣的心里如同壓上了一塊巨大的石頭，噩夢(mèng)開(kāi)始向他襲來(lái)。
　　賈合臣當(dāng)初花13.5萬(wàn)買(mǎi)的二手夏利，其中7萬(wàn)元是購(gòu)車(chē)款，5萬(wàn)元為購(gòu)買(mǎi)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)款。按照所謂的
　　“倒算法”，公司并不是將司機(jī)購(gòu)買(mǎi)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的錢(qián)退還給司機(jī)，而是司機(jī)可能倒貼錢(qián)。十三萬(wàn)五千塊錢(qián)，對(duì)賈合臣來(lái)說(shuō)畢竟不是一個(gè)小數(shù)字。況且，這些錢(qián)當(dāng)中，還包括從親戚朋友處借來(lái)的錢(qián)。
　　這些錢(qián)會(huì)不會(huì)打了水漂？公司什么時(shí)候開(kāi)始收車(chē)？會(huì)不會(huì)強(qiáng)制收車(chē)？……諸如此類(lèi)的問(wèn)題開(kāi)始日夜困擾賈合臣。
　　為了盡量減少損失，只有在公司沒(méi)有收回車(chē)以前，盡量把成本撈回來(lái)。于是，賈合臣開(kāi)始玩命地干。一天工作比以往增加3—5個(gè)小時(shí)，平均每天工作14個(gè)小時(shí)，有時(shí)甚至達(dá)到十七八個(gè)小時(shí)。每個(gè)月也不敢像以前那樣在家好好歇上兩三天，只在每月回平谷交份錢(qián)的時(shí)候回家一次。這種長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的勞動(dòng)，對(duì)賈合臣身體損害不小。
　　賈合臣說(shuō)，他沒(méi)開(kāi)出租以前，身體一點(diǎn)毛病都沒(méi)有，干到一年左右的時(shí)候，經(jīng)常感覺(jué)胃漲、積，吃不下東西。兩年的時(shí)候發(fā)現(xiàn)消化不好，真正得了胃病。又過(guò)了一年多，右腿開(kāi)始疼痛，腳踩離合器的時(shí)候疼痛得更加厲害。白天還能堅(jiān)持過(guò)去，但到了晚上回家時(shí)，有時(shí)下地都走不了路。起初到中日醫(yī)院等幾家大醫(yī)院都沒(méi)有查出病因，后來(lái)才被確診為內(nèi)風(fēng)濕，是車(chē)內(nèi)空調(diào)所致，屬于職業(yè)病。再后來(lái)，他又得了肝炎，他家沒(méi)有遺傳，醫(yī)生說(shuō)是跟勞累和開(kāi)出租飲食不衛(wèi)生有關(guān)系。
　　2002年，賈合臣與公司的合同到期，公司當(dāng)初承諾的出租車(chē)指標(biāo)歸投資人和更換新車(chē)成為泡影，賈合臣與通福利公司終止了合同關(guān)系。他粗略地算了一下，自1994年自己開(kāi)出租算起，除去家里的開(kāi)銷(xiāo)，所掙的錢(qián)差不多有20多萬(wàn)，跟兩次購(gòu)車(chē)的錢(qián)不相上下，等于白給出租公司打了幾年工。他現(xiàn)在還欠別人3.5萬(wàn)元，都是干出租的時(shí)候借的。2002年，通福利公司要收回出租車(chē)及其牌照，只給5000塊錢(qián)，賈合臣覺(jué)得自己上了一個(gè)大當(dāng)，并且還落了一身病，氣不打一處來(lái)，拒絕了公司收回舊車(chē)的要求。
　　賈合臣向記者道出了這些年他對(duì)北京出租車(chē)行業(yè)的總結(jié)。他說(shuō)，出租公司和司機(jī)都有自己的“三部曲”，出租司機(jī)的“三部曲”是“借款投資做發(fā)財(cái)?shù)拿缐?mèng)”、“噩夢(mèng)”和“兩手空空一身病”。
　　賈合臣的肝病現(xiàn)在還未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，他每天都得堅(jiān)持吃藥，不能中斷。賈合臣服完藥，一邊講述遇上好心人的經(jīng)歷，一邊拿出一大疊材料。這些材料，許多是他到醫(yī)院看病的病歷，也有當(dāng)年購(gòu)車(chē)和交管理費(fèi)等各種各樣的票據(jù)。賈合臣說(shuō)，他現(xiàn)在的肝炎用藥是一種進(jìn)口試驗(yàn)新藥，是地壇醫(yī)院一位好心的大夫給照顧的。賈合臣說(shuō)他患的這種病不治不行，但這種藥一個(gè)月要服一瓶，每瓶值五六百塊錢(qián)，“如果要我自己掏錢(qián)，我肯定是買(mǎi)不起的。”
　　2002年，賈合臣不干出租以后，有一段時(shí)間很消沉，出現(xiàn)了文章開(kāi)頭提到的那種情況。妻子沒(méi)有工作，家里沒(méi)了經(jīng)濟(jì)來(lái)源，夫妻倆的感情也出現(xiàn)較大的裂痕，兩個(gè)人差點(diǎn)離了婚。后來(lái)，由于孩子的兩個(gè)舅舅比較有錢(qián)，不希望他們夫妻離婚，也怕賈合臣在家里憋出事來(lái)，拿出了幾萬(wàn)塊錢(qián)在城里幫他們買(mǎi)了一套房子，讓他們從農(nóng)村搬進(jìn)了城里，重新安了家。妻子周淑蓮在城里開(kāi)了一家小五金店，開(kāi)始賠錢(qián)，現(xiàn)在好些，但賈合臣說(shuō)“現(xiàn)在一年才掙一兩千塊錢(qián)。”不能指望它維持生計(jì)，不得已他借錢(qián)買(mǎi)了一舊車(chē)干起了黑出租。
　　賈合臣對(duì)記者說(shuō)，“我們當(dāng)?shù)兀郧昂芏嗖蝗缥业娜爽F(xiàn)在都比我好，有的人還成了百萬(wàn)富翁甚至千萬(wàn)富翁。” 他覺(jué)得自己過(guò)去是個(gè)能人，思想并不落后，能力也不比別人差，但事實(shí)是“今非夕比”，現(xiàn)在欠了債不說(shuō)，還靠別人救濟(jì)生活，終覺(jué)臉上無(wú)光。“如果當(dāng)初不是開(kāi)出租，而是用十多二十萬(wàn)塊錢(qián)干別的，沒(méi)準(zhǔn)兒早就發(fā)了。”賈合臣說(shuō)，“畢竟這么多錢(qián)在當(dāng)時(shí)不是一個(gè)小數(shù)目！”
　　安康之憂
　　在出租車(chē)行業(yè)，北京的哥可以說(shuō)是典型的“拼命三郎”。記者在采訪中了解到，目前，京城的哥的年齡一般在35歲以上，50歲以下，通常沒(méi)有太高的文化。這個(gè)年齡段的人大致上有老下有小，肩負(fù)著家里經(jīng)濟(jì)上的重?fù)?dān)。同時(shí)，由于他們年齡偏大，文化程度又不高，在社會(huì)上很難找到合適的崗位謀生，干出租可以說(shuō)是他們“別無(wú)選擇的選擇”。他們掙的是真正的辛苦錢(qián)，是用身體換來(lái)的血汗錢(qián)。
　　讓我們走近幾位的哥，看看他們有著怎樣的經(jīng)歷，看看他們自己以至他們的家人，得到了些什么，又失去了些什么：
　　——今年40余歲的吳連軍，系北京某出租公司司機(jī)。吳家有五口人，包括兩個(gè)孩子和一70多歲的母親，夫妻均為農(nóng)民，只有每人4分口糧地。1993年吳連軍進(jìn)入出租車(chē)行業(yè)。最初以6萬(wàn)元從公司買(mǎi)下一輛昌河“小面”及出租車(chē)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，從事出租車(chē)經(jīng)營(yíng)。
　　1996年4月，公司要求換車(chē)，在出租運(yùn)營(yíng)指標(biāo)繼續(xù)歸吳連軍的的情況下，吳連軍借了15萬(wàn)元錢(qián)，湊足17萬(wàn)多元交給公司更換了一輛新桑塔納（吳稱(chēng)若沒(méi)有出租指標(biāo)需要再加5萬(wàn)塊錢(qián)），過(guò)戶又花了5000塊錢(qián)。
　　因?yàn)椤笆哲?chē)風(fēng)波”，從1998年開(kāi)始，吳連軍吃住都是在車(chē)上，晚上實(shí)在堅(jiān)持不住了，就在賓館飯店等附近 “趴夜”。
　　2002年1月，吳所在的公司被另一家公司所兼并，實(shí)行強(qiáng)制收車(chē)未果，于是將吳連軍告上法院。為不讓對(duì)方知道車(chē)在何處，吳連軍將車(chē)藏在自家院子類(lèi)似地窖的地下室里。
　　這場(chǎng)糾紛和官司期間，吳連軍的妻子沒(méi)少擔(dān)驚受怕，但最終等來(lái)的卻是敗訴的結(jié)果。在接到法院通知的當(dāng)天，吳連軍的妻子氣急上火，突然變得神經(jīng)質(zhì)，一病不起。
　　為給妻子治病，吳連軍雖負(fù)債好幾萬(wàn)，但妻子的病至今未能痊愈，現(xiàn)已變成了一個(gè)嘴歪眼斜、有精神病癥狀的非正常人。吳連軍本人頸椎、腰椎、胃等都留下了病根。
　　——也是40多歲的賈體發(fā)開(kāi)的第一輛出租車(chē)，是用12.7萬(wàn)元從一公司買(mǎi)下的有運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的二手夏利車(chē)。這12.7萬(wàn)元，全是東拼西湊借來(lái)的。可是開(kāi)上這輛出租車(chē)才一年半，公司就要收車(chē)。
　　公司方面對(duì)賈體發(fā)說(shuō)，你要接著包也行，但性質(zhì)變了。所謂性質(zhì)變了，就是說(shuō)，你可以接著干，但車(chē)已經(jīng)不是屬于你的了，每個(gè)月得多交兩千多塊“份錢(qián)”。
　　賈體發(fā)是那種膽小怕事，逆來(lái)順受的人。其時(shí)，賈體發(fā)連一半的買(mǎi)車(chē)錢(qián)都還沒(méi)有掙出來(lái)。“當(dāng)時(shí)，雖然為此事著急，但也沒(méi)有采取什么行動(dòng)。”賈體發(fā)說(shuō)，因?yàn)椤斑@車(chē)你交也得交，不交也得交。”“沒(méi)有辦法，那就抓緊干吧。”
　　這一干不要緊，一天一宿僅24小時(shí)，賈體發(fā)每天都干十六七個(gè)小時(shí)，有時(shí)甚至達(dá)到18至20個(gè)小時(shí)。賈體發(fā)的體質(zhì)本來(lái)就不怎么好，再說(shuō)，再怎么身強(qiáng)力壯的人，也經(jīng)不起長(zhǎng)期超負(fù)荷的體力透支。再加上心理壓力大，為出租車(chē)的事情上火，賈體發(fā)開(kāi)上出租僅僅兩年時(shí)間就突然得了“腦血栓”……
　　——37歲的吳連慶提起自己賢惠的妻子有許多的悔恨和內(nèi)疚。由于吳連慶忙著開(kāi)出租掙錢(qián)還債，沒(méi)錢(qián)給妻子看病和進(jìn)行及時(shí)治療，妻子的病逐漸加重，最終由肺結(jié)核轉(zhuǎn)變成了肺癌。2004年2月7日，妻子在飽受了痛苦的折磨后，撒手而去。也許，是由于內(nèi)心的傷痛，吳連慶說(shuō)，他不愿在人前提起妻子的事情，因?yàn)樗X(jué)得是自己害了妻子。
　　如今吳連慶不僅失去了愛(ài)妻，負(fù)債累累，而且也落下了一身病。“頸椎不行，經(jīng)常腰疼。”吳連慶對(duì)記者說(shuō)。
　　——張國(guó)華出生于1975年，今年只有30歲。與很多較早從事出租的的哥不一樣的是，張國(guó)華沒(méi)有多花購(gòu)買(mǎi)出租運(yùn)營(yíng)指標(biāo)這部分冤枉錢(qián)，但他卻真的很不幸運(yùn)。
　　2000年，張國(guó)華在交了三萬(wàn)元押金后承包了一輛夏利出租車(chē)，滿以為憑借這輛出租車(chē)可以掙到錢(qián)。可是誰(shuí)知這臺(tái)舊車(chē)車(chē)況不好，頭四個(gè)月，光修車(chē)的費(fèi)用就達(dá)到8000元。為此，張國(guó)華曾找到公司，要求退車(chē)或者換車(chē)，交涉未果，只好又繼續(xù)干下去。
　　由于經(jīng)常修車(chē)，車(chē)份錢(qián)又高，為了支撐著那個(gè)家，張國(guó)華每天不得不超時(shí)工作。據(jù)與張國(guó)華曾經(jīng)住在同一個(gè)出租房里的的哥回憶，張國(guó)華經(jīng)常是在別人已經(jīng)睡了的凌晨一兩點(diǎn)鐘回家，然后早晨天不見(jiàn)亮第一個(gè)出門(mén)。
　　悲劇終于發(fā)生了。2000年5月13日，張國(guó)華在開(kāi)車(chē)回公司交份錢(qián)的途中在云峰寺附近，由于長(zhǎng)期疲勞駕駛，與一輛對(duì)面開(kāi)過(guò)來(lái)的捷達(dá)相撞，對(duì)方在送往醫(yī)院搶救中死亡，張國(guó)華當(dāng)場(chǎng)暈死，經(jīng)搶救雖撿回了一條性命，但身上多處受傷，成為5級(jí)殘疾，左手由于神經(jīng)受損，失去活動(dòng)能力，形同虛設(shè)，如今肌肉已嚴(yán)重萎縮。
　　盡管的哥們的故事情節(jié)不一樣，但命運(yùn)卻有許多驚人的相似之處，令人感嘆且值得深思。
　　拿什么關(guān)愛(ài)的哥？
　　京城出租車(chē)司機(jī)在行業(yè)壟斷體制下長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)勞動(dòng)、透支生命的現(xiàn)象已不再是什么秘密。經(jīng)過(guò)“收車(chē)風(fēng)波”之后，北京的出租車(chē)所有權(quán)現(xiàn)在基本都已經(jīng)歸公司所有，司機(jī)與公司之間的關(guān)系也由此發(fā)生了根本的變化。如今，北京的出租車(chē)基本上都是實(shí)行承包經(jīng)營(yíng)，一輛夏利車(chē)司機(jī)每月上繳的“車(chē)份錢(qián)”，也由過(guò)去的1000多、2000多攀升到現(xiàn)在的四五千元。
　　由于近幾年北京出租車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，過(guò)去平均一小時(shí)能掙30元，現(xiàn)在掙得越來(lái)越少。在“車(chē)份”見(jiàn)漲和油價(jià)等成本不斷上升的情況下，司機(jī)只能靠延長(zhǎng)工作時(shí)間來(lái)獲取自己維持生存的勞動(dòng)報(bào)酬。
　　在記者的采訪中，司機(jī)們對(duì)出租公司收的車(chē)份錢(qián)意見(jiàn)都很大。
　　“現(xiàn)在的車(chē)份錢(qián)實(shí)在是太高了！”11月5日上午10點(diǎn)半，亞運(yùn)村名人國(guó)際大飯店，新月聯(lián)合出租車(chē)公司一位正在排隊(duì)但不愿透露姓名的司機(jī)如是說(shuō)，“我現(xiàn)在份錢(qián)是每月4700元，每天干13個(gè)小時(shí)左右。一個(gè)月，弄好了，1000多塊錢(qián)，弄不好，就只有幾百。”“你想，就這么點(diǎn)錢(qián)，怎么養(yǎng)活一家人？”“若要想多掙錢(qián)，只有多干一兩個(gè)小時(shí)，但身體又實(shí)在是受不了。”這位的哥大倒苦水。
　　一會(huì)兒，后面一位北汽九龍的的哥得知記者身份后上來(lái)對(duì)記者說(shuō)：“你得替我們好好呼吁呼吁，要不我們真是沒(méi)法活了！”這位開(kāi)奧迪的的哥說(shuō)他感冒發(fā)燒，也不敢歇著，他是早上9點(diǎn)出門(mén)的，“現(xiàn)在一分錢(qián)也還沒(méi)有拉著，心理著急。”和記者說(shuō)話時(shí)他讓記者離他遠(yuǎn)點(diǎn)，記者伸手握了握他的手，果然很燙。他還說(shuō)“現(xiàn)在開(kāi)出租，個(gè)人不掙錢(qián)，就公司掙錢(qián)。”
　　當(dāng)天下午5點(diǎn)，港澳中心飯店。閆師傅一邊等活，一邊就著自帶的白開(kāi)水吃著面包片。看到記者走過(guò)去，他沖記者微微地笑了笑，但笑得有些苦澀和勉強(qiáng)。閆師傅家里負(fù)擔(dān)很重，上有老下有小。有一女兒正上大一，一年得花一萬(wàn)多塊錢(qián)。“我現(xiàn)在才拉了剛好200塊錢(qián)，今天還算不錯(cuò)。”他說(shuō)，“可能要工作到夜里10點(diǎn)半或者11點(diǎn)才能持平。”談到車(chē)份錢(qián)，閆師傅說(shuō)，“壓力很大，每天一睜眼想到的就是這個(gè)。”
　　11月9日5點(diǎn)半鐘，在北京站附近趴活的一富康司機(jī)說(shuō)他當(dāng)天很倒霉，出門(mén)就遇上堵車(chē)，由于心情不好，一氣之下他回家歇了一趟。他說(shuō)“我今天才拉了87塊錢(qián)，昨天一共也才143元，連車(chē)份錢(qián)都不夠。”他怕記者不相信，從計(jì)價(jià)器里將兩天的記錄調(diào)了出來(lái)讓記者看，果真如此。
　　開(kāi)出租車(chē)是一件需要精力高度集中的工作，在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，司機(jī)不僅要觀察其他車(chē)輛和行人，看有沒(méi)有人打車(chē)，還要注意路況與各種交通標(biāo)志，不能違章。長(zhǎng)期疲勞駕駛會(huì)使出租車(chē)司機(jī)思想麻痹和注意力降低。因而，勞動(dòng)時(shí)間嚴(yán)重超長(zhǎng)帶來(lái)的直接后果，就是廣大司機(jī)職業(yè)病發(fā)病率的不斷上升和嚴(yán)重的公共安全隱患。
　　據(jù)華夏時(shí)報(bào)10月25日?qǐng)?bào)道，10月24日上午11點(diǎn)半左右，一輛載有女乘客的出租車(chē)行駛至東三環(huán)農(nóng)展橋附近時(shí)，司機(jī)趙某突然猝死。車(chē)在無(wú)人駕駛的情況下，仍然向前行駛，女乘客情急之下不得不跳車(chē)逃生。近年來(lái)，北京不斷出現(xiàn)出租車(chē)司機(jī)猝死和由于疲勞駕駛導(dǎo)致交通事故和車(chē)禍的情況。一位曾經(jīng)因?yàn)槠隈{駛差點(diǎn)命歸黃泉的的哥，11月12日在電話中向記者透露，他現(xiàn)在所在的公司今年就已經(jīng)有四位出租司機(jī)因?yàn)槠隈{駛而喪生。
　　不久前，寧波市有關(guān)部門(mén)曾經(jīng)用長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月的時(shí)間對(duì)該市2000名左右出租車(chē)司機(jī)免費(fèi)進(jìn)行體檢，體檢結(jié)果顯示，有病和處在亞健康狀態(tài)的出租車(chē)司機(jī)占60%以上，主要是患有脂肪肝、乙肝表面抗原陽(yáng)性、高血壓、糖尿病、膽囊疾病等各種職業(yè)病，不少出租車(chē)司機(jī)由于生活不規(guī)律，還患有胃病，而開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)的司機(jī)通常頸椎、腰椎也有問(wèn)題。
　　出租車(chē)作為一種很普遍的公共交通工具和一個(gè)流動(dòng)的公共場(chǎng)所，司機(jī)與乘客又同處在一個(gè)狹小的空間里，假如司機(jī)長(zhǎng)期行駛在疲勞駕駛的邊緣或者是有傳染性疾病，乘客的健康與安全會(huì)不會(huì)受到影響和構(gòu)成威脅？
　　不包括黑車(chē)，北京大約有6.7萬(wàn)輛出租車(chē)，十三四萬(wàn)個(gè)出租車(chē)司機(jī)，他們的健康和安全關(guān)系到大約十三四萬(wàn)個(gè)家庭的命運(yùn)，誰(shuí)又來(lái)為他們構(gòu)筑一道健康與安全的屏障呢？