目前正值電煤運輸高峰期，我輪以溫家寶總理提出的“精心組織、合理調度、加強協調、突出重點，確保電煤運輸安全”的要求為指引，積極動員全體船員嚴格執行各項安全措施，為保障電煤運輸，齊心協力、共保安全。

我輪船舶領導提前考慮、周密布置各項安全工作，根據船舶航次周轉性，將安全工作分為三個方面來抓，即“航行安全、靠離泊安全、停泊安全”。確保船舶航行安全是重中之重，為此船長多次組織駕駛人員學習《1972年國際海上避碰規則》，針對我輪航線特點，著重抓好狹水道和霧航安全。長江、黃浦江是事故高發區，為此對照近年來發生的諸多事故案例，船長與駕駛員進行分析研究、總結經驗，共同提高業務技術和安全責任心，船長對駕駛員提出如下要求: 1.要嚴格遵守國際海上避碰規則，突出航行值班要保持不間斷地正規瞭望，對航行環境要充分了解，對安全避讓要有100%的把握，如有任何疑慮或能見度不良時，要毫不猶豫地召請船長保駕護航。2.避讓漁船應積極主動始終將本船作為義務船，及早的大幅度地寬讓。重視夜航安全，尤其是二副班，要求二副務必提前15分鐘上駕駛臺，接班前仔細查閱、標注航行警告，杜絕交接班期間的瞭望疏忽。3.航行密集區、成山角及老鐵山水域應召請船長上駕駛臺，特別要注意渤海灣煙連航線的穿越客滾船，要及早聯系溝通避讓意圖，避免造成緊迫危險。

航海安全受到諸多外來因素的影響致使其工作具有較大的危險性，我輪相信只要踏踏實實的執行公司相關規定，結合季節性安全重點盡心盡職地做好每項工作，便能最大限度地消除隱患、杜絕事故的發生，為確保電煤運輸提供安全保障。

紅旗120輪 見習船長：陸林

2004-8-5